[chindiasov]

Опрос/голосование: Просевшие задние пружины Outlander XL

Коротко по теме "Просевшие задние пружины Outlander XL"
Для решения этой проблемы существует несколько способов, рассмотрим наиболее популярные:

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- оригинальные проставки Outlander XL (4140A042 - верхние, 4140А043 - нижние)
- проставки для Outlander XL от ВАЗ-а
- стальные проставки для Outlalder XL (чертеж)
- полиуретановые проставки для Outlander XL от компании Полимер г.Новосибирск
- отчет по замене ВАЗовских проставок у Outlander XL на стальные
- отчет по установке полиуретановых проставок Полимер на Outlander XL + Замена задних амортизаторов Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- пружины для Outlander XL 7-ми местной версии 4140А186 , >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL американского рынка 4140А175, >>>
- пружины для Outlander XL китайского рынка 4140A125
- пружины для Outlander XL от компании Фобос, >>>, >>> >>>
- пружины для Outlander XL Suplex 20177, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215628 / Kilen 51428 (в народе ШП28) усиленные, Heavy Duty (начало здесь>>>>), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215635 / Kilen 51435 ЭКСТРА-усиленные (в народе ШП35), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL (от Delica D:5) 4140A177
- пружины для Outlander XL от автомобиля Газ-3110/31105 (в народе Волгопружины или ВП), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, Негатив о Волгопружинах
- Пружины для Outlander XL от Волги с XX, >>>
- Пружины для Outlander XL от Волги с X
- Пружины для Outlander XL от Волги "спорт", >>>
- Дополнительные пружины для Outlander XL
- Японское "чудо" - Outlander Wolf

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- отчет по установке проставок Полимер на Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259244 / Kilen 58028 (в народе ШПС44)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259245 / Kilen 58029 (в народе ШПС45) усиленные, Heavy Duty

Прочее:
Пневмо рессоры Firestone для Outlander XL, >>>, >>>, >>>

Вопросы/ответы:
Нужно ли делать регулировку углов установки колес после замены пружин или установки проставок? Да, очень ЖЕЛАТЕЛЬНО, т.к. уходят углы схождения и кастор.
Одинаковые ли пружины у Outlander XL 2.4л и 3,0л?
Что делать, если не откручиваются гайки стоек стабилизатора?

Таблица сравнений пружин для Outlander XL

[Василёк]

Сообщение от tolivan

тыщи 2 - 2,5

Волгопружины присели после 30 тыс км на 1,5-2 см. Проставки добавлять пока не собираюсь. Посмотрим ещё тысяч 30

[Walter]

Вот интересно, есть ли такая проблема с задними пружинами на SUV других марок?
Тойоты например? Или жопа Аута это прокол дедушки Мицу?

[serdubin]

Сообщение от Владимир_НН

Всем здравствуйте!
Неделю назад стал обладателем XL 08 года!
Сразу бросился в глаза просевший и очень валкий при перестроении, зад авто.
Прочитал почти всю тему (в механике я вообще не бум-бум), думал сначала о пневмо, потом про фобосы, и в конце концов про вп.
Сразу скажу, задирать попу выше положенного не хочу! мне нужен тот самый статус "кво".
Фобосы ставить точно не буду(из-за негативных отзывов)! Хочу поставить просто вп, но отзывы говорят, что проседают и они. Если ещё вместе с ними поставить проставку (полимерную 20мм - то уже малый ход получается (тобишь не вариант, как я понял?)). Ставить просто проставку на родные пружины (мм30 думаю), то проблему, я так понял, с валкостью не решит!
Почитав отзывы про полимерные проставки, решил что ставить надо, т.к. даёт дополнительную изоляцию от дороги!
Теперь вопросы!
1) Помогите определиться, какой именно вариант лучше сделать из мною написанных, чтобы вернуть статус "кво" и решить проблему с валкостью. Или предложите ваш вариант. (желательно, чтобы с проставками полимерными )
2) Я правильно понял что полимеры дают изоляцию хорошую от дороги? или это субъективное было мнение кого-то?
3) ВП пружины для дизеля я так понимаю очень жесткие? (и проседают ли они?)
4) Если всё-таки полимеры хорошо влияют на изоляцию, есть ли смысл ставить на передок вместо родных? И кстати кто знает какой размер передних проставок родных?
5) При возвращении статуса "кво", нужны ли проставки для аммов? (думаю сам, что нет)

З.Ы. Сильно не обижайте, в механике разбираюсь плохо! Но хочу сделать подвеску один раз и надолго. Одновременно с этим буду менять задние аммы на каябу.

Заранее всем огромное спасибо! Вообще очень хороший форум, всё что искал -нашёл!

Что выбрать зависит от того, насколько собираетесь перегружать свой аут, ну и фин затрат, к-е готовы потратить.
Самое простое поставить проставки полиуретановые, 3см, считаю, что этого будет достаточно, если не перегружать аут.
Далее ВП с 3-мя насечками с 2см проставками.
Экстремальный вариант ВП с 1-и или с 2-мя насечками в виде крестиков без проставок.
ВП для дизельных волг не проседают. Проверено.

[Владимир_НН]

maxz, цену знаю. Но дело в том, как я уже писал, они тоже проседают. Я переживаю, что если с вп поставлю проставку 20мм + они сами просядут на 20мм, не будет ли слишком малый ход пружины? Ведь у неё 10 витков...
serdubin, а почему "экстремальный"? они слишком жесткие?

Спасибо за советы, но хотелось бы услышать все ответы на мои вопросы из поста #1931, Заранее благодарен!

[Д.О.]

Приехал по рекомендации к спецам "джипперам" 4Х4 по люфтовке и т.п., подняли, разули, все промерили. Вердикт - поднять зад без ущерба работы систем электр. стабилизации и пр., можно на 24 мм. Цена вопроса в Туле вместе с поронитом 5000 р. Сделал. Проехал 8000 км. Доволен.

[Timka]

> по люфтовке
это типа бьют кувалдой по ступицам пока люфт не появится?

[divers143364]

вот и украинец туляку Русский напомнил,СПАСИБО

[maxz]

Сообщение от Владимир_НН

Я переживаю, что если с вп поставлю проставку 20мм + они сами просядут на 20мм, не будет ли слишком малый ход пружины? Ведь у неё 10 витков...

в ТСМ сказали таким манером амморты умрут много раньше времени...

[Large]

Сообщение от Д.О.

... Цена вопроса в Туле вместе с поронитом 5000 р. Сделал. Проехал 8000 км. Доволен.

Не аргументированно, а поэтому, имхо, пост ни о чем. Описание? Фото?Используемые комплектущие? А то, глядишь, и в Тулу начнем мотаться...

[Kolyaf]

Прочитал пол темы, решил заказать проставки:
назад 40мм для пружины +20мм для аммо.
вперед 20мм.

Прошу поправить с размерами если я что-то напутал. или дать другой совет.

Есть сомнения по целесообразности передних проставок, но без них может получится сильно задранный зад или будет нормально и без них?

[serdubin]

Сообщение от Владимир_НН

serdubin, а почему "экстремальный"? они слишком жесткие?

Да, дизельные ВП увеличивают жесткость на 200 кг. Но по высоте они аналогичны оригинальным пружинам. Даже я ( а вес моего аута на 350 кг больше, чем по паспорту) подумываю уменшить высоту проставок с 4 см на 2 см. Немного жестковато, когда едешь один. И ход пружины мал. Но, вот вчера ехал с грузом 100 кг в багажнике - подвеска мягче работала....

[oteos96]

У меня стоят ВП от дизельной волги - с насечкой в виде 1го креста. Они немного мягче чем у serdubin'a. Стоят без проставок. Вот уже месяц с лишним я их эксплуатирую. Цель была - перевозка прицепа. Пружины не просели и со своей задачей справляются на ура. На родных пружинах в движении на неровностях прицеп сильно раскачивал зад авто, не говоря про внешний вид - сильную просадку задней части. Сейчас машина с прицепом идет как танк.
Также сегодня ездил с семьей и поинтересовался - стала ли машина ехать жестче? - Ответ НЕТ. Единственный "побочный" эффект - убежал развал. Машина стала сзади немножко косолапой (Эффект Татры). Это в пустом состоянии. Это сказывается на управляемости - в занос авто идет более рано, менее уверенно идет по колее на высокой скорости. Удивлен, что многие форумчане не обращают на это внимание! Ведь сделав родную подвеску жестче и выше - управляемость машины меняется достаточно явно...
1) Пустая машина с пустым прицепом (нагрузки практически нет)

2) В машине 3 человека + груженый прицеп 600 кг.


Итог: с нагрузкой внешний вид машины, как у новой пустой на родных пружинах - эффект достигнут =).

[Д.О.]

А разве прицеп при правильной загрузке оказывает давление на фаркоп сверху?

[oteos96]

Сообщение от Д.О.

А разве прицеп при правильной загрузке оказывает давление на фаркоп сверху?

У конкретного прицепа нагрузка на фаркоп где-то 50 кг получается. Измеряли в горизонтальном положении при полной загрузке. В передней его части стоят 3 газовых баллона - когда они полные, вес прицепа приходится в чуть большей мере на перед. В движении же прицеп начинает немного раскачиваться (на неровностях) - по-этому масса прицепа все-равно ощущается. После 100 км/ч, скажем, ехать совсем не комфортно. Сейчас машина идет ровнее - практически не ощущается, что есть прицеп. Я думаю, что после замены пружин, задняя часть авто стала повыше - и прицеп стоит ровнее => вес прицепа распределен равномернее на ось и меньше воздействует на фаркоп.
Вобщем - стало лучше

[Walter]

oteos96 Почему же ушёл развал, ежели пружины от дизельной Волги по высоте аналогичны оригинальным?!