Добрый день вы уж меня простите но у вас как то всё просто, когда я откручиваю фланец кардана передо мной открывается картина задней части муфты, без стопорных гаек и без того во что можно упереться съёмником, просто поверхность фланца муфты, либо у вас другие модели либо я чего то не догоняю, спасибо.
Добрый день вы уж меня простите но у вас как то всё просто, когда я откручиваю фланец кардана передо мной открывается картина задней части муфты, без стопорных гаек и без того во что можно упереться съёмником, просто поверхность фланца муфты, либо у вас другие модели либо я чего то не догоняю, спасибо.
да тут в основном советуют те кто ни хрена не знает. просто от скуки языком почесать
Да про них понятно только вот одно напрягает, ребята которые не разу не сталкивались интересуются а им прогоняют так и так, чё тут не понятного всё элементарно, а элементарное может перерасти в кап, ремонт или замену. Ребят вы же умные разжуйте мне деревенскому как там менять и что чтоб с муфты в месте стыка с карданом масло не подтекало какой сальник менять, в экзисте ориг. муфта только в сборе продаётся. За ранее спасибо, и извините за беспокойство.
Да про них понятно только вот одно напрягает, ребята которые не разу не сталкивались интересуются а им прогоняют так и так, чё тут не понятного всё элементарно, а элементарное может перерасти в кап, ремонт или замену.
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от _ruslan_
но у вас как то всё просто
Видете ли Руслан...
Там особо сложного действительно нет (при наличии навыков и инструмента).
Никто не хочет глянуть сервис-мануал или просто хотя бы картинки посмотреть, чтобы увидеть что сальник за корпусом электромуфты (4 болта и прокладка из герметика). Скинул кардан и думы про съемник... Надо все и по-быстрому. И делают эту работу не своими руками, а интересуются так сказать из любопытства.
MN 132055 -Сальник хвостовика заднего редуктора
PS у нормальных мастеров всегда есть оправки для осаживания сальников. Это культура производства, а наборы универсальные имеют не заоблачные цены. Лакмусовая бумажка по их отношения к работе.
Последний раз редактировалось YesYes; 24.10.2014 в 10:39.
Очень признателен вам за разжевывание, последний вопрос, т.е. если сальник стоит перед муфтой как обозначено на схеме, значит при нормальной работе муфта по идее сухая и масло в неё не поступает?
Подскажите пожалуйста,чем откручивали болты крепления муфты к корпусу редуктора?А то я кардан открутил,а к муфту не смог,инструмента не нашел.слишком близко сидят головки болтов к корпусу муфты.
Парни, я так понял, что сальник хвостовика меняется не затрагивая никакие гайки, которые нужно затягивать динамометрическим ключом - т.е. центральную гайку. Снимается корпус электромуфты и всё?