[chindiasov]

Опрос/голосование: Просевшие задние пружины Outlander XL

Коротко по теме "Просевшие задние пружины Outlander XL"
Для решения этой проблемы существует несколько способов, рассмотрим наиболее популярные:

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- оригинальные проставки Outlander XL (4140A042 - верхние, 4140А043 - нижние)
- проставки для Outlander XL от ВАЗ-а
- стальные проставки для Outlalder XL (чертеж)
- полиуретановые проставки для Outlander XL от компании Полимер г.Новосибирск
- отчет по замене ВАЗовских проставок у Outlander XL на стальные
- отчет по установке полиуретановых проставок Полимер на Outlander XL + Замена задних амортизаторов Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- пружины для Outlander XL 7-ми местной версии 4140А186 , >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL американского рынка 4140А175, >>>
- пружины для Outlander XL китайского рынка 4140A125
- пружины для Outlander XL от компании Фобос, >>>, >>> >>>
- пружины для Outlander XL Suplex 20177, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215628 / Kilen 51428 (в народе ШП28) усиленные, Heavy Duty (начало здесь>>>>), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215635 / Kilen 51435 ЭКСТРА-усиленные (в народе ШП35), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL (от Delica D:5) 4140A177
- пружины для Outlander XL от автомобиля Газ-3110/31105 (в народе Волгопружины или ВП), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, Негатив о Волгопружинах
- Пружины для Outlander XL от Волги с XX, >>>
- Пружины для Outlander XL от Волги с X
- Пружины для Outlander XL от Волги "спорт", >>>
- Дополнительные пружины для Outlander XL
- Японское "чудо" - Outlander Wolf

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- отчет по установке проставок Полимер на Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259244 / Kilen 58028 (в народе ШПС44)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259245 / Kilen 58029 (в народе ШПС45) усиленные, Heavy Duty

Прочее:
Пневмо рессоры Firestone для Outlander XL, >>>, >>>, >>>

Вопросы/ответы:
Нужно ли делать регулировку углов установки колес после замены пружин или установки проставок? Да, очень ЖЕЛАТЕЛЬНО, т.к. уходят углы схождения и кастор.
Одинаковые ли пружины у Outlander XL 2.4л и 3,0л?
Что делать, если не откручиваются гайки стоек стабилизатора?

Таблица сравнений пружин для Outlander XL

[bike45]

после 2х дней активной езды в основном с почти полной загрузкой пружинки устаканились. в итоге 78 до арок от пола, что очень радует!

[Large]

Вести с полей:
Шведы, все-таки, решили попробовать сделать еще один вариант пружин, еще более усиленных, чем H/D!
Нужно ли это нам? Если "да", то тогда давайте сформулируем свои "хочухи", на основании которых они уже разработают новые пружины.
Пруток толщиной - 15,5 мм, а все остальное оставляем прежним? За счет увеличенной жесткости меньше осядет кузов, и будет расположен выше. Или?
Напомню, у H/D пружин жесткость равна - 72 Н/мм. От них отказываться не собираются, так сказать, будет еще один вариант более усиленных. Думаю, что их оценят заядлые меломаны, охотники/рыбаки и те, кто с прицепом не расстается.

[Jay]

Алексей, я выскажу свою "хочуху".
Меня всем очень устраивают ВП с 2мя крестами, кроме: 1) толстого прутка (меньше ход на сжатие), 2) коррозионной стойкости (я конечно это поборол предварительной обработкой, но тем не менее). Их жесткость (вроде 84 Н/мм) полностью то, что нужно мне. При этом вид машины как у новой штатной, с учетом 13мм мерсовских прокладок. Проседание под нагрузкой абсолютно адекватное, не жестко, перед=зад по реакции подвески на неровности. В поворотах отлично, можно шалить больше чем на ВП /// (стояли почти год), а про штатые молчу.
Поэтому, моя "хочуха" это качественные пружины с жесткостью как у ВП с хх (нужно мерять, сколько там точно Н/мм), и минимально возможной, для этой жесткости, толщиной прутка.
(но у меня кроссер, с третьим рядом сидений (ок. 30-40кг думаю) и шумка еще столько же наверное , так что я в меньшинстве видимо, и буду дальше с ВП хх кататься)

[Large]

Jay, Андрей, спасибо! Твое мне больше всего ждал, ибо 7-ми местный, да еще и с шумкой! И именно эти моменты, видимо, сподвигнули все-таки шведов задуматься, ибо в последний раз я на них делал упор, т.к. рано или поздно шумку тоже планирую клеить себе. Я уже, было, забил на все эти пружины, но сегодня обрадовали - созрели наконец-то!
Так же интересуют мнения тех, кто уже юзает H/D - все ли их устраивает? Ребята, не стесняйтесь, проходите, располагайтесь по удобнее.

[muchas]

У меня на шведах пробег еще маловат, конечно, ~6000. Но пока все устраивает.

[Prokaznik]

Интересует время, через которое можно будет увидеть в продаже эти пружины. А так же, количество оных. Ждать или забить вот в чем вопрос.
ЗЫ. JAy - у тебя вроде 3 / а не 2 x ??? Или я чего пропустил ?

[Jay]

Сообщение от Prokaznik

ЗЫ. JAy - у тебя вроде 3 / а не 2 x ??? Или я чего пропустил ?

Сначала почти год на ВП /// ездил, раздражало проседание под нагрузкой (без нагрузки ВП практически не просели, но поржавели мало-мало ). Проседание под нагрузкой конечно было меньше чем у штатных, но в сравнении с другими машинами и моими представлениями, проседание при вполне разумной загрузке машины просто достало. Ждал шведов, но они не достаточно (для меня) усилили пружины. Поменял на ВП хх, обработав их заранее анткором, о чем абсолютно не жалею, и даже заменил позднее поставленные при их установке прокладки пружин от ГАЗа (ок. 5 мм толщины, хлипкие ИМХО) на мерсовские прокладки 13 мм, теперь то что нужно. Вид новой машины (по проседанию) и под нагрузкой ведет себя так, как мне нужно. В поворотах вообще отлично, сход развал проверял, но поскольку зад не задран, там все ОК. А сначала думал заказать верхние рычаги типа таких, если развал далеко уйдет .

[Сомнительный]

Третий день тестирую ШП.О каких либо выводах говорить еще рано,но первое впечатление-хочется помягче...правда это мне подсказывает не пятая точка,а какая то зараза которая начала сзади греметь на кочках...похоже что то в сиденьях.Других минусов пока не выявил.
На авто сделана шумка,в багажнике прописался саб на 40л.+всякая мелочь(всего кг на 30).

[SVR-406ST]

Сегодня утром забрал в Exist.ru оплаченные ШП, и вместе с машиной оставил у Александра019 на Поклонной, вечером попробую их в деле.

[ДВК]

Вопрос к купившим ШП цена в экзисте за пару или за штуку

[SVR-406ST]

Сообщение от ДВК

Вопрос к купившим ШП цена в экзисте за пару или за штуку

Около 1 900 рублей за штуку.

[Сомнительный]

Сегодня много ездил и пришел к выводу что ШП(усиленные) не моё.Хоть и шумка и небольшой груз в багажнике все равно жестковато.Большую роль играют дороги,а в Твери они отвратительные.Если выбирать для шоссе и Москвы,да еще с пассажирами то отличный вариант,но для пустого авто и плохих дорог не рекомендую.Почти убедил себя вернуться к стоку...но в идеале,для меня,было бы 7-10% усиление(Шведам на заметку).

[svalvl]

4 месяца катаюсь на ШП, доволен.

[zluka505]

Сообщение от Large

Вести с полей:
Шведы, все-таки, решили попробовать сделать еще один вариант пружин, еще более усиленных, чем H/D!
Нужно ли это нам? Если "да", то тогда давайте сформулируем свои "хочухи", на основании которых они уже разработают новые пружины.
Пруток толщиной - 15,5 мм, а все остальное оставляем прежним? За счет увеличенной жесткости меньше осядет кузов, и будет расположен выше. Или?
Напомню, у H/D пружин жесткость равна - 72 Н/мм. От них отказываться не собираются, так сказать, будет еще один вариант более усиленных. Думаю, что их оценят заядлые меломаны, охотники/рыбаки и те, кто с прицепом не расстается.

Алексей!Дело НЕ В "заядлые меломаны, охотники/рыбаки и те, кто с прицепом не расстается",хотя и это тоже,но ЭСТЕТИКУ забывать небудем!H/D-5,а еще более усиленные-5+ должно быть.Буду ждать новых!!!!!

[and-kud]

Многие говорят, что нужно регулировать развал, после установки прокладок. А как решен вопрос, в автомобилях с регулируемым клиренсом?