[chindiasov]

Опрос/голосование: Просевшие задние пружины Outlander XL

Коротко по теме "Просевшие задние пружины Outlander XL"
Для решения этой проблемы существует несколько способов, рассмотрим наиболее популярные:

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- оригинальные проставки Outlander XL (4140A042 - верхние, 4140А043 - нижние)
- проставки для Outlander XL от ВАЗ-а
- стальные проставки для Outlalder XL (чертеж)
- полиуретановые проставки для Outlander XL от компании Полимер г.Новосибирск
- отчет по замене ВАЗовских проставок у Outlander XL на стальные
- отчет по установке полиуретановых проставок Полимер на Outlander XL + Замена задних амортизаторов Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- пружины для Outlander XL 7-ми местной версии 4140А186 , >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL американского рынка 4140А175, >>>
- пружины для Outlander XL китайского рынка 4140A125
- пружины для Outlander XL от компании Фобос, >>>, >>> >>>
- пружины для Outlander XL Suplex 20177, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215628 / Kilen 51428 (в народе ШП28) усиленные, Heavy Duty (начало здесь>>>>), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215635 / Kilen 51435 ЭКСТРА-усиленные (в народе ШП35), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL (от Delica D:5) 4140A177
- пружины для Outlander XL от автомобиля Газ-3110/31105 (в народе Волгопружины или ВП), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, Негатив о Волгопружинах
- Пружины для Outlander XL от Волги с XX, >>>
- Пружины для Outlander XL от Волги с X
- Пружины для Outlander XL от Волги "спорт", >>>
- Дополнительные пружины для Outlander XL
- Японское "чудо" - Outlander Wolf

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- отчет по установке проставок Полимер на Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259244 / Kilen 58028 (в народе ШПС44)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259245 / Kilen 58029 (в народе ШПС45) усиленные, Heavy Duty

Прочее:
Пневмо рессоры Firestone для Outlander XL, >>>, >>>, >>>

Вопросы/ответы:
Нужно ли делать регулировку углов установки колес после замены пружин или установки проставок? Да, очень ЖЕЛАТЕЛЬНО, т.к. уходят углы схождения и кастор.
Одинаковые ли пружины у Outlander XL 2.4л и 3,0л?
Что делать, если не откручиваются гайки стоек стабилизатора?

Таблица сравнений пружин для Outlander XL

[Leo-sun]

Для занижения можем отдать свои просевшие пружины. Был бы спрос.

[HLG]

Сообщение от il.84

Название темы вижу! к земле если и буду тянуть, то только свой)
Менеджером не работаю!
А сюда пришел за советом по своему вопросу или может кому есть опытом поделится.

Так ты на чем ездишь, коллега? на Опеле или на АУте? Если по поводу занижения , то самый дешевый способ обрезать штатную пружину.

[Yurius]

Сообщение от lexa-aa

Долго думал по поводу увеличения просвета и решил пока не соваться. Соображения такие:
Что бы параметры сход-развала сохранить в норме производителя надо все точки опоры подвески синхронно поднимать ( например все проставки на 20 мм):
для зада это будут под пружины, под стойки, под рычаг и под подрамник,
для переда под стойки и подрамник.
посмотрите по ссылке для Wolf там на мелких фото, которые вокруг большого прямоугольника с надписью Out Wolf можно понять как это надо делать по науке
http://translate.google.com/translat...late.google.ru
Для себя решил как возможность будет поставлю назад пружины от семиместного будет +5мм по сервис-мануалу обещают
и куплю резину максимально высокую которая влезет 225\75\16 или 235\60\18 это ещё +17мм. Итого +22мм вполне достаточно.
Или только если комплектами WOLF начнут у нас в стране торговать,

Я бы добавил ко всему перечисленному еще то что при увеличении клиренса изменяется угол наклона приводного вала по отношению к шрусу, ну а поскольку в шрусе уже притерлись все детали, то при увеличении клиренса этот угол увеличивается и шрус будет работать в более жестком режиме. Так что для себя решил не увеличивать просвет, да к тому же при просаживании задних пружин центр тяжести машинки опускается. Соответственно на трассе в поворотах более уверенно проходит, а на бездорожье если и цепляет то тодько запаской. ИМХО.

[Zema755]

катаюсь на Мишке 235-55-18, все отлично. Да когда поменял, то разницу вроде бы и ощутил, стало вроде по мягче но и по тупее на разгоне(первые ощущения) а потом привык и все нормуль, ни че ни где не цепляет ни трет, но все таки задние пружинки поменял бы так как видно что просели. В планах 245-50-18 вкорячить...

[HLG]

Сообщение от Yurius

Я бы добавил ко всему перечисленному еще то что при увеличении клиренса изменяется угол наклона приводного вала по отношению к шрусу, ну а поскольку в шрусе уже притерлись все детали, то при увеличении клиренса этот угол увеличивается и шрус будет работать в более жестком режиме. Так что для себя решил не увеличивать просвет, да к тому же при просаживании задних пружин центр тяжести машинки опускается. Соответственно на трассе в поворотах более уверенно проходит, а на бездорожье если и цепляет то тодько запаской. ИМХО.

Каждый сам делает свой выбор, но рулиться Аут со стандартными настройками крайне плохо, даже на 18 колесах боковина здорово подламывается. После изменения развала передней оси и установки проставок рулиться стал намного лучше, причем даже на зимней резине. Теперь перед заправляется в поворот а зад сносит. так что в ближайшее время буду доводить развал сзади. По вопросу ШРУСов скажу вам по-секрету что от Рольфа есть письмо о замене смазки и пыльников на внешних и внутренних шрусах по гарантии, и это скажется на их долговечности куда больше чем несколько увеличившийся угол.

[il.84]

Сообщение от HLG

Так ты на чем ездишь, коллега? на Опеле или на АУте? Если по поводу занижения , то самый дешевый способ обрезать штатную пружину.

сейчас на астре трех дверке. но увеличил свою семью и коляска не влезает)) поэтому в ближайшее время хочу приобрести именно XL.
поездил летом (около месяца) на ауте 2,4 на R 18.. стиль вождения не самый медленный, устойчивости не хватает и думаю как вариант его немного занизить.
дешевым колхозным обрезанием не хочу и подвеску за 40 тож не вариант.
Поэтому решил вот спросить м.б. кто прорабатывал вопрос как поднятия, интересовался и занижением.

[grisha-ru]

А по-моему XL для паркетника довольно не плохо управляется и устойчивости в нем достаточно. Вовсяком случае на моем с R16 проблем с этим не было. Катаюсь как на легковушке, причем тоже достаточно резво. Прокатился на Паджеро 4 - вот там да, ощущения совсем другие, уже так резво не погоняешь.

[HLG]

Сообщение от grisha-ru

А по-моему XL для паркетника довольно не плохо управляется и устойчивости в нем достаточно. Вовсяком случае на моем с R16 проблем с этим не было. Катаюсь как на легковушке, причем тоже достаточно резво. Прокатился на Паджеро 4 - вот там да, ощущения совсем другие, уже так резво не погоняешь.

Если бы покатался на хонде сивик 4Д с нормальной резиной, на каене турбо С или на край на финике FX35 хотябы. но лучше FX50S. Или просто при полной загрузке по извилистой дороге, я думаю сразу стало бы другое понимание процесса управляемости XLя. Сравнивать надо с лучшим а не с худшим! Думаю если считаете что он на R16, нормально рулится, то думаю вы не ездили на нормально рулящихся машинах. Для меня на R16 машина вообще практически не управляемая и очень сильно повышается вероятность разбортовки. На 18 резине у меня в повороте резина до середины боковина подламывается, на 16 скорее всего точно разбортую. Прокатитесь на эво любом или стихе, вот там руляться ( про спорт вообще говорить не буду).

[Barsky]

Доброго дня всем!!

Месяц назад купил пружины "Фобос", но до полседнего времени таскал их в багажнике, т.к. долго шли проставки пластиковые... В Пн записался к ОД, заодно чтобы ещё и задние колодки поменяли!

Звонят - грят что ВСЕ амортизаторы у вас текут (72 тыщи пробег)!

Ну а т.к. машина ещё на гарантии - то аморты поменяли бесплатно! Вот так вот оказалось, что очень полезно менять задние-то пружины!

После замены пружин конечно машина приподняла зад, между задним колесом и крылом влезает ладонь! Корма стала упругее и собранее! Так что рекомендую...

[Povasaris]

Сообщение от Barsky

Доброго дня всем!!

Месяц назад купил пружины "Фобос", но до полседнего времени таскал их в багажнике, т.к. долго шли проставки пластиковые... В Пн записался к ОД, заодно чтобы ещё и задние колодки поменяли!

Звонят - грят что ВСЕ амортизаторы у вас текут (72 тыщи пробег)!

Ну а т.к. машина ещё на гарантии - то аморты поменяли бесплатно! Вот так вот оказалось, что очень полезно менять задние-то пружины!

После замены пружин конечно машина приподняла зад, между задним колесом и крылом влезает ладонь! Корма стала упругее и собранее! Так что рекомендую...

Привет! а зачем ты проставки еще ставил? Это необходимость или в дополнении?

[Barsky]

Povasaris, немного неудачно назвал их... Это такие штатные штуковины пластиковые, которые между пружиной и кузовом подкладываются... Просто при замене пружин они уже обычно заодно меняются... Т.е. это не проставки для увеличения клиренса!

[Пандыч]

Сообщение от il.84

... интересовался и занижением.

Занижение высоты подвески: стойки и пружины с занижением

[Робинзон]

Сообщение от il.84

сейчас на астре трех дверке. но увеличил свою семью и коляска не влезает)) поэтому в ближайшее время хочу приобрести именно XL.
поездил летом (около месяца) на ауте 2,4 на R 18.. стиль вождения не самый медленный, устойчивости не хватает и думаю как вариант его немного занизить.
дешевым колхозным обрезанием не хочу и подвеску за 40 тож не вариант.
Поэтому решил вот спросить м.б. кто прорабатывал вопрос как поднятия, интересовался и занижением.

почему XL а не ASX, он ближе к легковой и коляска вмещается, правда одна

[Kris]

Сообщение от Barsky

Povasaris, немного неудачно назвал их... Это такие штатные штуковины пластиковые, которые между пружиной и кузовом подкладываются... Просто при замене пружин они уже обычно заодно меняются... Т.е. это не проставки для увеличения клиренса!

Штуковины пластиковые стоят под пружинами внизу, а между кузовом и пружинами стоят резиновые проставки-демпфер.

[хохол]

HLG. В другую сторону ухо стойки точно не надо растачивать, на случай демонтажа проставок?Завтра займусь развалом.