Просевшие задние пружины Outlander XL или увеличиваем просвет

chindiasov · 23.07.2008, 15:18

Опрос/голосование: Просевшие задние пружины Outlander XL

Коротко по теме "Просевшие задние пружины Outlander XL"
Для решения этой проблемы существует несколько способов, рассмотрим наиболее популярные:

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- оригинальные проставки Outlander XL (4140A042 - верхние, 4140А043 - нижние)
- проставки для Outlander XL от ВАЗ-а
- стальные проставки для Outlalder XL (чертеж)
- полиуретановые проставки для Outlander XL от компании Полимер г.Новосибирск
- отчет по замене ВАЗовских проставок у Outlander XL на стальные
- отчет по установке полиуретановых проставок Полимер на Outlander XL + Замена задних амортизаторов Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- пружины для Outlander XL 7-ми местной версии 4140А186 , >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL американского рынка 4140А175, >>>
- пружины для Outlander XL китайского рынка 4140A125
- пружины для Outlander XL от компании Фобос, >>>, >>> >>>
- пружины для Outlander XL Suplex 20177, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215628 / Kilen 51428 (в народе ШП28) усиленные, Heavy Duty (начало здесь>>>>), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215635 / Kilen 51435 ЭКСТРА-усиленные (в народе ШП35), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL (от Delica D:5) 4140A177
- пружины для Outlander XL от автомобиля Газ-3110/31105 (в народе Волгопружины или ВП), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, Негатив о Волгопружинах
- Пружины для Outlander XL от Волги с XX, >>>
- Пружины для Outlander XL от Волги с X
- Пружины для Outlander XL от Волги "спорт", >>>
- Дополнительные пружины для Outlander XL
- Японское "чудо" - Outlander Wolf

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- отчет по установке проставок Полимер на Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259244 / Kilen 58028 (в народе ШПС44)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259245 / Kilen 58029 (в народе ШПС45) усиленные, Heavy Duty

Прочее:
Пневмо рессоры Firestone для Outlander XL, >>>, >>>, >>>

Вопросы/ответы:
Нужно ли делать регулировку углов установки колес после замены пружин или установки проставок? Да, очень ЖЕЛАТЕЛЬНО, т.к. уходят углы схождения и кастор.
Одинаковые ли пружины у Outlander XL 2.4л и 3,0л?
Что делать, если не откручиваются гайки стоек стабилизатора?

Таблица сравнений пружин для Outlander XL

Марадона · 24.05.2011, 09:37

Цитата:

Сообщение от Дим-Димыч

zorge799 камрад! Куда штуцер подкачки вывел? Как закрепил?
Я пневму взял для Оута 4182 (вроде такие цифири).

Отвечу не в свою очередь.
Оптимально выводить штуцер к задней юбке, ч/з выносное крепление, под заглушку на месте заднего крюка.
Лмбо - компрессор и под капот.

zorge799 · 24.05.2011, 21:00

Цитата:

Сообщение от Дим-Димыч

zorge799 камрад! Куда штуцер подкачки вывел? Как закрепил?
Я пневму взял для Оута 4182 (вроде такие цифири).

Если цифирки такие, то в комплекте нет тройника - нужно докупить (30 рублей). Штуцер подкачки вывел по левому заднему лонжерону под нижнюю юбку бампера на левую сторону. Там как раз под него яппы сделали два овальных отверстия

(шютка, для чего они - х.з., но после легкого подпиливания надфилем штуцер входит замечательно!). Крепил в самое ближнее к юбке отверстие головкой в сторону передка авто. Расположить его в отверстии под крепежную проушину считаю не очень правильным - а куда вворачивать эту самую проушину, если нужно кого-нибудь на лямке потянуть? При прокладке воздушных магистралей одел их в гофрированные трубки (в отделе автоэлектрики их продают метражом, используются при установке сигнализаций, подключении доп. потребителей на авто и т.п.), диаметр гофры - 6,8 мм. Гофра на штуцерах баллонов и тройнике замотана изолентой, магистрали выходят через отверстие в нижнем рычаге, далее - через полость в теле самого рычага к центральной оси авто, затем через заднюю балку кузова снизу через переднюю сторону наверх и назад. На задней части есть два отверстия диаметром миллиметров 6 - через них запустил стяжку пластиковую для электропроводки и прикрепил тройник. Да, вся магистраль везде, где можно, крепится к рычагам и лонжеронам тоже с помощью стяжек - так надежнее, не оторвешь на бездоре (хотя их и так прикрывает запаска).
Созрели две мысли по апгрейду:
- использовать в качестве ресивера баллон запаски -все равно без дела висит! Для этого планирую вместо тройника использовать "четверник" (тоже продаются в грузовых запчастях). Преимущества - увеличится мягкость при проезде неровностей (т.к. объем воздуха в подвеске вырастет раза в четыре), плюс снизится вероятность пробить пневмовставки при экстремально резком ходе подвески на сжатие. Да и во всех "правильных" пневмоподвесках ресиверы используются.
- думаю над размещением штуцера подкачки в багажном отсеке. Но здесь не так все очевидно - с одной стороны значительно чище, чем под бампером, а с другой - загрузил под завязку багажник мешками (с деньгами например

), а как до штуцера добраться, чтобы подвеску подкачать?

Марадона · 28.05.2011, 09:59

Цитата:

Сообщение от zorge799

Расположить его в отверстии под крепежную проушину считаю не правильным - а куда вворачивать эту самую проушину?

Там хватает места и на штуцер, и на крюк.

При наличии рук, естественно.

zorge799 · 28.05.2011, 13:36

Цитата:

Сообщение от Марадона

Там хватает места и на штуцер, и на крюк.

При наличии рук, естественно.

Вы бы, уважаемый, ПРИ НАЛИЧИИ РУК, ЕСТЕСТВЕННО, для начала открыли лючок, за которым находится резьбовое гнездо крюка и оценили размеры получившегося отверстия. Затем взяли наконечник компрессора и попробовали его туда пропихнуть. А потом прикинули, можно туда установить штуцер, или нет! Я когда это самое гнездо очищал (крюк до конца нее вворачивался, резьба скорродировала за 3 года) и загонял в отверстие пробку от шампанского как-то сразу понял, что штуцер туда ставить не буду!

Марадона · 28.05.2011, 14:28

Цитата:

Сообщение от zorge799

Вы бы, уважаемый, ПРИ НАЛИЧИИ РУК, ЕСТЕСТВЕННО, для начала открыли лючок, за которым находится резьбовое гнездо крюка и оценили размеры получившегося отверстия. Затем взяли наконечник компрессора и попробовали его туда пропихнуть. А потом прикинули, можно туда установить штуцер, или нет!

Да не вопрос, всё давно действует:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00343.jpg
Просмотров: 179
Размер: 44.0 Кб
ID: 56059

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00344.jpg
Просмотров: 154
Размер: 31.6 Кб
ID: 56060

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00345.jpg
Просмотров: 150
Размер: 51.0 Кб
ID: 56061

Удачи в рукоделии.

zorge799 · 28.05.2011, 14:43

Цитата:

Сообщение от Марадона

Да не вопрос, всё давно действует:

Вложение 56059

Вложение 56060

Вложение 56061

Удачи в рукоделии.

То есть, по-вашему, вот эта вот хлипкая х..ня (крепежная планка), на которой прикручен штуцер, позволяет уверенно насадить на него (штуцер) наконечник компрессора, закрепить его и при этом она не сгибается? Ну-ну...

---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:43 ----------

Цитата:

Сообщение от zorge799

То есть, по-вашему, вот эта вот хлипкая х..ня (крепежная планка), на которой прикручен штуцер, позволяет уверенно насадить на него (штуцер) наконечник компрессора, закрепить его и при этом она не сгибается? Ну-ну...

Извините, вспылил на "прямые руки". Спустился специально к авто, посмотрел на месте, да, поставить можно. Но вот для наконечника моего компрессора места все-таки маловато...

---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:43 ----------

Вот если бы головка штуцера подкачки выстапала над поверхностью бампера - тогда все было бы кучеряво!

Марадона · 28.05.2011, 15:19

Цитата:

Сообщение от zorge799

То есть, по-вашему, вот эта вот хлипкая х..ня (крепежная планка), на которой прикручен штуцер, позволяет уверенно насадить на него (штуцер) наконечник компрессора, закрепить его и при этом она не сгибается? Ну-ну...

Уважаемый, личным амбициям не место в оных темах.

Ещё раз повторюсь,- всё действует... и караван идёт.
Удачи!

Цитата:

Сообщение от zorge799

. Но вот для наконечника моего компрессора места все-таки маловато...

Нет ничего нереального,- проще всего заменить наконечник компрессора на прямой.

Дим-Димыч · 01.06.2011, 06:51

Поставил и я пневмобаллоны. Зачет. Мне понравилось. Вчера сразу прокатился по лежачим полицейским. Класс! Зад авто немного приподнялся и стал упругий что ли... Не раскачивается, не пробивается.
По установке были небольшие траблы. Пытался сам снять пружины - не получилось. Поехал на СТО - 1500 р. (ОД запросил 5 тыс). Левую пружину снимали используя съемник. Сжали пружину, а она не выходит. Открутили нижний рычаг. С правой стороны открутив рычаг, пружину уже не сжимали. Вставив баллон поставили всё на место.
Шланг уложил в гофру и вывел в багажник. Над аркой колеса есть "окошки", вообщем лежит ниппель там. Накачал 1,8 бар.
Вообщем рекомендую.

zorge799 · 02.06.2011, 19:59

Цитата:

Сообщение от Дим-Димыч

Шланг уложил в гофру и вывел в багажник.

А как в багажник протащил? Пол кузова сверлил или через вентилляционное окошко ввел?

сергеев.а · 02.06.2011, 20:59

там заглушки большие и с лева и справа.

zorge799 · 02.06.2011, 22:08

Цитата:

Сообщение от сергеев.а

там заглушки большие и с лева и справа.

Под ковром багажника, или под облицовкой боковины?

сергеев.а · 02.06.2011, 22:19

по бокам бампера.если вытащить катафоты в бамперах их видно.

Дим-Димыч · 03.06.2011, 06:53

Цитата:

Сообщение от zorge799

А как в багажник протащил? Пол кузова сверлил или через вентилляционное окошко ввел?

Цитата:

Сообщение от сергеев.а

там заглушки большие и с лева и справа.

Цитата:

Сообщение от zorge799

Под ковром багажника, или под облицовкой боковины?

Поднимается ковролин в багажнике до арок колес, нужно вытащить ещё шумку. Слева и справа по две заглушки резиновые. Я делал на левую сторону. У одной из заглушек вырезал центр. Гофру со шлангом проталкивал снизу. Когда снимаешь запаску, открывается типа П-образного отлива поперек машины. В нем 3 отверстия. Удобней из центрального заводить в нужную сторону.

RUS66 · 03.06.2011, 09:08

Цитата:

Сообщение от Вячеслав в 31

....Чертеж доработанной проставки:
к сожалению, изображение утрачено

И ещё раз Здрасте)))
Нас трое коллег на работе, у всех C-crosser, моя то самая молодая, а у друзей уже третий год пошёл ну и пружины, задние, конечно просели. Стали задаваться вопросом, что да как, в результате нашёл ваш сайт)))))
Так вот вопрос какой, немогу открыть чертёж с этого поста. А очень бы хотелось. Может ктото перезальёт его??
Заране СПС, если что за офф не пинайте)))

Эдуард · 03.06.2011, 09:17

Цитата:

Сообщение от RUS66

И ещё раз Здрасте)))
Нас трое коллег на работе, у всех C-crosser, моя то самая молодая, а у друзей уже третий год пошёл ну и пружины, задние, конечно просели. Стали задаваться вопросом, что да как, в результате нашёл ваш сайт)))))
Так вот вопрос какой, немогу открыть чертёж с этого поста. А очень бы хотелось. Может ктото перезальёт его??
Заране СПС, если что за офф не пинайте)))

Пожалуйста!