[Sergy]

Навигатор темы

Общие вопросы:

• Графики режима переключения передач в режимах D, "лепестки" и Ds >>>
• Отличие режимов D и Ds >>>, проще говоря >>>
• Как работает спорт-режим на АКПП >>>, >>>
• Сравнение CVT и AT - Видео
• У кого есть режим Ds - подрулевые переключатели (лепестки) тоже имеются ? для Европы >>>, для Японии >>>, >>>
• Режим Ds из мануала автомобилей для рынка США >>>
• Альтернатива режиму Ds >>>, >>>, как вариант >>>
• Как снять рукоятку рычага переключения передач (набалдашник) >>>, >>>
  

Режим Ds на XL с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

С японских форумов:

Режим Ds исключили из моделей начиная с 08 но схема осталась старая

Теория:

• Режимы работы CVT. Выдержки из сервисной инструкции >>>
• Как выглядит панель рычага переключения CVT на японских машинах (с режимом Ds) >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой без паза режима Ds >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой с пазом режима Ds >>>
• Селектор управления CVT >>>, >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Электрическая схема подключения >>>
• Схема подключения от Балу >>> (комментарий к схеме >>>, >>>)
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

Отчеты о подключении режима Ds

• Балу (проба пера) >>>
• Фотоотчет Балу >>>, (вариант с другой кнопкой >>>, >>>)
• PUSHIK >>>
• tolivan >>>
• alex79 >>>
• YPOL >>>
• С японских форумов >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>

[свернуть]

Режим Ds на XL с ДВС 3.0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

Теория
Теоретические изыскания со схемами и пояснениями от YesYes >>>, >>>, >>>
Предостережение от YesYes о блоках управления >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Для 3.0 есть два варианта включения Ds - поставить тумблер подключившись к проводке, или кто боится лезть в проводку - сделать пропил в накладке

Как лучше пропилить консоль АКПП (с фото): >>>, >>>, >>>

• Отчет -AL- (проба пера) >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет YesYes >>>
• SergR >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L ("пониженная"))

Скрытый текст

Попытки подключения >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет Вадим Одесса >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Мнения про режим Ds

Скрытый текст

Baly (японский ХЛ) >>>
velikan >>>
ARTAD >>>
tolivan >>>

[свернуть]

[Эдуард]

Сообщение от condor777

а поточнее ГДЕ??

---------- Добавлено в 11:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:56 ----------

И еще как узнать номер разъема, там что на колодке написано??

Смотри здесьhttps://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=969
И его место расположенияhttps://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=488

[condor777]

Сообщение от Adri@n

переднее пассажирское сидение.

Если не знаете, зачем вводить людей в заблуждение

[condor777]

вообщем нашел я блок управления CVT. Он находится под нагами водителя за блоком предохранителей, которые в свою очередь находятся за съемным ящичком у левой ноги водителя

[Scotik]

Сообщение от tolivan

Кароче... в двух словах, "факир был пьян фокус не удался"... рычаг КПП занимает следующее за D положение, но при этом ни чего не происходит Так что

Разбирается все буквально за 10 минут, все продумано и элементарно как и в любом японце, инструкция по разборке помола сократить время процедуры раза в 2

Фото качества не важного, т.к. небо затянуло тучами и на улице уже сумерки по факту... к тому же снимал мобилой.

Белую направляющую снимать не стал, пошел по другому пути.
Рычаг КПП двигает вперед/назад тягу (на последней фото вверху справа), я ее снял с крепления рычага и ручками подвигал по всем положениям вверх, вниз... как уже говорил положение ниже D есть, но при этом положении ни чего не происходит.

жаль, жаль... но все равно было прикольно!

Я разобрался почему у тебя не получилось... Режим DS доступен только у 3.0 ( там таже коробка что и на праворуком 3.0 с DS) Вариатор это не поддерживает ....

[condor777]

Сообщение от Scotik

Я разобрался почему у тебя не получилось... Режим DS доступен только у 3.0 ( там таже коробка что и на праворуком 3.0 с DS) Вариатор это не поддерживает ....

вариатор как раз потдерживает этот режим , и я думаю что только на вариатор есть смысл подключать режим DS, так как у 3,0 и так дури достаточно

[Scotik]

Сообщение от condor777

вариатор как раз потдерживает этот режим , и я думаю что только на вариатор есть смысл подключать режим DS, так как у 3,0 и так дури достаточно

А зачем он нужен на вариаторе, нажал в пол и у тебя всегда 6000 оборотов... а для 3.0 как-раз, параметры работы коробки в повышенном диапазоне( в прицепе можно и на лепестках, но я считаю их не удобными)

[Ed_888]

Сообщение от Scotik

А зачем он нужен на вариаторе, нажал в пол и у тебя всегда 6000 оборотов... а для 3.0 как-раз, параметры работы коробки в повышенном диапазоне( в прицепе можно и на лепестках, но я считаю их не удобными)

Совершенно разные ощущения режима Ds от ручного.
Понятно, что на пике оборотов все равно, что использовать Ds, тапка в пол, ручной.
Ds убирает адаптивность вариатора, с ним удобно выполнять различные перестроения при обгонах, педаль газа становится чувствительной, как нажмешь, так и едет.

[condor777]

Хочу на днях подключить режим DS.
В ожидании - 1. удобство перестроения в городском потоке - игра в шашки (нажал поехал, отпустил торможение двигателем)
2. динамичная езда в горах на многочисленных серпантинах нашего кавказа.

А что в реале отпушусь.

[Doroteos]

интересно...можно ли задействовать кнопку на ручнике

[Timka]

> отпустил торможение двигателем
этого не должно быть.
оно и в адаптивном режиме не всегда срабатывает.

[condor777]

Всем привет. Подключил режим DS. Пока с гаража ехал постоянно переключался между режимами и по ощущениям как-будто включилась пониженная передача. При включении DS машина стала собраннее на нажатие педали газа реагирует очень резво. Обязательно надо привыкнуть к такой реакции прежде чем ездить в потоке.
По ощущениям езда на режиме DS динамичнее чем езда в режиме ручного управления (на лепестках).
Остальное про повышение оборотов и тд сказано в теме.
Фотографии работы выложу

[condor777]

Как и обещал вот фотографии по подключению режима DS
Самая большая трудность это найти дополнительный пин в колодку, поэтому пином запасайтесь заранее. Фотографию пина выложу может кто в магазине найдет

[nik00]

По мне так место для установки этой кнопки в блоке коректора фар, не удобное, я установил ее на рулевую колонку снизу не далеко от замка зажигания на ощупь ее лего найти (помацал себя за коленку а вот и кнопочка рядом)), не мешаеться никогда и вида не портит, вот правда сейчас после чиповки двигла и варика надобность в ней отпала.

[Adri@n]

Сообщение от nik00

По мне так место для установки этой кнопки в блоке коректора фар, не удобное, я установил ее на рулевую колонку снизу не далеко от замка зажигания на ощупь ее лего найти (помацал себя за коленку а вот и кнопочка рядом)), не мешаеться никогда и вида не портит, вот правда сейчас после чиповки двигла и варика надобность в ней отпала.

это конечно личное дело, ихмо там где корректор место удобнее.

[Бабушкали]

не очень понял сюда или нет.
Так что если что, рад линку на нужный топик.
Тестил ручной режим. Перешел на 6ю передачу, и машина тупо перестает ехать больше 120. Тапка в пол, обороты никак не менются, висят в районе 2к. Только индикатор расхода топлива реагирует на нажатия газа.
В чем прикол или зачем 6я передача?