[Sergy]

Навигатор темы

Общие вопросы:

• Графики режима переключения передач в режимах D, "лепестки" и Ds >>>
• Отличие режимов D и Ds >>>, проще говоря >>>
• Как работает спорт-режим на АКПП >>>, >>>
• Сравнение CVT и AT - Видео
• У кого есть режим Ds - подрулевые переключатели (лепестки) тоже имеются ? для Европы >>>, для Японии >>>, >>>
• Режим Ds из мануала автомобилей для рынка США >>>
• Альтернатива режиму Ds >>>, >>>, как вариант >>>
• Как снять рукоятку рычага переключения передач (набалдашник) >>>, >>>
  

Режим Ds на XL с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

С японских форумов:

Режим Ds исключили из моделей начиная с 08 но схема осталась старая

Теория:

• Режимы работы CVT. Выдержки из сервисной инструкции >>>
• Как выглядит панель рычага переключения CVT на японских машинах (с режимом Ds) >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой без паза режима Ds >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой с пазом режима Ds >>>
• Селектор управления CVT >>>, >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Электрическая схема подключения >>>
• Схема подключения от Балу >>> (комментарий к схеме >>>, >>>)
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

Отчеты о подключении режима Ds

• Балу (проба пера) >>>
• Фотоотчет Балу >>>, (вариант с другой кнопкой >>>, >>>)
• PUSHIK >>>
• tolivan >>>
• alex79 >>>
• YPOL >>>
• С японских форумов >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>

[свернуть]

Режим Ds на XL с ДВС 3.0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

Теория
Теоретические изыскания со схемами и пояснениями от YesYes >>>, >>>, >>>
Предостережение от YesYes о блоках управления >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Для 3.0 есть два варианта включения Ds - поставить тумблер подключившись к проводке, или кто боится лезть в проводку - сделать пропил в накладке

Как лучше пропилить консоль АКПП (с фото): >>>, >>>, >>>

• Отчет -AL- (проба пера) >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет YesYes >>>
• SergR >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L ("пониженная"))

Скрытый текст

Попытки подключения >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет Вадим Одесса >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Мнения про режим Ds

Скрытый текст

Baly (японский ХЛ) >>>
velikan >>>
ARTAD >>>
tolivan >>>

[свернуть]

[Балу]

Сообщение от Shakli

А вот в рестайлинговых машинах (мицу, ситрыч, пежо) тоже работать будет? И как на новом мониторе этот режим отразится?

есть желание проверить? Подъезжай
Пока кто-нибудь из владельцев таких машин не попробует САМ, никто Вам результат НЕ СКАЖЕТ!!!!!!!!!!

---------- Добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:48 ----------

Сообщение от YesYes

Мож покритикую схему?
Вот открою я ее, и не читая все N-страниц форума полезу ваять девайс.... что я сделаю? Я проложу провод который находится под накладкой АКПП до блока в ногах (полезу туда искать)?
_________________________
Поэтому лучше людей не путать. Все делается только на разъеме блока управления CVT, который в ногах у водителя за блоком предохранителей. Лучше чем описал япп по этой ссылке - не придумать.
Вот картинка, для понимания, для 2,4 CVT.

Еще смотрим отчет и фотки PUSHIK #502 и #520

Покупая кнопку или переключатель, выбираем тот который ON-ON. Не путайте с ON-OFF и прочими.
Примеры ON-ON тут и по ссылкам в #446

Почитал-обдумал-осмыслил....

Ситуация такая, что у япов есть провод 46-1, а у нас его нет
У нас только 45-5 есть. Это написал я в пред-отчете и подтвердил Пушик.

Подключается так (имхо):
1) Берем тумблер ON-ON , зная где он уже будет стоять, примеряем его, подготавливаем место установки. Вставляем предварительно.
2) Достаем колодку из блока CVT.
3) Находим пин 46 (он пустой, провода нет).От пина 46 до тумблера надо провод кинуть - это будет "Ds".
4) Находим пин 45 - это "D" (светло-зеленый провод). Режем этот провод и один конец провода (который уходит в пучок проводов)- подключаем на центральный выход переключателя (тумблера), а второй конец (который уходит с второну колодки к блоку) - на один из крайних положений тумблера.

Так что на вскидку я правильно схему нарисовал, КМК
Дайте схему для РФ, я посмотрю , т.к. все схемы, которые проскакивали в теме - либо ЯПОВСКИЕ ЛИБО США

[tolivan]

Есть мысли у кого по симпотичным кнопкам?! С красивой надписью типа Power или Sport по вменяемой цене?!

[Navi]

Как вариант можно поставить кнопку ON-OFF и через нее включить реле с режимом ON-ON. Выбор кнопок заметно расширится :-)

[Балу]

Красивых кнопок Он-Он навалом
В наигаторе темы (пост №1) под спойлером для 2,4 и вариатор

Хочу подключить режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>

Вот например красивые (по ссылке пройтись надо, ага)

Сообщение от YesYes

Самые приличные, на мой взгляд переключатели.
к сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утрачено
последние две картинки это:
R13-29C SC металл (240056) -Тумблер -ON-ON 20A, 12V
R17-10 хром (250091) -Защита несанкционированного включения тумблера

Хром - органично впишется в серебристое оформление авто.

[tolivan]

Все! Отдал авто другу на Ds-тюнинг! Часа через 2-3 заберу... посмотрим что да как

P.S. кнопку взял как у Pushik. ставить буду также ... imho самый оптимум.

[Балу]

Придется ехать за кнопками и делать подробный фотототчет (как всегда), а то у нас только урывки фот, схем и картинок.....

---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:10 ----------

Толиван! ну чо с результатом-отчетом? прошло 4 часа

---------- Добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:10 ----------

Ты пока давай думай чего писать, а я пока фотки позаливаю - отчетец начну

[PUSHIK]

Сообщение от Navi

Как вариант можно поставить кнопку ON-OFF и через нее включить реле с режимом ON-ON. Выбор кнопок заметно расширится :-)

Несоветую ,реле может подгореть, недоконца сработать....всёбы ничего ,но когда на блоке нет вообще сигнала, коробка непонятно брыкается, по-этому чем тупее схема замыкания и чем меньше в ней контактов -тем надёжней.

[Балу]

Итак начнем.
Часть 1. Вернемся к выбору месту расположения кнопки - КУДА ЖЕ ВСЕ-ТАКИ ВОТКНУТЬ КНОПКУ?????
Мест расположения оказалось МНОГО! Послушал я всех и СДЕЛАЛ ПО СВОЕМУ.
По порядку.
Вариант с кнопкой рядом с АСЦ для меня не подходил.
На руле технически не возможно без серьезных переделок - нужно переделать блок блютус, подвести проводку в руле, сделать дополнительное контактное кольцо....вобщем гемор.
Остались варианты - рядом с кнопкой ИНФО на накладке панели приборов и на центральной консоли.
На накладке приборов отпало из-за сверической формы самой накладки. Все кнопки имеют плоскую поверхность для крепления.
Остается центральная консоль. Там аж 7!!! вариантов На фото видно:



Варианты 1,2,3 отпали из-за того что тоже имеют изогнутую поверхность....



Самыми оптимальными для меня остались вариант 6 и 7, т.к. меньше всего разбирать, там меньше электропроводки и больше места для технического исполнения, что бы в ходе инсталяции не задеть "жизненно важные органы" автомобиля

[tolivan]

Ну что, отчитываюсь.

Забрал авто, товарищ работает в сервисе по автозвуку и электронике. Все сделал как у Pushik, такое же размещение переключателя и такой же сам переключатель.

Теперь собственно о впечатлениях:

Сразу скажу что ни чего "такого" не ждал, делал из принципа любопытства
Режим Ds работает точно также как и работал аналогичный режим на моем Nissan Primera CVT 12-ти летней давности... А именно, обороты держит постоянно в районе от 3000 и до... сказать что машина стала динамичнее - врать самому себе! Просто по другому. В случае отсутствия лепестков смысл данного режима есть, но в нашем случае... лично я им пользоваться не собираюсь и вряд ли вообще есть в этом смысл.
Лепестки дают и гораздо большее удовольствие от вождение и гораздо больше свободы действий.
Поэтому полностью поддерживаю японцев которые убрали данный режим из авто - в нем действительно нет ни какой необходимости. Тем более в нашем случае - расположение кнопки - в моем случае не самое удачное с точки эргономики, с точки зрения практичности более менее. А дырявить панель возле ручки КПП считаю вообще полной лажей. Оно того не стоит.

Если кто будет делать, примите сразу тот факт что это просто забава на 1-2 дня, не более. Можно также сделать такой тюнинг для того что бы было!

[Балу]

Часть 2. Выбор кнопки типа ON-ON
Итак, по совету Жени ака оут-хл (за что огромное ему спасибо), поехал я в Митино в поисках кнопки.
Приехал я в Митино спустился на цокольный этаж нашел магазинчики, где торгуют кнопками-тумблерами.....и уменя глаза разбежались........... от увиденного - все кругом моргало и сверкало, сияло разными цветами и с разной частотой....







Цена кнопок - от 20 руб до 2500 руб - пластмассовые, металлические, цветные, хромированые...каких только видов и типов нет.
На словах попытался объяснить продавцу что мне нужно "кнопки типа ON-ON" они на слух не воспринимают. Говорят нет таких. На листочке бумаги нарисовал ему схему, что я хочу (без подробностей ) и что мне нужно то бы получилось. Предложили тупо тумблер. Тумблер я отмел. Говорю - хочу кнопку. Пофиг сколько стоит, в пределах разумного, но КНОПКУ!!!! Продавец тычет в стенд "Дорогие кнопки" объясняет какие смотреть и говорит - выбирай. Диаметры от 10 до 30 мм, светятся: и по контуру, есть и в центре только и целиком кнопка....
Самое главное - в Митино есть только кнопки ON-OFF-ON , ON-OFF и тумблеры. Тумблеры я отмел, а по Он-офф-он я прикинул как это будет в движении происходить и не стал такую брать. Нужно именно ОN-ON!!!!!!!Можете не искать - все проверил и посмотрел.

Вобщем выбрал я себе кнопку. С красной подсветкой. Нажал - загорелась красным, режим включен. Нажал еще раз - кнопка погасла, режим выключен. Ход кнопки 1,5-2 мм То что нужно. Мягко так, плавно...вобщем гуд
Ценник и модель на фото
Диаметр наружний 18 мм, диаметр кнопки - 10 мм. подсветка красным по контуру.
Обсуждать не надо - ЭТО МОЙ ВЫБОР!!!! Для себя делайте как хотите!!!

[Балу]

Кнопку поставлю вот сюда и будет выглядеть примерно так (это пока фотошоп ):






с мнением tolivan-а согласен, я именно этим путем и иду и про это я давно говорил....:

Сообщение от tolivan

Если кто будет делать, примите сразу тот факт что это просто забава на 1-2 дня, не более. Можно также сделать такой тюнинг для того что бы было!

[Балу]

Теперь про саму кнопку. Вот фотки ее вида (в аттаче остальные). Имеет пять выходов - три рабочих и два для подсветки. Докупил так же разъемы для подключения:



А тут я уже напаял провода для подключения:


Осталось найти пин и подключится .
Спешить не буду - делаю все постепенно и красиво
Ждите ответа в следующей серии....(с) Колобки

[- BATMAN -]

сегодня сделали нашему одноклубнику такую штуку на Лансере Х. мне понравилось. на дисплее высвечивает L.

---------- Добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:01 ----------

to Балу: кнопка зачетная!

[kolonin_sergey]

миша где и почем кнопка? и если дс мне сделать то чип уже не надо?

[chindiasov]

Сообщение от kolonin_sergey

миша где и почем кнопка? и если дс мне сделать то чип уже не надо?

При Ds по другому происходит переключение передач. Чип-тюнинг это более тонкая настройка мозгов.
Интересно на сколько сток будет медленнее чем чип"ы" + Ds?