[Sergy]

Навигатор темы

Общие вопросы:

• Графики режима переключения передач в режимах D, "лепестки" и Ds >>>
• Отличие режимов D и Ds >>>, проще говоря >>>
• Как работает спорт-режим на АКПП >>>, >>>
• Сравнение CVT и AT - Видео
• У кого есть режим Ds - подрулевые переключатели (лепестки) тоже имеются ? для Европы >>>, для Японии >>>, >>>
• Режим Ds из мануала автомобилей для рынка США >>>
• Альтернатива режиму Ds >>>, >>>, как вариант >>>
• Как снять рукоятку рычага переключения передач (набалдашник) >>>, >>>
  

Режим Ds на XL с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

С японских форумов:

Режим Ds исключили из моделей начиная с 08 но схема осталась старая

Теория:

• Режимы работы CVT. Выдержки из сервисной инструкции >>>
• Как выглядит панель рычага переключения CVT на японских машинах (с режимом Ds) >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой без паза режима Ds >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой с пазом режима Ds >>>
• Селектор управления CVT >>>, >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Электрическая схема подключения >>>
• Схема подключения от Балу >>> (комментарий к схеме >>>, >>>)
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

Отчеты о подключении режима Ds

• Балу (проба пера) >>>
• Фотоотчет Балу >>>, (вариант с другой кнопкой >>>, >>>)
• PUSHIK >>>
• tolivan >>>
• alex79 >>>
• YPOL >>>
• С японских форумов >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>

[свернуть]

Режим Ds на XL с ДВС 3.0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

Теория
Теоретические изыскания со схемами и пояснениями от YesYes >>>, >>>, >>>
Предостережение от YesYes о блоках управления >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Для 3.0 есть два варианта включения Ds - поставить тумблер подключившись к проводке, или кто боится лезть в проводку - сделать пропил в накладке

Как лучше пропилить консоль АКПП (с фото): >>>, >>>, >>>

• Отчет -AL- (проба пера) >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет YesYes >>>
• SergR >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L ("пониженная"))

Скрытый текст

Попытки подключения >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет Вадим Одесса >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Мнения про режим Ds

Скрытый текст

Baly (японский ХЛ) >>>
velikan >>>
ARTAD >>>
tolivan >>>

[свернуть]

[YesYes]

Сообщение от out-xl

пробей сам

собственно это неважно.
Надо пробовать и все....

[Leonidze]

Кому пробовать?


С ланцером всё ясно. Мне кажется у меня будет тоже самое, т.к. всё LX с вариком поставлялись как CVT + sports mode...

out-xl Может Вы в курсе - если ECU варика менять - надо с мозгами машины шаманить? А так же блоки ECU варика поставляются уже с прошивкой или пустыми балванками в которые прошивки записывают?

посмотрел блоки вариков на LX до xx.02.08 заканчивались на A81(у меня такой скорее всего), после xx.02.08 стали А78 (такой скорее всего у "out-xl")

Блоки на XL 2.4 вообще другие - до xx.01.08 были А77 после стали А74 - так что теперь логичнее пробовать на АутеXL - чтоб иметь полную выборку для эксперимента, тем более уже есть положительный опыт "out-xl" - что блоку управления ничего не делается и изменение режима работает.


P.S. попросил бы по-мучать АутXL у Пермских клубней , да они "буржуи" (в хорошем смысле) все на 3.0 катаются...

[Shpunt]

Сообщение от out-xl

менять надо под капотом в блоке предохранителей

Ты это сам придумал?
На всех японских фотках показано место где всё делается. (под ногами пассажира). и провода для тумблера всего 50см нужно.

[Kevin-xl]

Просто я схемы читать умею Для проверки ничего колхозить не нужно. просто поменять поставить 1 провод вместо другого.

[Shpunt]

Ну так покажи на фотках, где именно под капотом менять и провода ставить. а то у нас есть только японские фотки.

[Ёжик Пых]

Есть на XL режим Ds. Балу приедет - отчитается.

[peugeot sk]

Балу ты где !!!!!Ждем тебя!

[Yepp]

Думаю...что скажу за многих, в частности и за себя..... "Хочу...очень хочу DS"!

[Балу]

Сообщение от Ёжик Пых

Есть на XL режим Ds. Балу приедет - отчитается.

Ну чо сказать други. Режим есть. Работает. Вчера с Димкой попробовали подключить - получилось.
Пошли для начала простым путем - под капотом перекинули провод - а фига, режима нет
Рычаг КПП в D, на табло нет никакой индикации:



Мы с Пыхом подняли правую руку вверх и резко опустили вниз...Вобщем собрались разъезжаться. И тут я Димке подкидываю мысль - а что если как с пошаговым открытием двери - просто нет проводка.....Димка задумался и грит, типа давай опять пробовать.....Вобщем достали мы колодку из блока управления, вытащили голубой проводок D и воткнули в разъем, где должен быть Ds. Включаем рычаг и на панели загорается......

Поехали кататься.
Вобщем ощущения двоякие:
1) т.к. у меня чип ДВС и вариатора, особо по динамике я не заметил прибавки (ощущения пятой точкой ) хотя вроде разгон пошустрее происходит......
2) Работает режим примерно как и езда на лепестках, только "мозги" сами определяют в каком положении будет находится ремень вариатора.

Если Вы едете на лепестках, то двигатель крутиться до отсечки и при педалировании обороты ДВС и скорость автомобиля изменяются пропорционально и до тех пор пока Вы не включите типа следующую "передачу", ДВС будет работать как бы на пределе, на пике максимальной нагрузки....т.е. прибавил газу - машина резко пошла набирать скорость, бросил газ - машина "клюет носом", скорость падает....почти как на МКПП едешь...

В режиме Ds практически тоже самое, только ДВС не особо нагружен, типа "мозги" сами определяют необходимое положение ремня в вариаторе и как бы фиксируют его в этом оложении, типа стопорят....Типа переключение "передачи" происходит в другом диапазоне и только когда скорость более-менее стабилизировалась....
................
Во написал, сам не понял что сказал
Вобщем надо подключать и пробовать кататься и сравнивать.
Для себя пока не решил - буду/не буду, т.к. после чипа ДВС+ЦВТ мне достаточно динамики и времени разгона....Вобщем буду думать.....
Короче ханеывреп

[Балу]

ЗЫ Пых сказал что интересно посмотретьь было бы на стоке Но заниматься установкой-подключением не будет (пока )
Нам интересен был сам факт наличия и работы режима, чтобы закрыть разглагольствования в этой теме
ЗЗЫ Самое главное забыл сказать - режим Дс не включался у всех эксперементирующих до нас с Пыхом из-за отсутствия проводка от модуля управления в салоне до модуля управления на вариаторе (как они обзываются не знаю )


ЗЗЗЫ Про подключение режима Ds
Как я уже сказал - все дело в проводкЕ. Его нет.

Варианта два:
1) тянуть этот проводок, пропиливать в селекторе под Дс положение рычага........
2) Перемкнуть проводки по схеме через тумблер и тумблер вывести в удобное для Вас место.

Схема из японских форумов
к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено



Наша схема


Схемы похожи - номера контактов, обозначение проводов..... Только у них завется А-12 у нас А-09......

Сообщение от YesYes

Он разрывал провод на блоке управления CVT\AT 45-5 (режим D, на фотке ниже он выглядит как голубой с серебристой полоской) и делал переключение тумблером на 46-5 (режим Ds, провод 46-11 на фотке выглядит как желтый с серебристой полоской - к нему цеплялся "вампиром" красной\коробочкой накладкой).Лампочка зажглась....

Сообщение от YesYes

Получается что он сделал так:
Вытащил разъем из блока управления коробкой, разорвал провод и поставил тумблер

Как пример, можно посмотреть, как сделал японец >>>

[sektor]

а для 3.0 двигателя и АКПП есть такой секретный режим Ds интересно?
Вообще я смотрю что в Митсубиси приколисты купил машину и играешь в в РПГ, от гадываешь загадки какие то находишь какие то секреты, будь то штатная сигнализация или вот Ds режим...

[YesYes]

Сообщение от sektor

а для 3.0 двигателя и АКПП есть такой секретный режим Ds интересно?

Неизвестно что будет...
Картинки в теме слетели - вот новая, смотри и пробуй.
Блок управления АКПП находится за ETACS. Как найти: кормашек у левой ноги водителя, за ним видны предохранители - это ETAKS, а за ним два блочка: с одним разъемом - перелючалка режима привода 2WD\4WD, и с двумя - это акпп, на нем нужен большой разъем)
Варианты что может получится:
- ничего
- Ds
- L (понижайка)

[Балу]

Сообщение от sektor

а для 3.0 двигателя и АКПП есть такой секретный режим Ds интересно?
Вообще я смотрю что в Митсубиси приколисты купил машину и играешь в в РПГ, от гадываешь загадки какие то находишь какие то секреты, будь то штатная сигнализация или вот Ds режим...

дык

Сообщение от Балу

Навигатор темы

Про режим Ds на ХЛ с ДВС 3,0 л >>>, >>>
.....

---------- Добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:35 ----------

Сообщение от YesYes

Неизвестно что будет...
Варианты что может получится:
- ничего
- Ds
- L (понижайка)

Стас! А как же

Сообщение от YesYes

Можно не проверять. На 3-х литровых кнопки DS нет... и не будет.
Инфа из чтения мануала к INVECS-II.
Блин!!! Самое главное забыл: у 3-х литровых надо использовать другие № проводочков (но цвет их по схеме тот же....)!!! Режется провод А-63 контакт 5 - С-138 контакт 8. И при переключени на Ds А-63 контакт 5 должен соединятся с С-138 контакт 22. На картинке - проводка для 3-х литровых.
...

[YesYes]

Сообщение от Балу

Стас! А как же

Понимете Михаил....
Неизвестно что в конфетке пока не откусишь.

Я шерстил интернет на сей предмет, но все основывается на чЮжих мироощЮщениях:
- коробка как на паджеро - а там есть L, значит в теории могет быть L (мне он не нужен)
- на чюжих фотках в япии есть варианты Ds , на авто где глушаки похожи на 3-х литровые а фоток движка нет, и типа Ds есть... вот и думай что в действительности
ну и все в таком ключе

[Балу]

Вопрос снят
Вернее не снят: нужно чтоб кто-то из владельцев 3,0 сделал тоже что и я и тогда будет ясно.....А так - будет как с 2,4 - 26 страниц флуда-терок и никто не хочет делать - все боятся, гарантия типо