[Sergy]

Навигатор темы

Общие вопросы:

• Графики режима переключения передач в режимах D, "лепестки" и Ds >>>
• Отличие режимов D и Ds >>>, проще говоря >>>
• Как работает спорт-режим на АКПП >>>, >>>
• Сравнение CVT и AT - Видео
• У кого есть режим Ds - подрулевые переключатели (лепестки) тоже имеются ? для Европы >>>, для Японии >>>, >>>
• Режим Ds из мануала автомобилей для рынка США >>>
• Альтернатива режиму Ds >>>, >>>, как вариант >>>
• Как снять рукоятку рычага переключения передач (набалдашник) >>>, >>>
  

Режим Ds на XL с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

С японских форумов:

Режим Ds исключили из моделей начиная с 08 но схема осталась старая

Теория:

• Режимы работы CVT. Выдержки из сервисной инструкции >>>
• Как выглядит панель рычага переключения CVT на японских машинах (с режимом Ds) >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой без паза режима Ds >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой с пазом режима Ds >>>
• Селектор управления CVT >>>, >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Электрическая схема подключения >>>
• Схема подключения от Балу >>> (комментарий к схеме >>>, >>>)
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

Отчеты о подключении режима Ds

• Балу (проба пера) >>>
• Фотоотчет Балу >>>, (вариант с другой кнопкой >>>, >>>)
• PUSHIK >>>
• tolivan >>>
• alex79 >>>
• YPOL >>>
• С японских форумов >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>

[свернуть]

Режим Ds на XL с ДВС 3.0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

Теория
Теоретические изыскания со схемами и пояснениями от YesYes >>>, >>>, >>>
Предостережение от YesYes о блоках управления >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Для 3.0 есть два варианта включения Ds - поставить тумблер подключившись к проводке, или кто боится лезть в проводку - сделать пропил в накладке

Как лучше пропилить консоль АКПП (с фото): >>>, >>>, >>>

• Отчет -AL- (проба пера) >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет YesYes >>>
• SergR >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L ("пониженная"))

Скрытый текст

Попытки подключения >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет Вадим Одесса >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Мнения про режим Ds

Скрытый текст

Baly (японский ХЛ) >>>
velikan >>>
ARTAD >>>
tolivan >>>

[свернуть]

[YesYes]

Сообщение от DSW

тогда не хрен и напильником работать.

Сделай пропил только в белой (накладку не трожь) и катанись.
Напиши нам отзыв, а то все мелки на вкус разные.

Не понравится - декоротивная накладка целая, а рукоятку тыкать во время экскримента можно без набалдашника.

[wizard]

Вроде-бы оччень внимательно вчитывался. Первый раз осенью, второй раз сегодня. Заинтересовал вариант с пропилом- так все комментарии и фото начинаются с момента, когда накладка (самая верхняя) уже снята. Вроде оно само там опадает при необходимости, как листья осенью. Ну "ткните" кто-нибудь, как ее снять.. Хруста боюсь. Сила-то есть..:-)

[Porutchik]

1. Снимаем подлокотник - два болта в нем и клипсы в районе переключателя режимов трансмиссии, не забываем про провода - от переключателя режимов и еще два под подлокотником
2. Снимаем панельку с прикуривателем - 4 клипсы, просто тянуть вверх
3. Снимаем накладки боковин центральной консоли - 1 саморез и клипсы, + 1 клипса в районе педалей дальше самореза
4. Снимаем боковины центральной консоли - саморезы
5. Снимаем ручку КПП
6. Снимаем саму накладку - защелки
7. Разбираем дальше - саморезы
Вроде ничего не забыл

[wizard]

Оп-па..
Хорошо, что спросил- и еще лучше, что Porutchik ответил! Наломал-бы я дровец-то. Спасибище еще раз!:-)

[Porutchik]

Ну я пока помню - только седня же разбирал
Еще желательно сиденья назад отодвинуть для удобства

[Sagoz]

Сообщение от Timka

Да я еще года 1.5 назад (как только пропилил панельку) писал, что единственные ощущения (и то смутные) - это отсутствие адаптивности.
И подхват и все остальное - идентично с режимом D.

Прошло время, можно с уверенность говорить, что данный режим убирает адаптивность?

Для меня это больная тема, несколько раз чуть не влетал из-за адаптивности, когда после пробки идешь на обгон, а это гэ не едет.

Если это так - готов хоть завтра сам пилить.

Сообщение от Timka

Точно странная у вас машинка. У меня в реджиме D спокойно крутится до 6,3-6,5 т.оборотов

+ Плюсую. Только так и езжу на D, ее пока не раскрутишь - так вообще не поедешь, если тащится.

[Timka]

> можно с уверенность говорить, что данный режим убирает адаптивность?
нет. я не пользовался Ds. Меня и D не напрягал.

[OUTовод]

Сообщение от YesYes

Сделай пропил только в белой (накладку не трожь) и катанись.
Напиши нам отзыв, а то все мелки на вкус разные.

Не понравится - декоротивная накладка целая, а рукоятку тыкать во время экскримента можно без набалдашника.

да уже давно проверено! разницы не какой!!!!!!!!!!!!!!!! читайте и пилить не чего не придётся!

[Ivanzhan]

Сообщение от OUTовод

да уже давно проверено! разницы не какой!!!!!!!!!!!!!!!! читайте и пилить не чего не придётся!

отзывы противоположные скорее всего, от разницы в повседневном стиле езды, тот кто постоянно гоняет, у того и коробка адаптивно настроена под агрессивный стиль, поэтому особой разницы и не чувствуют, а те кто в целом ездит спокойно, но иногда нужно ускориться и адаптивность этого не дает - те чувствуют реальную разницу. Что интересного нашел в обсуждении - думал что после чиповки отпадает необходимость в Ds (и так все настроено по максимуму) - но видимо и чиповка у всех разная - агрессивная и умеренная - у тех кто поставил себе агрессивную уже и Ds не нужен, а те кто чипанул умеренную - те чувствуют улучшение

[YesYes]

Сообщение от OUTовод

разницы не какой!!!!!!!!!!!!!!!!

разницы между чем и чем? и в чём измерять разницу?
пусть каждый сам решает.
3-х литровым поглядеть\проверить - проще "пареной репы".

Я попрошу модераторов голосовалку сюда прикрепить, чтобы узнать - насколько соответствует желаемое и действительность.

[Shkrebby]

Сообщение от Sagoz

Прошло время, можно с уверенность говорить, что данный режим убирает адаптивность?

Для меня это больная тема, несколько раз чуть не влетал из-за адаптивности, когда после пробки идешь на обгон, а это гэ не едет.

Если это так - готов хоть завтра сам пилить.

Адаптивость точно убирает. У меня даже с учетом чипа от Ежика режим Ds поярче, чем режим D, хотя разница небольшая, может из-за того, что у меня машина 2007-го года.

[Sagoz]

Сообщение от Ivanzhan

отзывы противоположные скорее всего, от разницы в повседневном стиле езды, тот кто постоянно гоняет, у того и коробка адаптивно настроена под агрессивный стиль, поэтому особой разницы и не чувствуют, а те кто в целом ездит спокойно, но иногда нужно ускориться и адаптивность этого не дает - те чувствуют реальную разницу. Что интересного нашел в обсуждении - думал что после чиповки отпадает необходимость в Ds (и так все настроено по максимуму) - но видимо и чиповка у всех разная - агрессивная и умеренная - у тех кто поставил себе агрессивную уже и Ds не нужен, а те кто чипанул умеренную - те чувствуют улучшение

У меня агрессивная версия, но машина тупит, особенно если 20 минут в пробке простоять. Газ нажимаешь, а машина еле тащит. Причем до чипа адаптировалась явно дольше. Минут 10 пожжешь - валит. На светофоре постоял - тормоз. Очень раздражает. Может быть стоит вообще вернуться на заводскую прошивку - с ней хоть можно было прогнозировать как поедет

[DSW]

Сообщение от Sagoz

У меня агрессивная версия, но машина тупит, особенно если 20 минут в пробке простоять. Газ нажимаешь, а машина еле тащит. Причем до чипа адаптировалась явно дольше. Минут 10 пожжешь - валит. На светофоре постоял - тормоз. Очень раздражает. Может быть стоит вообще вернуться на заводскую прошивку - с ней хоть можно было прогнозировать как поедет

прошейтесь у других

[Sergy]

Добавил опрос к теме

[Timka]

Я вот не могу сказать что понравилось, но и что ерунда не могу сказать (адаптивность же убирает) И что теперь?