Поломки вариатора

Sergy · 30.05.2008, 17:58

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Все вопросы по работе: >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

лод · 10.12.2013, 12:47

Не,гидротрансформатор. Вылечили,заменой оного.
Ну там еще другие симптомы были,вибрация,вялый разгон и т.д
Просто все началось с воя, при энергичном разгоне,педаль в пол.
Не есть факт,что подобное у вас,как вариант.

Alex4e · 10.12.2013, 13:10

А во что встал ремонт если не секрет?

лод · 10.12.2013, 13:19

Не помню толком,три года прошло и машин продан,до сих пор ездит,пробег около 150т.
Что-то около штуки баков,бублик бэушный.

CrutcH · 10.12.2013, 22:56

Бывалые подскажите. 80 000 пробега, начал внимательно следить за авто. Не замечал раньше, но сейчас стабильно, если катиться накатом на маленькой скорости а потом нажать на газ, то на вариаторе получишь пиннок. Это норма или звоночик?
Еще когда отпускаешь газ и едишь накатом слышу гул, не очень громкий, но именно связанный с моими действиями. На скоростях побольше такого нет.

Wattrosch · 13.12.2013, 00:16

CrutcH, пинок- это нормально, не заморачивайся.
Гул при езде накатом скорей всего ступичные подшипники. Не убей датчики АБС при замене, дорого стоят!почитай темки по замене.

Kosnerev · 16.12.2013, 18:21

В итоге установка новой (рестайлинговой) коробки на аут 2008 г.в. не увенчалась успехом... У кого был такой опыт, делитесь!
Пока решили дефектовать родную коробку...

NAFF · 17.12.2013, 11:13

Цитата:

Сообщение от CrutcH

получишь пиннок. Это норма или звоночик?

это звоночек, что пора поменять свечи и почистить дроссельную заслонку (у меня, после замены пинки-толчки, при нажатии на газ после наката прошли)

Kosnerev · 26.12.2013, 06:50

Цитата:

Сообщение от Kosnerev

В итоге установка новой (рестайлинговой) коробки на аут 2008 г.в. не увенчалась успехом... У кого был такой опыт, делитесь!
Пока решили дефектовать родную коробку...

Отпишусь для тех кому интересно... Дефектовка старой коробки выявила что пациент скорее мертв чем жив, его ремонт оценили около 120 т.р.
На данный момент, вопрос решился путем перепрошивки чипа новой коробки, машина поехала... ттт Чип сервисмены отправляли в Москву на перепрошивку, походу нужно какое то спец оборудование... и, сколько не пытал, что зашили туда, ничего конкретного не ответили, и контакт московского кулибина не дали... буду обкатывать дальше...

MadLord · 27.12.2013, 11:18

Цитата:

Сообщение от MadLord

все плохо....проверили еще раз сканером, сказали ошибка не в степ моторе, а в датчике скорости...решили промыть гидроблок, сняли поддон и обнаружили, как они сказали, "пасту" - следы разрушения ремня...
сказали промывать гидроблок бесполезно, нужен ремонт коробки и озвучили цену в 100 тыр....
на днях заберу от них машину и буду думать, что делать дальше

небольшое продолжение:
как я уже выше писал, после того, как забрал машину с последнего СТО машина вела себя вполне адекватно. Хотя ездил я на ней с тех пор мало. В итоге она простояла порядка месяца, т.к. финансы на ее ремонт закончились. Недавно нашел таки денюжку и решил поменять для начала масло и ездить, пока неполадки опять не проявятся. Своим ходом съездил купил 8л масла J1, своим же ходом доехал до еще одной СТО дабы заменить масло в вариаторе на автомате. При этом машина ехала вполне нормально, никаких признаков неисправностей не было. Как оказалось, радиатор коробки находится внутри нее, поэтому на автомате масло поменять не удалось. Решили менять обычным сливом-наливом.
И вот когда стали сливать масло, которое мне залили на одной "спец" СТО при замене коробки, оказалось, что масло там прозрачное (слегка желтоватое), льется как вода да еще с конкретным запахом обычного трансмиссионного масла! При том, что J1 имеет характерный зеленый цвет и не имеет запаха.
В общем как теперь доверять таким "спец" СТО (как они говорили - специализируются на мицах) - я даж не знаю.
Пока езжу нормально, планирую в ближайшее время еще раз поменять масло, дабы вытеснить все то гумно, которое мне залили.
На заливку ушло 6л J1.

Kuzenkakol · 27.12.2013, 11:47

MadLord, а ни как не доверять.... Уже понял конкретно, что в любом месте (дилер, сервис)... Над машиной нужно стоять, и знать всё про свою машину, а то эти горе мастера, не сделают то что сломалось, а ещё и сломают то что работало...

zorge799 · 27.12.2013, 19:17

Цитата:

Сообщение от MadLord

Как оказалось, радиатор коробки находится внутри нее, поэтому на автомате масло поменять не удалось.

Если у вас действительно XL, то этого просто не может быть - либо радиатор есть и стоит отдельно (до 2010 года в нише бампера, перед переднем левым колесом), либо его секвестировали (на JFG), то есть убрали, но вот чтобы внутрь коробки радиатор засовывали..... Такое слышу впервые!

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от MadLord

И вот когда стали сливать масло, которое мне залили на одной "спец" СТО при замене коробки, оказалось, что масло там прозрачное (слегка желтоватое), льется как вода да еще с конкретным запахом обычного трансмиссионного масла! При том, что J1 имеет характерный зеленый цвет и не имеет запаха.

Если J1 немного поработает в коробке, да еще и смешается со старым маслом, то оно изменит цвет с зеленого на слегка желтоватый. И таки запах трансмиссионки у него есть! Так что ничего криминального с вашей коробкой на спецсервисе не сотворили!

Герман27 · 27.12.2013, 23:04

Цитата:

Сообщение от MadLord

Как оказалось, радиатор коробки находится внутри нее, поэтому на автомате масло поменять не удалось.

такого не может быть в принципе, где вам это сказали? если там где вы меняли масло, то таким спецам тоже не стоит доверять свое авто!!

MadLord · 30.12.2013, 06:33

Цитата:

Сообщение от zorge799

И таки запах трансмиссионки у него есть!

нюхали купленное масло перед заменой - запаха не было....по крайней мере такого, который был у слитого....

Цитата:

Сообщение от zorge799

Если у вас действительно XL, то этого просто не может быть - либо радиатор есть и стоит отдельно (до 2010 года в нише бампера, перед переднем левым колесом)

У меня не XL, но кузов тот же (японец)...
давайте уточним - может я малец и запутался:
вот нашел изображение - видно, что из фильтра выходят 4 патрубка - это когда радиатор есть внешний...из моей же коробки выходит всего 2 патрубка и они с антифризом...других патрубков найдено не было...
может внутри радиатора и нет, но и патрубков, куда можно было бы подцепить автомат для замены масла тоже нет...или я ошибаюсь?...

Kuzenkakol · 30.12.2013, 08:05

MadLord, а, ясно... Это теплообменник, и да японцы своих любят и любили как нас, поэтому у них машины без радиаторов вариатора....

DEN_D · 01.01.2014, 22:45

Добрый! с наступившим!

нужен совет.

Странное поведение автомобиля при торможении, а именно:

при плавном торможении перед самой остоновкой рывок (как если бы я бросил педаль тормоза и тут же снова нажал)
при торможении с любой скорости и прогрев не влияет
при резком торможении такого нет
особенно ощутимо при подтормаживании на малых скоростях в том положении педали тормоза которое "пограничное" между тормозом и уже не тормозом, другими словами, когда стоишь, отпускать педаль тормоза очень плавно, то есть короткий момент между еще торможением и началом движения. вот в этот момент и происходит не сильный рывок.
у меня такое было на других машинах при переключении на повышающую.
2,4 2008год вариатор пробег 90 000 жижу пока не менял