Хана при морозе (замена реле + блокировка рычага АКПП/CVT в "P")

Sergy · 20.12.2007, 08:48

Два главных зимних вопроса, связанных с электричеством и эксплуатацией XL:

1) Во время непродолжительных поездок в зимнее время года соленоид разблокировки рычага АКПП/CVT может вновь прихватываться только что оттаявшей влагой после остановки.
Решение: >>> .

2) Ряд реле, управляющих двигателем, ECU и трансмиссией так-же подвержена примерзанию, в результате чего на приборной панели загорается гирлянда всевозможных индикаторов, в том числе "check engine" и проч. Сложность проблемы в том, что в условиях теплого бокса у ОД данная проблема НЕ ДИАГНОСТИРУЕТСЯ (реле размораживаются и нормально функционируют). Кодов диагностики в памяти ECU НЕ ОСТАЕТСЯ.
Данный вопрос касается только машин, выпущенных до 11.2007, решается заменой реле на модифицированные и описан тут: >>>

3) актуальная информация по новым машинам (февраль 2011г): >>>

Информация о новых, уже "синих" реле, идущих на замену черным и зеленым с января 2010г прикреплена в аттаче этого сообщения.

IgSo · 18.02.2009, 18:42

Цитата:

Сообщение от urec

Pilonet
ну у меня аккум в ноль не разряжался, стартер крутит нормал, а нпряжение 11,9А на морозе в -13 почти норма. Кстате никто не знает сколько емкость у наших аккум? А то не нашел в мануале почемуто

urec добавил 18.02.2009 в 17:16
Продолжение:
Очередной раз сегодня после работы пошел проверить своего кроссера в гараж, в гараде -13. Решил прогреть на холостых, завелась без проблем без всяких усилий, стартер крутит бодро, поработала минут 10 прогрелась до рабочей температуры. Заглушил, минут 10 покурил, думаю попробую заведу. Клюуч на страт и опять сладй шоу (((. Только в этот раз не заводиться совсем, стартер крутит в холостую, не одной вспышки. И еще один глюк, вентилятор печки стоял на OFF. Но вентилятор все равно молотил (чудеса). Еще рычак коробки заблокировался. Ну думаю съездил завтра утром к диллеру на диагностику. Теперь ждать лета (. Попробовал через 5 минут, ноль имоций. Посидел, покурил, сбегал домой за обогревателем, принес в гараж. Прошло 30 минут. Думаю дай еще разок попробую, ключ на старт, все нормал, все ошибки погасли, вентилятор печки выключился как и положено при OFF, рычаг коробки отпустил, машина как в ни чем не бывало завелась. То ли я глупый, толи машина надо мной просто издевается (((. Затра с утра к 9.00 еду к дилеру, если заведусь конечно, тьфу три раза.

Просто не надо над машиной издеваться! С первого раза не понятно было что от сырости? Ну и что её насиловать и при этом удивляться? Вы прогрейте её (не 10 минут, а хорошенько - лучше выехать на трассу и с ветерком км. 200-400

), просушите и она ВСЕГДА будет заводится без проблем!

Емкость штатной АКБ - 55-65А/ч в мануале на последних страницах

motor53 · 18.02.2009, 21:35

Цитата:

Сообщение от IgSo

Просто не надо над машиной издеваться! С первого раза не понятно было что от сырости? Ну и что её насиловать и при этом удивляться? Вы прогрейте её (не 10 минут, а хорошенько - лучше выехать на трассу и с ветерком км. 200-400

), просушите и она ВСЕГДА будет заводится без проблем!

Емкость штатной АКБ - 55-65А/ч в мануале на последних страницах

Разумный совет. Согласитесь, завести на 10 минут в гараже и заглушить, никак нельзя назвать нормальными условими эксплуатации авто. Нужно или ездить, или уж не мучить...

. Непонятно, вы машину купили, чтобы ходить в гараж ее заводить? Или для того чтобы ездить?

urec · 19.02.2009, 09:26

motor53
понимаете, ездить то можно, но мне неохота после поездки куда нить по трассе на 100км от города встать где нить и замерзнуть там нафик. У нас морозы на трассе за городом до -40 бывают. Или доехать до магазина куданить, выйти в магазин на 20 минут и встать? Такая езда мне не нужна!!! Съездил уже на работу, хорошо что теплый цех. А так бы стояла возле работы до сих пор.

Shpunt · 19.02.2009, 09:31

Правильно люди говорят. от 10мин прогрева на холостых мало толку будет. нужно именно ездить. при этом даже 10км будет мало для нормального заряда акка и прокаливания свечей.

urec · 19.02.2009, 09:36

Съездил я в салон сегодня, приняли хорошо, напоили кофе успокоили. Загнали на диагностику, мастер подключил комп, ошибок говорит нет никаких, сказал что было пару машин таких приезжали сразу после салона. Вердикт разряженный аккум, говорит что из-за него, сказал прокатиться км 400 хотябы чтобы все приработалось и заодно аккум зарядился, либо предложил свои услуги за деньги зарядить, но надо машину оставлять на ночь. В итоге отдали мне машину, ездил час по городу, приехал в магаз, заглушил, завожу опять ошибки и не заводиться, стартер маслает, но вспышек нету. Подождал 15 минут завелась, поехал дальше. Пока полет нормальный, но горит чек на приборке. Буду ездить пока, если встану, вызову эвакуатор за счет диллера и повезу к ним, благо бесплатно. Сегодня попробую зарядить аккум. Но я так и не понял сколько его емкость, на корпусе вроде бы нашел код 75D23L, может по первым цифрам емкость, 75 а*ч? В инструкции нигде не нашел (.

urec добавил 19.02.2009 в 09:37
Да забыл добавить на счет сигналки ни слова не сказали. Нормальный сервис, молодцы, и отношение хорошее к клиенту.

urec добавил 19.02.2009 в 12:35

Цитата:

Сообщение от IgSo

Емкость штатной АКБ - 55-65А/ч в мануале на последних страницах

так какая АКБ всетаки? 55 или 65 Ач??? Хочу купить зарядное. На корпусе не написано, токо маркировка 75D23L

Андрей С · 22.02.2009, 07:11

Опять залил свечи ,подскажите , если вынуть предохранитель бензонасоса и стартером погонять ( попробовать цилиндры просушить без дополнительного впрыска топлива ) ничего не " ОТВАЛИТСЯ " ))) ?

Zonder · 22.02.2009, 08:49

Цитата:

Сообщение от Андрей С

Опять залил свечи ,подскажите , если вынуть предохранитель бензонасоса и стартером погонять ( попробовать цилиндры просушить без дополнительного впрыска топлива ) ничего не " ОТВАЛИТСЯ " ))) ?

ГАЗ в пол и заводи. В этом режиме у всех авто - продувка, топливо не подается.

Shpunt · 22.02.2009, 11:35

при газе в пол - продувка свечей 10 сек - машину не заведёшь

а вот после продувки уже без газа- можно завести

Андрей С · 23.02.2009, 20:38

Блин, дозаводился , уже - 12 сегодня , снял передние з свечи ,просушил ,пофиг , но что самое жопа , так это вытащил щуп сегодня , а там уровень масла сантиметра на 4-5 выше , понюхал - бензин . Оставил заливную крышку открытой , вытащил щуп . Есть ли вариант ,что бензин выветрится и если да ,то сколько ждать? (на улице - 10 - -16 ) Я в шоке ,сижу и плакаю )))

_Игорь_ · 23.02.2009, 21:05

Цитата:

Сообщение от Андрей С

Блин, дозаводился , уже - 12 сегодня , снял передние з свечи ,просушил ,пофиг , но что самое жопа , так это вытащил щуп сегодня , а там уровень масла сантиметра на 4-5 выше , понюхал - бензин . Оставил заливную крышку открытой , вытащил щуп . Есть ли вариант ,что бензин выветрится и если да ,то сколько ждать? (на улице - 10 - -16 ) Я в шоке ,сижу и плакаю )))

Бензин испарится только в теплом масле, а 4-5 сантинетров от метки уровня очень много, и бензином ли ты заправлялся?

Андрей С · 23.02.2009, 21:23

98 ой

_Игорь_ · 23.02.2009, 21:35

Цитата:

Сообщение от Андрей С

98 ой

На сарае много чего пишут... -12 это вообще не критичая температура для нормального запуска. Машина постоянно эксплуатируется или периодически?

motor53 · 24.02.2009, 05:47

Цитата:

Сообщение от Андрей С

98 ой

Посмотри тему, очень похоже на твой случай https://www.out-club.ru/board/showth...EC%E0%F1%EB%E0

Iprit · 24.02.2009, 16:45

Не пойму как бензин мог попасть в двигатель..., в цилиндры понятно, а в двигло нет.

ANDREYY · 24.02.2009, 20:43

Цитата:

Сообщение от Андрей С

Блин, дозаводился , уже - 12 сегодня , снял передние з свечи ,просушил ,пофиг , но что самое жопа , так это вытащил щуп сегодня , а там уровень масла сантиметра на 4-5 выше , понюхал - бензин . Оставил заливную крышку открытой , вытащил щуп . Есть ли вариант ,что бензин выветрится и если да ,то сколько ждать? (на улице - 10 - -16 ) Я в шоке ,сижу и плакаю )))

.... зёма, а чё ты голову ломаешь....у тебя в городе ОД присутствует, точно знаю, автомобиль на телегу и бездельникам для размышления....или я не в теме....