[Sergy]

Навигатор темы

Общие вопросы:

• Графики режима переключения передач в режимах D, "лепестки" и Ds >>>
• Отличие режимов D и Ds >>>, проще говоря >>>
• Как работает спорт-режим на АКПП >>>, >>>
• Сравнение CVT и AT - Видео
• У кого есть режим Ds - подрулевые переключатели (лепестки) тоже имеются ? для Европы >>>, для Японии >>>, >>>
• Режим Ds из мануала автомобилей для рынка США >>>
• Альтернатива режиму Ds >>>, >>>, как вариант >>>
• Как снять рукоятку рычага переключения передач (набалдашник) >>>, >>>
  

Режим Ds на XL с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

С японских форумов:

Режим Ds исключили из моделей начиная с 08 но схема осталась старая

Теория:

• Режимы работы CVT. Выдержки из сервисной инструкции >>>
• Как выглядит панель рычага переключения CVT на японских машинах (с режимом Ds) >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой без паза режима Ds >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой с пазом режима Ds >>>
• Селектор управления CVT >>>, >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Электрическая схема подключения >>>
• Схема подключения от Балу >>> (комментарий к схеме >>>, >>>)
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

Отчеты о подключении режима Ds

• Балу (проба пера) >>>
• Фотоотчет Балу >>>, (вариант с другой кнопкой >>>, >>>)
• PUSHIK >>>
• tolivan >>>
• alex79 >>>
• YPOL >>>
• С японских форумов >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>

[свернуть]

Режим Ds на XL с ДВС 3.0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

Теория
Теоретические изыскания со схемами и пояснениями от YesYes >>>, >>>, >>>
Предостережение от YesYes о блоках управления >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Для 3.0 есть два варианта включения Ds - поставить тумблер подключившись к проводке, или кто боится лезть в проводку - сделать пропил в накладке

Как лучше пропилить консоль АКПП (с фото): >>>, >>>, >>>

• Отчет -AL- (проба пера) >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет YesYes >>>
• SergR >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L ("пониженная"))

Скрытый текст

Попытки подключения >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет Вадим Одесса >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Мнения про режим Ds

Скрытый текст

Baly (японский ХЛ) >>>
velikan >>>
ARTAD >>>
tolivan >>>

[свернуть]

[Ed_888]

Сообщение от firebirdrc

Hello guys, First time writing here.

I have 2x4 outlander 2.0L with CVT do you think that this mode will work on my car?

Вы думаете, что этот режим будет работать на Outlander 2.0L CVT?

Точно никто не скажет, надо пробовать.
Все зависит от блока варика, в теме были коды, на котором он точно работает, на котором нет.

[firebirdrc]

this is the unit that I have got
это блок, который я получил

к сожалению, изображение утрачено

and this is the connector 2 wires are missing there and not only 46-1.....
и это разъем 2 провода отсутствуют там, и не только 46-1 ....

к сожалению, изображение утрачено

[Эдуард]

Приветствую,firebirdrc!
Вот здесь мой отчет в нескольких постах о том,что не всех 2,0 активируется Ds.
Блок управления у меня иной...
Удачи!!!

[firebirdrc]

которых блок управления у вас есть? же, как я 8631A875?

этот парень заменили его оригинальный блок в Lancer с 8631A875
Он сообщает, что до смены он был L режиме он Ds режиме.
вот ссылка посмотрите на нижнюю часть страницы 3 для фотографий и объяснений.

http://forum.lancerx.ru/viewtopic.ph...r=asc&start=30

Как вы думаете? Она будет работать?

Original text:
which control unit you have? same as me 8631A875?

this guy replaced his original unit in Lancer to 8631A875
He reports that before change he had L mode now it is Ds mode.
here is the link look at the bottom of page 3 for pictures and explanations.

what do you think? it will work?

---------- Добавлено в 11:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 19:24 ----------

хорошо, я удалось получить «ДС» на 2011 Outlander 2.0L (посмотрите на рисунок ниже), но .....
Мне он чувствует, как в моей части CVT он запрограммирован, чтобы действовать как "L" режиме, то "Спорт".
Обороты немного выше, чем в "D", но я не могу получить передачу, чтобы пойти выше, чем второй передачи (2).
Да вы положите вы нажимаете на педаль газа до упора вы можете achive 120 км \ ч на 6000 оборотов (макс.) и я не могу получения идеальной, что максимальная скорость при использовании 2 передачу с помощью педали рулевого колеса.

Кстати, я сделал этот режим без резки любых проводов на все с использованием 22-контактный разъем \ разъем, что regulry использования для добавления Handfree устройство для Крайслер Додж и Джип.

Вы можете купить Somthing как это, но вы должны исправить проводки!!

ok I succeed to get "Ds" on 2011 Outlander 2.0L (look at the picture below) but.....
to me it feels like in my CVT unit it programmed to act like "L" mode other then "Sport".
The revs are little higher then in "D" but I can't get the gear to go higher then second gear (2).
yes you put you push the gas pedal all the way down you may achive 120 KM\H on 6000 rev (max) and I cannot acheive that top speed when using 2 gear using the steering wheel pedals.

by the way, I did this mode without cutting any wires at all using 22-pin female \ male connector that regulry use for adding handfree device for Crysler dodge and jeep.

You can buy somthing like this BUT YOU MUST FIX THE WIRING!!!!

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

[Valorous]

Недели 3 назад открыл для себя режим Ds. До этого два с хвостиком года даже не включал эту опцию. А тут на длинной объездной нужно было обогнать быстро два длинных прицепа. Ну думаю дай попробую. Врубил ее на скорости 60 км\ч и......и меня впечатало в сиденье. От неожиданности адреналин ударил в кровь, зрачки расширились и машина полетела. За считанные секунды машина уже летит 140 и набирает скорость дальше.

Обогнав два длиномера я переключил коробку в D и поехал дальше, но уже весь на эмоциях.

Посадил рядом жену и повторил этот фокус. Она испытала тоже самое и сказала чтобы я так ездил только без нее. Это я и делаю. И задаю себе вопрос почему же я раньше этого не делал и даже не подозревал о таком режиме в авто.

*самый лучший в мире* автомобиль. Извините за французкий, но других слов просто не нахожу.

ПиСи. Эта функция уже имелась в Ауте на момент покупки. Пригнал его из Японии.

за эмоции прощаю, но только один раз.
//megaaxel

[Эдуард]

Сообщение от Valorous

автомобиль. Извините за французкий....

Да,он именно и конкретно такой!!!
Но,блин,коллега,правилами форума категорически запрещено так излагать свои позитивные эмоции!
Советую по горячим следам исправить ____
Иначе банн обеспечен...

Заменители мата тоже запрещены.
Советую не брать такие выражения в цитату, иначе бан тоже обеспечен.
//megaaxel

[VladGor]

Сообщение от firebirdrc

Мне он чувствует, как в моей части CVT он запрограммирован, чтобы действовать как "L" режиме, то "Спорт".
Обороты немного выше, чем в "D", но я не могу получить передачу, чтобы пойти выше, чем второй передачи (2).

В Ниссан это режим L, принудительная 1 передача. В контроллере подать на вывод №4 12 В. Вариатор этот же.
Спорт режим включается замыканием на землю провода с приборки (у нас №9), а приборка уже по КАН шине дает команду вариатору перейти в Спорт режим.
Ручные переключения передач "Up" и "Down" так же идут в приборку. Эл. схемы Оута нет.

[Эдуард]

Сообщение от VladGor

В Ниссан это режим L, принудительная 1 передача. В контроллере подать на вывод №4 12 В. Вариатор этот же.
Спорт режим включается замыканием на землю провода с приборки (у нас №9), а приборка уже по КАН шине дает команду вариатору перейти в Спорт режим.
Ручные переключения передач "Up" и "Down" так же идут в приборку. Эл. схемы Оута нет.

Это касается предыдущего Хи-Трилла.
На последнем кнопка Ds присутствует штатно.

P/S пару раз за полтора года включал ради интереса.
Результат не удовлетворил интерес...

[pollitra]

А я чё-то не ощутил разницы. на 3л видимо пох... D или Ds.

[VladGor]

Сообщение от Эдуард

Это касается предыдущего Хи-Трилла.
На последнем кнопка Ds присутствует штатно.

Не
На предыдущем ее не было. Кнопка Спорт (также и L) есть на последнем только в комплектации 2,0 л, на 2,5 нет (есть ручные передачи).

[megaaxel]

Сообщение от VladGor

В Ниссан это режим L, принудительная 1 передача. В контроллере подать на вывод №4 12 В. Вариатор этот же.
Спорт режим включается замыканием на землю провода с приборки (у нас №9), а приборка уже по КАН шине дает команду вариатору перейти в Спорт режим.
Ручные переключения передач "Up" и "Down" так же идут в приборку. Эл. схемы Оута нет.

В Ауте режим L (Ds) включается тоже замыканием контакта, провода идут в ЭБУ вариатора.
все электросхемы здесь >>>

[kopperfil]

сегодня попробывал сделать спорт режим путем выпиливания соответствующего гнезда на пластмассовой платформе в коробке - результат не оправдал свои ожидания. ни чего не получилось. хотя было такое чувство как будто рычаг что то держало при нажатии на выпил (спорт) может быть есть еще какой нибудь механический стопор в коробке блокирующий данный режим?

[Timka]

А без крышки вы пробовали рычаг переключить-то?

[ДмитрийГлаз]

Сообщение от kopperfil

сегодня попробывал сделать спорт режим путем выпиливания соответствующего гнезда на пластмассовой платформе в коробке - результат не оправдал свои ожидания. ни чего не получилось. хотя было такое чувство как будт

о рычаг что то держало при нажатии на выпил (спорт) может быть есть еще какой нибудь механический стопор в коробке блокирующий данный режим?

Там надо весь тунель поднимать и пропиливать в двух местах.Внутри и на верхней крышке. У меня теперь ошибки выдает.Видать где то замыкает что то .Лучьше не лезть лишний раз под тунель.

[kopperfil]

Пропиливал именно на самой коробке (белая пластмасса). Результат 0.