[Sergy]

Официально разрешенные (рекомендованные) производителем размеры для XL/Outlander III:

215/70 R16 - диск 16xJ6.5 5x114.3 d=67.1 ET38
225/55 R18 - диск 18хJ7 _ 5x114.3 d=67.1 ET38

где:

Скрытый текст

215 или 225 - ширина резины в мм
/70 или /55 - высота профиля резины в процентах (от ширины)
R16 или R18 - диаметр диска в дюймах
J6.5 или J7 - ширина диска в дюймах
... 5x114.3 - количество отверстий для болтов и диаметр окружности, на которой они расположены
.... d=67.1 - диаметр центрального отверстия диска
...... ET38 - вылет диска (расстояние от плоскости крепления ступицы до геометрического центра диска). Чем это число больше, тем меньше диск выступает "наружу" колесной арки.

[свернуть]

Все параметры, не соответствующие указанным, - на усмотрение владельца и обсуждаются именно в этой теме.

Краткий итог от нашего одноклубника по нештатным дискам/размерам:

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 110 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать...

Сообщение от BofA

Итак, перечитав 187 страниц данной темы, попытаюсь резюмировать

Простой шинный калькулятор: http://www.intershina.ru/tire_calc.php ответит на вопросы: на сколько колесо станет больше/меньше, какой для данной резины нужен ширины диск и тп...

Вот еще один, более "продвинутый" шинный калькулятор: http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

"Рабочее" давление для шин можно узнать на средней стойке, открыв водительскую дверь. Для большинства случаев эксплуатации оно равно 2.2 атм(бар). В случае большой загрузки или постоянного движения на больших скоростях его следует увеличить, согласно таблички на автомобиле.

[BofA]

Сообщение от Serg1o

Я ценю ваши познания в арифметике. Но позволю не согласится. указанное выше мнение единственное, хотелось бы получить больше информации...

Не захламляйте ветку бессмысленным трепом.

Больше информации можно найти здесь. Более того, в этой теме есть довольно много отзывов относительно интересующего Вас размера шин, я привёл лишь один из них, наиболее близкий к Вашему сообщению. В принципе я бы наверное не поленился и отписал сюда ссылки на остальные отзывы, если бы Вы попросили, но... не буду захламлять ветку бессмысленным трёпом. Поиск Вам в помощь, он здесь неплохо работает.

[aleksrul]

Устанавливая колёса не штатного размера, необходимо учесть, что на автомобилях оснащённых современными электоронными системами ABS и ESP значительное увеличение и особенно уменьшение диаметра колёс приводит к некорректной работе этих систем, что существенно влияет на безопасность эксплуатации автомобиля.

[BofA]

Сообщение от aleksrul

Устанавливая колёса не штатного размера, необходимо учесть, что на автомобилях оснащённых современными электоронными системами ABS и ESP значительное увеличение и особенно уменьшение диаметра колёс приводит к некорректной работе этих систем, что существенно влияет на безопасность эксплуатации автомобиля.

Вы уверены? Насколько мне известно, данная проблема не возникает, если все 4 колеса одинакового размера, даже ежели этот размер отличается от штатного.

[aleksrul]

В качестве исполнительных механизмов при работе систем ABS и ESP используется принцип контролируемого электронно-управляемого торможения-расторможения механизмов колёс автомобиля, причём каждого в отдельности. Увеличение-уменьшение диаметра колёс приводит к большему-меньшему блокированию поверхности колеса относительно дороги при торможении или поправке к выравнивающему действию ESP. Обратная связь при работе этих систем производиться по информации от дачиков на каждом из колёс. Изменение диаметра колеса приводит к изменению поступающих от них сигналов. Всё это приводит соответственно к снижению эффективности работы этих систем.

[divers143364]

Сообщение от aleksrul

В качестве исполнительных механизмов при работе систем ABS и ESP используется принцип контролируемого электронно-управляемого торможения-расторможения механизмов колёс автомобиля, причём каждого в отдельности. Увеличение-уменьшение диаметра колёс приводит к большему-меньшему блокированию поверхности колеса относительно дороги при торможении или поправке к выравнивающему действию ESP. Обратная связь при работе этих систем производиться по информации от дачиков на каждом из колёс. Изменение диаметра колеса приводит к изменению поступающих от них сигналов. Всё это приводит соответственно к снижению эффективности работы этих систем.

прехде чем поменять я предваритнльно поинтересовался и в тех центре где обслуживаюсь и у грамотного специалиста правда из БМВ.ответ в принципе был одинаков(ВСЕ ЧЕТЫРЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОДНОГО РАЗМЕРА высота,ширина,радиус.)и АБС и ПБС и ЕСП....только снимают информацию по количеству оборотов и если все колеса одинаковые то и сигнал будет правильный.Кстати высота штатной резины если глянуть калькулятор шин 16 и 18 дисков разная.Да и рольф бы не рекомендовал бы как замену 235-55-18 обычным 225-55-18.

[aleksrul]

Сообщение от divers143364

прехде чем поменять я предваритнльно поинтересовался и в тех центре где обслуживаюсь и у грамотного специалиста правда из БМВ.ответ в принципе был одинаков(ВСЕ ЧЕТЫРЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОДНОГО РАЗМЕРА высота,ширина,радиус.)и АБС и ПБС и ЕСП....только снимают информацию по количеству оборотов и если все колеса одинаковые то и сигнал будет правильный.Кстати высота штатной резины если глянуть калькулятор шин 16 и 18 дисков разная.Да и рольф бы не рекомендовал бы как замену 235-55-18 обычным 225-55-18.

Разница по радиусу рекомендованных производителем шин 215/70R16 и 225/55R18 составляет менее 2 мм! 235/55R18 по радиусу больше штатных R18 более чем на 5 мм. , что находится в разумных пределах (сопоставимо с высотой рисунка протектора новой шины (7-9мм).
ПБС и ЕСП сами тормозят колесо или несколько колёс, АБС сама распускает тормоза при блокировании, по сигналам от электронных блоков этих систем, получающих на информацию об эффективности принятых действий в том числе и от колёсных датчиков. Вся проблема в том, что радиус тормозного диска (в данном случае исполнительного механизма для этих систем) и радиус считывающего датчика вращения колеса значительно меньше радиуса самого колеса, величины которая является для работы этих систем основополагающей и которую при разработке и настройке систем берут как постоянную, на основании которой рассчитывается их действие. Если объснить на пальцах, то например при торможении колеса штатного размера АБС допустит блокировку колеса на расчетную величину, после чего просто отпустит тормоз, колесо провернётся на расчётную величину, затем снова блокировка колеса на расчётное значение и так далее. Соответственно при увеличении радиуса величина пути колеса в заблокированном - разблокированном состоянии вырастет, а при уменьшении радиуса наоборот упадёт. И то и другое приведёт к изменению тормозного пути автомобиля, и чем более скользким будет покрытие дороги, тем разница в общем тормозном пути будет выше.
Вывод прост. На современном автомобиле оснащённом системами АБС, ЕСП, ПБС подходить к изменению размеров колёс надо с большой осторожностью из соображений безопасности. Не рекомендуется изменеие по радиусу более 5-10 мм.

[хохол]

На разных марках авто Эти системы работают тоже по разному.На каких то рано срабатывает например ЕСП или поздно(по мнению владельцев и тестеров).И пока производители не пришли к единому знаменателю через сколько метров,см,мм и тд.должны включаться эти все системы.Однозначного числа нет.Причем каждый производитель утверждает,что его настройки идеальны.Так и с радиусом колес обстоит дело.Все это субъективно и только рекомендации не более. P.S А работой абс(любой марки) я не доволен особенно когда лед и до зада передней машины три метра.Так и охота вылезти и руками остановить.Все ИМХО.

[divers143364]

Сообщение от aleksrul

Разница по радиусу рекомендованных производителем шин 215/70R16 и 225/55R18 составляет менее 2 мм! 235/55R18 по радиусу больше штатных R18 более чем на 5 мм. , что находится в разумных пределах (сопоставимо с высотой рисунка протектора новой шины (7-9мм).
ПБС и ЕСП сами тормозят колесо или несколько колёс, АБС сама распускает тормоза при блокировании, по сигналам от электронных блоков этих систем, получающих на информацию об эффективности принятых действий в том числе и от колёсных датчиков. Вся проблема в том, что радиус тормозного диска (в данном случае исполнительного механизма для этих систем) и радиус считывающего датчика вращения колеса значительно меньше радиуса самого колеса, величины которая является для работы этих систем основополагающей и которую при разработке и настройке систем берут как постоянную, на основании которой рассчитывается их действие. Если объснить на пальцах, то например при торможении колеса штатного размера АБС допустит блокировку колеса на расчетную величину, после чего просто отпустит тормоз, колесо провернётся на расчётную величину, затем снова блокировка колеса на расчётное значение и так далее. Соответственно при увеличении радиуса величина пути колеса в заблокированном - разблокированном состоянии вырастет, а при уменьшении радиуса наоборот упадёт. И то и другое приведёт к изменению тормозного пути автомобиля, и чем более скользким будет покрытие дороги, тем разница в общем тормозном пути будет выше.
Вывод прост. На современном автомобиле оснащённом системами АБС, ЕСП, ПБС подходить к изменению размеров колёс надо с большой осторожностью из соображений безопасности. Не рекомендуется изменеие по радиусу более 5-10 мм.

в свое время в рольфе стояли АУТ и L200 в тюнинге PRM помоему,так на нем катки стояли 22 дюйма которые еле еле в арки вписывались,и вы думаете ММС или рольф под них отдельный софт выпустил,или они косячными машинами торгуют,я сам уже 2года на235-60-18 проездил и абсолютно никакой разницы в поведении тормозов не увидел.я со всем уважением отношусь к вашей заботе о нас но этот разговор напоминает тему какое давление держать в шине 2 или 2.5 атмосферы которые тоже очень сильно влияют на тормоза и даже размер колеса.

[aleksrul]

Сообщение от divers143364

в свое время в рольфе стояли АУТ и L200 в тюнинге PRM помоему,так на нем катки стояли 22 дюйма которые еле еле в арки вписывались,и вы думаете ММС или рольф под них отдельный софт выпустил,или они косячными машинами торгуют,я сам уже 2года на235-60-18 проездил и абсолютно никакой разницы в поведении тормозов не увидел.я со всем уважением отношусь к вашей заботе о нас но этот разговор напоминает тему какое давление держать в шине 2 или 2.5 атмосферы которые тоже очень сильно влияют на тормоза и даже размер колеса.

Про 22 дюйма в Рольфе - 225/35R22 или 225/30R22 вполне подойдут по радиусу, так как изменение радиуса не более 10мм. Плюсы такого перехода: 1)лучше управляемость, 2)внешний вид. Минусы - 1)жёстче, следовательно больше износ подвески и рулевого, если вы не ездите только по автомагистралям; 2) больше масса колеса в сборе с диском, следовательно выше расход топлива и ниже ресурс подвески и тормозной системы, если вы не ездите по автомагистралям и очень плавно разгоняетесь и тормозите; 3) очень дорого, если вам не наплевать на деньги; 4) слёт с гарантии по ходовой, тормозам и рулевому, так как не рекомендовано производителем, если конечно вы не работник диллера или не будете переобуваться при каждом ТО.
Про разницу которую Вы не увидели. Разница есть, и чем более скользкое покрытие и большее изменение радиуса колеса, тем больше. Дай бог, что вы ездите так, что её не чувтсвуете, ведь екоторые ездят так аккуратно, что системам безопасности ни разу не приходиться вступать в работу. До разу...
А вообще кто как хочет, тот так и ..... поступает, только меня удивляет, что владельцы современных авто напичканных электроникой и подушками, подходят к такому тонкому вопросу с позиции владельца УАЗа - главное "штоб ни задивало", а если заденет то можно и арки подпилить немного, совсем не учитывая вопросы работы активных систем безопасности своего современного автомобиля.

[Nick68]

Я купил шины Bridgestone Blizzak DM-V1 235/55 R18 и диски Replica PG15 7x18 5x114,3 ET 38 Dia 67,1 (SF) - т.к. понравился дизайн этих дисков. Очень похожи на эти: https://www.out-club.ru/board/showpo...0&postcount=24
Где возможно приобрести подходящие по размеру и цвету крышки к этим дискам с логотипом Mitsubishi? Крышки от родных дисков подходят по диаметру но проваливаются на несколько мм.

[Diman79]

Помогите с выбором, с шинами попроще остановился либо hakkapelita 7 suv или continental ice contact а вот с дисками засада, ясно что 16-е но какие??? какие нормально смотрется будут на черном икселе???

[Cobalt]

Косей Магнум

[Олеся!!!]

В моей комплектации Аута колеса R18, могу ли я поставить R17???

[Shpunt]

а на табличке, на пороге двери- что написано? какие размеры?

[Олеся!!!]

Не поняла??? У нас пороги накладные, где там написано?