[chindiasov]

Опрос/голосование: Просевшие задние пружины Outlander XL

Коротко по теме "Просевшие задние пружины Outlander XL"
Для решения этой проблемы существует несколько способов, рассмотрим наиболее популярные:

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- оригинальные проставки Outlander XL (4140A042 - верхние, 4140А043 - нижние)
- проставки для Outlander XL от ВАЗ-а
- стальные проставки для Outlalder XL (чертеж)
- полиуретановые проставки для Outlander XL от компании Полимер г.Новосибирск
- отчет по замене ВАЗовских проставок у Outlander XL на стальные
- отчет по установке полиуретановых проставок Полимер на Outlander XL + Замена задних амортизаторов Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- пружины для Outlander XL 7-ми местной версии 4140А186 , >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL американского рынка 4140А175, >>>
- пружины для Outlander XL китайского рынка 4140A125
- пружины для Outlander XL от компании Фобос, >>>, >>> >>>
- пружины для Outlander XL Suplex 20177, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215628 / Kilen 51428 (в народе ШП28) усиленные, Heavy Duty (начало здесь>>>>), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215635 / Kilen 51435 ЭКСТРА-усиленные (в народе ШП35), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL (от Delica D:5) 4140A177
- пружины для Outlander XL от автомобиля Газ-3110/31105 (в народе Волгопружины или ВП), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, Негатив о Волгопружинах
- Пружины для Outlander XL от Волги с XX, >>>
- Пружины для Outlander XL от Волги с X
- Пружины для Outlander XL от Волги "спорт", >>>
- Дополнительные пружины для Outlander XL
- Японское "чудо" - Outlander Wolf

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- отчет по установке проставок Полимер на Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259244 / Kilen 58028 (в народе ШПС44)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259245 / Kilen 58029 (в народе ШПС45) усиленные, Heavy Duty

Прочее:
Пневмо рессоры Firestone для Outlander XL, >>>, >>>, >>>

Вопросы/ответы:
Нужно ли делать регулировку углов установки колес после замены пружин или установки проставок? Да, очень ЖЕЛАТЕЛЬНО, т.к. уходят углы схождения и кастор.
Одинаковые ли пружины у Outlander XL 2.4л и 3,0л?
Что делать, если не откручиваются гайки стоек стабилизатора?

Таблица сравнений пружин для Outlander XL

[DenDubrovskiy]

Сообщение от ДмитрийГлаз

DenDubrovskiy, Я ставил новосибирские 30мм под амортизатор на зад когда ставил шп28 год назад.Пока не просели.

Получается на зад: ШП 28, проставку 30 мм и проставку под аморт, я правильно понял? А на перед? Или перед в стоке остался? Тогда жопа не сильно задрата получается?

[oovit]

Сообщение от DenDubrovskiy

А на перед? Или перед в стоке остался? Тогда жопа не сильно задрата получается?

на перед ничего ставить не надо - вида "клюнувшей машины вперед" нет. Смотрится весьма бодро и гармонично (см. фото в теме выше есть).

[DenDubrovskiy]

Сообщение от oovit

на перед ничего ставить не надо - вида "клюнувшей машины вперед" нет. Смотрится весьма бодро и гармонично (см. фото в теме выше есть).

Ну мордаху тоже бы поднять немного

[omskii55]

Сообщение от oovit

на перед ничего ставить не надо - вида "клюнувшей машины вперед" нет. Смотрится весьма бодро и гармонично (см. фото в теме выше есть).

дай ссылку плиз на это фото. Невозможно поверить, что так, как описано, задранный зад не портит вид.

[Yak79]

Поставил на той неделе ШП28. Зад приподнялся до 78 см. По мне так больше и не надо. По ощущениям управления - изменения в положительную сторону. Подвеска стала не жестче, а как то более упругой что ли.

[ДмитрийГлаз]

DenDubrovskiy, Нет.Морду не трогал,а на зад пружина ШП28(без проставок) и проставка новосиб(30мм) под амортизатор.(еще валяются проставки 20мм под передний амортизатор,но я не стал ставить,а то опять морда задерется и будет не айс)

[ДмитрийГлаз]

omskii55, Вот мое фото .

[omskii55]

Сообщение от ДмитрийГлаз

omskii55, Вот мое фото .

Ок! На 2 фото авто выглядит нормально, а на первом (имхо), "болотоход" как бы, из-за широковатых (визуально) колёсьев...

[ДмитрийГлаз]

Сообщение от omskii55

Ок! На 2 фото авто выглядит нормально, а на первом (имхо), "болотоход" как бы, из-за широковатых (визуально) колёсьев...

Да.Оба фото с проставками(под амморт) и ШП28.Первое фото весной на зимней резине(225,60,18).Второе недавно(на лысой резине225,55,18).Тут еще угол съемки разный.просто нашел пару фоток для общего представления,что перед в стоке не выглядит просевшим.

[mor94ok]

ну вот мой отчет. в воскресенье в четыре руки с другом с 12.00 до 18.00 проковырялись под машиной. все бы хорошо, проблем почти нет с заменой пружин 28-х, но вот стойки стабилизаторов(косточки) подвели нас по полной.....покрылись они краской джаржовели....и никак не хотели откручиваться....шестигранник там прокручивался....предложение для производителя:могли бы под резиночкой(пыльник) сделать зацеп под ключ. волевым решением пришлось их пилить по полам и потом ехать без стабилизаторов в магазин за новыми..... итог 6 часов ремонта....но оно того стоило.....зад-корма у машины стала намного жестче....что конечно понравилось при езде.....спасибо форумчанинам за ранее предоставленные отчеты. да и еще берите хорошие съемники, а то за 300 рублей в "планете железяка" пару раз отгибались........

[Prokaznik]

Зря снимали стойки стаба. Только средства денежные извели. Я когда 28 (пружина -аммо отдельно) устанавливал, насколько помню кости не снимал. А просто от кузова сам стаб откручивал. (Начал откручивать первую кость, через пару оборотов шестигранник внутренний провернулся. Насилу затянул обратно. Пришлось перекашивать стаб, чтоб зажать палец в отверстии стаба, проворачивался при затяжке. Посему они и стоят у меня до сих пор с завода на 140000 км живее всех живых-))

[mor94ok]

Сообщение от Prokaznik

Посему они и стоят у меня до сих пор с завода на 140000 км живее всех живых-))

согласен пробег 150 т.км тоже как новенькие.....пилил и плакал.... и выброшенные деньги на ветер за новые.....

[zorge799]

Сообщение от mor94ok

согласен пробег 150 т.км тоже как новенькие.....пилил и плакал.... и выброшенные деньги на ветер за новые.....

Да ни фига они не новенькие - сравните усилие проворота пальца на спиленных костях с новыми и сразу все станет ясно. Себе ставил недавно проставки новосибовские под пружины, тоже пилил стойки, так что представляю, о чем говорю.

[mor94ok]

Сообщение от zorge799

Да ни фига они не новенькие - сравните усилие проворота пальца на спиленных костях с новыми и сразу все станет ясно. Себе ставил недавно проставки новосибовские под пружины, тоже пилил стойки, так что представляю, о чем говорю.

подтверждаю....на новых еле провернул....думал просто на складе залежались-ссохлись....во как- век живи век учись....

[Prokaznik]

Я лет десять назад менял шаровые на ваз 21213. Ставил себе lemforder. Сравнивал в то время с отечествеными, "за рулем" вроде так обзывалось и еще какие-то. Которые до этого ставил на классику. была до нивы Так вот лемфордер вращался плавно, практически без усилий, и много отходил мне, уехав к другому хозяину. А дубовые непроворачивающиеся долго не жили на классике. Это я к чему, ес-но в процессе эксплуатации сустав "разнашивается", но то что он свободно вращается, ни о чем не говорит. И возможно до люфта и стуков еще далеко. Короче не показатель. Повторюсь, после замены аммо по кругу и рул. наконечников - упругость и тишина нового авто. Все остальное у меня родное.