[Sergy]

Навигатор темы

Общие вопросы:

• Графики режима переключения передач в режимах D, "лепестки" и Ds >>>
• Отличие режимов D и Ds >>>, проще говоря >>>
• Как работает спорт-режим на АКПП >>>, >>>
• Сравнение CVT и AT - Видео
• У кого есть режим Ds - подрулевые переключатели (лепестки) тоже имеются ? для Европы >>>, для Японии >>>, >>>
• Режим Ds из мануала автомобилей для рынка США >>>
• Альтернатива режиму Ds >>>, >>>, как вариант >>>
• Как снять рукоятку рычага переключения передач (набалдашник) >>>, >>>
  

Режим Ds на XL с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

С японских форумов:

Режим Ds исключили из моделей начиная с 08 но схема осталась старая

Теория:

• Режимы работы CVT. Выдержки из сервисной инструкции >>>
• Как выглядит панель рычага переключения CVT на японских машинах (с режимом Ds) >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой без паза режима Ds >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой с пазом режима Ds >>>
• Селектор управления CVT >>>, >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Электрическая схема подключения >>>
• Схема подключения от Балу >>> (комментарий к схеме >>>, >>>)
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

Отчеты о подключении режима Ds

• Балу (проба пера) >>>
• Фотоотчет Балу >>>, (вариант с другой кнопкой >>>, >>>)
• PUSHIK >>>
• tolivan >>>
• alex79 >>>
• YPOL >>>
• С японских форумов >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>

[свернуть]

Режим Ds на XL с ДВС 3.0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

Теория
Теоретические изыскания со схемами и пояснениями от YesYes >>>, >>>, >>>
Предостережение от YesYes о блоках управления >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Для 3.0 есть два варианта включения Ds - поставить тумблер подключившись к проводке, или кто боится лезть в проводку - сделать пропил в накладке

Как лучше пропилить консоль АКПП (с фото): >>>, >>>, >>>

• Отчет -AL- (проба пера) >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет YesYes >>>
• SergR >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L ("пониженная"))

Скрытый текст

Попытки подключения >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет Вадим Одесса >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Мнения про режим Ds

Скрытый текст

Baly (японский ХЛ) >>>
velikan >>>
ARTAD >>>
tolivan >>>

[свернуть]

[Shpunt]

не понял. CVT - не адаптивная коробка?

---------- Добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:12 ----------

Сообщение от YesYes

А потом мне стало интересно, где же ставят родную кнопку Ds для коробки INVECS-II, и в частности для W6AJA ... и не нашел... .

"родной кнопки" не существует. Ds включается палкой на уровень ниже, чем D. т.е. на переключалке у машин с Ds есть положение ещё чуть ниже, чем D - т.е. находится как бы уровне "минуса" ручного переключения, но ещё ниже чем D. понятно объяснил?

[YesYes]

Сообщение от Shpunt

"родной кнопки" не существует.

Ури, Ури где же у него кнопка? ©

не путай CVTи уже "старую" invecs-II но 6-ступенчатую... это разные вещи.

[Shpunt]

я в курсе. но так и не понял ...
адаптивность в мозгах какой коробки прошито? в какой коробке прошито 2 режима работы: на CVT или автомате? какая коробка адаптивная?

[Балу]

Валер! Слава отвечал ТаксАдвисеру про АКПП (авто с 3л). Вопрос звучал >>>>
Ты влез и сам запутался. (Иногда в посте в цитатах полезно пройтись по ссылке корневого поста - квадратик голубенький со стрелочкой полсле Ника в цитате Пример: Сообщение от Shpunt )
Кратко:
На 3,0 АКПП режип Дс не получиться
На 2,4 с вариатором работать должно....
Как-то так.
А где какая палка (сучок-с) торчит, не столь важно

[YesYes]

Сообщение от Shpunt

1 адаптивность в мозгах какой коробки прошито?
2 в какой коробке прошито 2 режима работы: на CVT или автомате? 3 какая коробка адаптивная?

1. в обоих
2. Ds - включение принудительно кнопкой (спец. фор ю: ручкой селектора передач) точно есть в СVT, об этом и писали в начале темы. Принудительно - значит не мозг\прога выбирает - а ты.
3. обе

Еще раз: нет ни одного упоминания в инете о принудительном (кнопка, ручаг, отвертка, молоток... ) включении коробки на 3-х литровых в Ds.

Найди, фотку тумблера или другого девайса с консоли автомобиля с invecs-II, где есть надпись Ds.

ЗЫ давай завязывать тут флудить.
Как кто-нить слазит - все станет ясно.
____________________________________
Макс слазил.. но молчит!

[Махатма]

Яппы тоже обижены Мицубисей:

к сожалению, изображение утрачено

[Shpunt]

ищи машины 2007 года. там на накладке есть Ds

[Балу]

Сообщение от Махатма

Яппы тоже обижены Мицубисей:

Не утерпел? полез? Ждем отчета

[Kevin-xl]

На лансере нет DS :-(

[Shpunt]

на XL тоже нет Ds

Сообщение от Махатма

Яппы тоже обижены Мицубисей:

а тут Япы не обижены. точно такая же накладка, только с режимом Ds
спасибо ZYGARD за предоставленное фото

я думаю, кнопочку/тумблер лучше все ставить в накладку, в то место, где должно быть распилено для Ds. (например, под буквой "D")

[Махатма]

Миллион мух не может ошибаться - если яппы убрали это с авто для внутреннего рынка - значит что-то там не то... Пожалуй, не буду рисковать.

[Shpunt]

Там не "не то". там всё "то".просто в нашей коробке уже заложен режим "Ds" (она адаптивная и переключается в этот режим автоматически при интенсивном педалировании) и нет необходимости его переключать вручную. поэтому и убрали. Но с помощью кнопки/тумблера его можно будет переключать принудительно/вручную.

[elgoo]

Сообщение от Shpunt

Но с помощью кнопки/тумблера его можно будет переключать принудительно/вручную.

На мой взгляд самое ценное в принудительном выключении
те например летел по трассе, въехал в горд , уперся в пробку, а машинка вперед бросается

[Махатма]

Сообщение от Shpunt

Там не "не то". там всё "то".просто в нашей коробке уже заложен режим "Ds" (она адаптивная и переключается в этот режим автоматически при интенсивном педалировании) и нет необходимости его переключать вручную. поэтому и убрали. Но с помощью кнопки/тумблера его можно будет переключать принудительно/вручную.

Это офиц. информация или, как обычно, твои домыслы?

[Балу]

Сообщение от elgoo

На мой взгляд самое ценное в принудительном выключении...

А чем "лепестки" мешают сделать тоже самое?
Посмотри схемы работы вариатора на режимах
Я все-таки склоняюсь к выводу, что япы режим Ds перенесли на "лепестки".
Ведь суть какова - для более динамичного разгона и стритрейсинга в ручной режим выходишь и пока не переключишь (не нажмешь лепесток в повышающую или понижающую передачу), коробка не переключит. Сам пробовал, общее впечатление положительное.
Для езды по бездорожью тут же спрятан режим понижающей. Включаешь 4WD Lock, переводишь рычаг в ручной режим и "лепестками" управляешь - не далее 1-2 передачи: тяга бешаная, крутящий момент большой, машина ползет-едет. Для адреналина можно ASC отключить