[Sergy]

Навигатор темы

Общие вопросы:

• Графики режима переключения передач в режимах D, "лепестки" и Ds >>>
• Отличие режимов D и Ds >>>, проще говоря >>>
• Как работает спорт-режим на АКПП >>>, >>>
• Сравнение CVT и AT - Видео
• У кого есть режим Ds - подрулевые переключатели (лепестки) тоже имеются ? для Европы >>>, для Японии >>>, >>>
• Режим Ds из мануала автомобилей для рынка США >>>
• Альтернатива режиму Ds >>>, >>>, как вариант >>>
• Как снять рукоятку рычага переключения передач (набалдашник) >>>, >>>
  

Режим Ds на XL с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

С японских форумов:

Режим Ds исключили из моделей начиная с 08 но схема осталась старая

Теория:

• Режимы работы CVT. Выдержки из сервисной инструкции >>>
• Как выглядит панель рычага переключения CVT на японских машинах (с режимом Ds) >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой без паза режима Ds >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой с пазом режима Ds >>>
• Селектор управления CVT >>>, >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Электрическая схема подключения >>>
• Схема подключения от Балу >>> (комментарий к схеме >>>, >>>)
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

Отчеты о подключении режима Ds

• Балу (проба пера) >>>
• Фотоотчет Балу >>>, (вариант с другой кнопкой >>>, >>>)
• PUSHIK >>>
• tolivan >>>
• alex79 >>>
• YPOL >>>
• С японских форумов >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>

[свернуть]

Режим Ds на XL с ДВС 3.0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

Теория
Теоретические изыскания со схемами и пояснениями от YesYes >>>, >>>, >>>
Предостережение от YesYes о блоках управления >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Для 3.0 есть два варианта включения Ds - поставить тумблер подключившись к проводке, или кто боится лезть в проводку - сделать пропил в накладке

Как лучше пропилить консоль АКПП (с фото): >>>, >>>, >>>

• Отчет -AL- (проба пера) >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет YesYes >>>
• SergR >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L ("пониженная"))

Скрытый текст

Попытки подключения >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет Вадим Одесса >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Мнения про режим Ds

Скрытый текст

Baly (японский ХЛ) >>>
velikan >>>
ARTAD >>>
tolivan >>>

[свернуть]

[Вадим Одесса]

Всем спасибо, сегодня и себе на Х-се замутил, до ЕТАКСа добраться было тяжело, провода с него короткие, пришлось крышку на кулисе пилять)) Ну все работает!!!!!!!!!!!

[Max_poll]

Сообщение от Вадим Одесса

до ЕТАКСа добраться было тяжело, провода с него короткие, пришлось крышку на кулисе пилять)) Ну все работает!!!!!!!!!!!

да да .. а что снималь чтобы комфортно было добраться ????? а то я с направляющих так и не смог снять ...

[Вадим Одесса]

всмысле, чтоб до ЕТАКСа добраться? Или к кулисе?

[Балу]

Часть 3. Прокладка провода в тонеле подстаканников.
Ну раз с кнопкой я определился (фу-ф, долго определялся (стр. 24-36)....на долго ли?.... )
Начало: 1 2 3 4 5 6 7 8
Вчера раскидал консоль центральную и быстренько провел провод. Времени - 30 минут (с любопытными соседямя по гаражу).
Теперь по порядку.
1) Так как кнопка длинная, пришлось рассверливать на центральной консоли отверстие (красным кругом обвел место, где сверлил) для того, чтобы кнопка проходила в консоли и можно было проложить проводку. Когда сверлил-фрезеровал, делал осторожно, т.к. вглубине внутри проходит электрический жгут (от чего не знаю) - стрелокой указал

Примерил, что бы кнопка свободно проходила.....

2) Протягиваем провод с боковой стороны центрального короба в сторону ручника. Предварительно, на концы провода сделал клеммы.


3) Протягиваем провод вдоль центрального тонеля




4) Подсоединяем "минусовой" провод лампочки подсветки кнопки (индикации включения режима Ds) к "минусовому" проводу селектора выбора режима трансмиссии (черный с серыми полосками, прозванивал ).
"Плюсовой" провод соединил с проводом, отвечающим за режим Ds


5) Соединяем провода, согласно схеме подключения
В моем случае:
- синий провод - режимD-Ds общий (будет соединятся через кнопку с проводом D к блоку ECU)
- желтый с зеленой полосой - режимD (будет соединятся через кнопку с проводом D к селектору выбора передач)
- коричневый - режим Ds


6) Собираем центральную консоль.
В собраном виде выглядит так




Сегодня (может быть) доберусь до ЕЦУ ЦВТ (финальная часть). Отчет будет. Ждите ответа.....

[Вадим Одесса]

Во так, без всяких проводов и кнопок, спасибо за идею REDPAS и Балу!!!!!
к сожалению, изображение утрачено

[Балу]

Этта...не понял....голову чуть не свернул...Монитор руками взял и развернул
Ты прорезал накладку? А внутри что почтавил? Какой выключатель?

[Вадим Одесса]

Никакой, все работает без него, на ИКСЕ все провода с завода поключенны!!!!!!!!!!
Можете у себя недостающий провод вставить в ЕТАКС и ???? наверно к пучку проводов возле кулисы и переключать как и обычно ручкой без всяких кнопок!!!!

---------- Добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:06 ----------

Вот из спецификации Лансер Х который идет в штаты!

У нас тоже самое, но нет L? зато есть лепестки и уход от D в левую сторону-тип троник "+" и "-"! Когда Redpas прорезал прорезь как в штатовском, все заработало без всякой электрического изменения!!!!!!!!!!!!! Я заглядывал нам в разъём ЕТАКСа, там у нас желто-зеленый провод, а у ВАС пустое место!!!!!!! Вот это место и нужно востановить!!!!!

[Shpunt]

А с этого всё начиналось. Есть же для XL накладка с этой прорезью и надписью Ds. Было изначально понятно в какую сторону надо подпилить штатную. А потом просто сделать коммутацию. На Лансере именно так и сделали.

[Вадим Одесса]

Вот вот, только на лансере, по крайней мере у Араба, комутация уже с завода стоит, и вообще, когда Ёжик прошивал, сказал, что такой прошивки еще не видел, вся разная хре........нь отключенна с завода, включая лямбду!!!!!!))))))))))))))

---------- Добавлено в 16:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:36 ----------

Надпись Ds на накладке есть, а " + и - " типтроника наверно НЕТ!!!!!!!!!!!

[Балу]

Только у нас (2,4 вариатор) вот что Не палучится....

[Вадим Одесса]

Значить таксегодня опробовал!!!!!!!
Сбросил все показания компа!!!!!!!!
Час по городу катался на D, пробки и т.д. Со светофоров тапку в пол, постоянно!

Средняя скорость по Компу 34 км/ч, расход 16,1 л/100км

Следующий час на L , средняя скорость 35 км/час, расход 18.1л/100км. Но это того стоит!!!!!!!!!!!!!!

---------- Добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:41 ----------

Сообщение от Балу

Только у нас (2,4 вариатор) вот что Не палучится....

)))) у меня точно такой же на вид)))))))))))))))))))))))))))) Вот это всё и пилил!!!!!!!!!!!!!!!! ещё раз посмотри фотку с моей машины!!!!!!!

---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:41 ----------

Кстаи, Ваш 2.4 на Япошкины Х-сы и ставят, тот же блок как 4В11, но немного расточенный, факт!!!! В Украине есть пару машин!!!!!!!!!!!

---------- Добавлено в 16:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:41 ----------

Вот наш варик, пропиленный REDPASом в низ, а я еще и вправо пропилил, тогда защелка срабатывает, но пробывал и так и так, все работает!
к сожалению, изображение утрачено

[Балу]

ДВС и вариатор - две большие разницы
Там в посте почитай...Толиван вроде хотел попробывать - не вышло....
Поэтому мы и делали тему с кнопкой...Хотя надо пробовать (тема с недоподключенными проводками на ХЛ у узкоклазых любимая походу - что подключено на Лансе, на ХЛ нет из-за отутствия проводка )...А кроме меня чую опять не кому

[Вадим Одесса]

У вас в теме, в начале поста, чудаку тросик передвинули и загорелась Ds, значить она подключенна, просто тросик натянули, мож у вас распиновка другая или еще что то там?????!!!!!!!!!!!!!!!!!! Балу, попробуй зделать паяльником-большим, проточку вниз в пластике, а верхнюю крышку не трогай, если Ds не включится, знач тяни провод с ЕТАКСа. Все будет ОК!!!! Я уверен!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А если включится, то делай вырез вправо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Желаю удачи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

---------- Добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:20 ----------

где именно в посте, помоги, а то читать много????!!!!!

[Илья Сибиряк]

А по 3.0 как расход вырос? есть статистика? А то и так возле заправки езжу

[Вадим Одесса]

3.0 не у меня, а у отца, он пока против Ds, хотя и летает под 200 и выше по трассе))))) Пусть попробует на моём, а там видно будет!!!!!!!!!

---------- Добавлено в 19:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:02 ----------

Сообщение от Балу

ДВС и вариатор - две большие разницы
Там в посте почитай...Толиван вроде хотел попробывать - не вышло....
Поэтому мы и делали тему с кнопкой...Хотя надо пробовать (тема с недоподключенными проводками на ХЛ у узкоклазых любимая походу - что подключено на Лансе, на ХЛ нет из-за отутствия проводка )...А кроме меня чую опять не кому

Повторюсь, при вырезе селектора на 7-8 мм вниз L уже загоралась на мониторе, а при вырезе тех же 7-8 мм вправо ручка КПП защелкивается-типа блокирывается!!!!!! Значить не хватает проводки, факт!!!!!!!!!!!!!!!