Режим "Ds" в XL

Sergy · 30.06.2009, 17:02

Навигатор темы

Общие вопросы:

Графики режима переключения передач в режимах D, "лепестки" и Ds >>>
Отличие режимов D и Ds >>>, проще говоря >>>
Как работает спорт-режим на АКПП >>>, >>>
Сравнение CVT и AT - Видео
У кого есть режим Ds - подрулевые переключатели (лепестки) тоже имеются ? для Европы >>>, для Японии >>>, >>>
Режим Ds из мануала автомобилей для рынка США >>>
Альтернатива режиму Ds >>>, >>>, как вариант >>>
Как снять рукоятку рычага переключения передач (набалдашник) >>>, >>>

Режим Ds на XL с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

С японских форумов:

Цитата:

Режим Ds исключили из моделей начиная с 08 но схема осталась старая

Теория:

Режимы работы CVT. Выдержки из сервисной инструкции >>>
Как выглядит панель рычага переключения CVT на японских машинах (с режимом Ds) >>>
Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой без паза режима Ds >>>
Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой с пазом режима Ds >>>
Селектор управления CVT >>>, >>>

Подключаем режим "Ds":

Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Электрическая схема подключения >>>
Схема подключения от Балу >>> (комментарий к схеме >>>, >>>)
Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Балу (проба пера) >>>
Фотоотчет Балу >>>, (вариант с другой кнопкой >>>, >>>)
PUSHIK >>>
tolivan >>>
alex79 >>>
YPOL >>>
С японских форумов >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>

[свернуть]

Режим Ds на XL с ДВС 3.0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

Теория
Теоретические изыскания со схемами и пояснениями от YesYes >>>, >>>, >>>
Предостережение от YesYes о блоках управления >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Для 3.0 есть два варианта включения Ds - поставить тумблер подключившись к проводке, или кто боится лезть в проводку - сделать пропил в накладке

Как лучше пропилить консоль АКПП (с фото): >>>, >>>, >>>

Отчет -AL- (проба пера) >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет YesYes >>>
SergR >>>

Подключаем режим "Ds":

Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L ("пониженная"))

Скрытый текст

Попытки подключения >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет Вадим Одесса >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Мнения про режим Ds

Скрытый текст

Baly (японский ХЛ) >>>
velikan >>>
ARTAD >>>
tolivan >>>

[свернуть]

MOK · 09.01.2012, 17:58

Цитата:

Сообщение от Андрей777

Подскажите в блок управления акп/вариатора входят 2 разъёма,они одинаковые?

светло зеленый провод найдете легко
на два разъема он один да и разъем крайний справа все по ходу...

Андрей777 · 10.01.2012, 13:08

Цитата:

Сообщение от MOK

светло зеленый провод найдете легко
на два разъема он один да и разъем крайний справа все по ходу...

Вопрос так поставлен не случайно,интересует именно схожесть разъемов.??

Пандыч · 11.01.2012, 01:59

Цитата:

Сообщение от MOK

может он не зря у нас не реализован
такое впечатление CVT на пределе аж свистит
или я слишком впечатлителен?

В шапке темы

https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=395

MOK · 12.01.2012, 16:17

Цитата:

Сообщение от Пандыч

В шапке темы

https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=395

Из пионерского возраста вышел, катаюсь спокойно,
короче, попробовал, мне не понравилось....

OUTовод · 18.01.2012, 00:18

сегодня подключил себе спорт режим. разницы с обычным режимом не вижу! разве только на 1ой, 2ой еле заметные изменения, и то возможно мне это кажется. кто себе подключал - отзовитесь! может я чего то не понимаю?

Timka · 18.01.2012, 00:22

У меня все 1 в 1

OUTовод · 18.01.2012, 00:35

Цитата:

Сообщение от VladGor

А изменения в блокировке гидротрансформатора заметили?
У меня в спортивном режиме другой алгоритм блокировки.

что за блокировка гидротрансформатора? как это?

Adri@n · 18.01.2012, 12:15

Цитата:

Сообщение от OUTовод

что за блокировка гидротрансформатора? как это?

У тебя 3.0 с АКПП на нем эффект не так ощутим.

Shkrebby · 18.01.2012, 18:47

Цитата:

Сообщение от OUTовод

сегодня подключил себе спорт режим. разницы с обычным режимом не вижу! разве только на 1ой, 2ой еле заметные изменения, и то возможно мне это кажется. кто себе подключал - отзовитесь! может я чего то не понимаю?

У меня ещё сделан чип от Ёжика.
Когда долго стоишь в пробке, а потом надо снова погонять, то переключение в режим Ds мне лично чувствуется, т.е отключение адаптивности коробки. Но это субъективное моё мнение

VladGor · 18.01.2012, 21:20

Цитата:

Сообщение от OUTовод

что за блокировка гидротрансформатора? как это?

Гидротрансформатор есть и в автомате на 3,0 л. и в вариаторе (стоит перед ним) на авто 2,0 и 2,4.
Так как КПД гидротрансформатора (ГТ) от 0 до максимум 90%, то после разгона он блокируется специальным сцеплением (однодисковое с покрытием как в обычном сцеплении), приводится гидроприводом от селеноида (можно поставить светодиод). Без блокировки тепловыделение было бы громадным, отсюда и расход бензина был бы больше на пару литров..
В машине с CVT блокировка наступает после разгона в диапазоне от 19 до 90 км/ч. При резкой даче газа гидротрансформатор сразу разблокируется.
В спортивном режиме ГТ раньше блокируется и реже разблокируется.

Характеристики ГТ, коэффициент увеличения момента и КПД

OUTовод · 19.01.2012, 00:07

[QUOTE=VladGor;1188520]Без блокировки тепловыделение было бы громадным, отсюда и расход бензина был бы больше на пару литров..

В спортивном режиме ГТ раньше блокируется и реже разблокируется.

это и всЁ на что способен режим спорт?!!!

я то думал....
моё мнение: "Ds - говно! только зря штатную проводку испортил."

Выдано предупреждение за "г*вно"

Timka · 19.01.2012, 00:13

А нефиг было проводку трогать

Stasonio · 19.01.2012, 00:51

Цитата:

Сообщение от OUTовод

это и всЁ на что способен режим спорт?!!!

я то думал....
моё мнение: "Ds - говно! только зря штатную проводку испортил."

Семь раз отрежь, один отмерь.

.

Zuht · 19.01.2012, 09:19

[QUOTE=OUTовод;1188652]

Цитата:

Сообщение от VladGor

Без блокировки тепловыделение было бы громадным, отсюда и расход бензина был бы больше на пару литров..

В спортивном режиме ГТ раньше блокируется и реже разблокируется.

это и всЁ на что способен режим спорт?!!!

я то думал....
моё мнение: "Ds - говно! только зря штатную проводку испортил."

Чет как-то в крайности все у вас

За счет чего достигается "спорт":

Обороты двигла держаться выше, особенно на высоких скоростях, т.е. при ускорении авто (на вариаторе) не тратит время, на увеличение оборотов двигателя. (как это происходит обычно)
Поэтому "подхват" происходит быстрее.

Ну и несомненный плюс - зимой быстрее прогревается

Adri@n · 19.01.2012, 12:12

Цитата:

Сообщение от Zuht

Ну и несомненный плюс - зимой быстрее прогревается

За счет чего?