Спасибо буду пытаться, а то меня знакомые сервисмены напугали, что только выпрессовывать подшипник.
ЕСЛИ КУВАЛДОЙ ДУБАСИТЬ ПО ОБЛОМЫШУ ШПИЛЬКИ ТО ЗАГИБАЕТСЯ ФЛЯНЕЦ-ПОСАДОЧНОЕ ПОД КОЛЕСО!!! ПРОВЕРЕННО. ПРИДЕТСЯ ПОКУПАТЬ НОВЫЙ ИЛИ С РАЗБОРКИ. С РАЗБОРКИ Я ВЗЯЛ ЗА 700РУБОВ С 5Ю ШПИЛЬКАМИ. НУ И НОВЕНЬКИЙ ПОДШИПНИК ПРИКУПИЛ
Вот и я видимо так же затянул! Через 100 км снова начал гудеть подшипник. Не знаю на что думать. Может в сервисе неправильно запрессовали, может подшипник бракованный (koyo).
Вот и я видимо так же затянул! Через 100 км снова начал гудеть подшипник. Не знаю на что думать. Может в сервисе неправильно запрессовали, может подшипник бракованный (koyo).
я думаю на подшипниках ступиц экономить не стоит и брать сразу оригинал,чтоб два раза не лазить в этот узел.
я то же сначала взял какой то типа японский за 1000р. но этот японец не отходил и 20т.км как жутко стал гудеть.
а что касается ступиц у меня прикипели на мертво пришлось набить смазки
под шайбу и кататься недели две потом только диким съемником давить.
Вот и я видимо так же затянул! Через 100 км снова начал гудеть подшипник. Не знаю на что думать. Может в сервисе неправильно запрессовали, может подшипник бракованный (koyo).
В этой конструкции невозможно перетянуть подшипник, можно тянуть до усрачки.
Если загудел то два варианта:
1.При запрессовке, простукивали и настучали по внутренему кольцу подшипника появился расход и конец.
2.Подшипник не оригинал из мягкой стали, начинает гудеть очень быстро.
Скорее всего второй вариант.
На подшипниках лучше не экономить и брать оригинал, неоригинал все равно в итоге дороже выдет.
Сегодня менял ступичный подшипник. Привод вышел без проблем. Дольше всего провозились со стопорным кольцом. Сломали край, пришлось менять кольцо. Очень удивлен, что стопорное кольцо не идет вместе с подшипником. Подшипник купил NTN. Кстати, на машине родной подшипник стоял именно NTN!
Датчик АБС был отключен под локером. Снять датчик со ступицы не удалось. Пробовали долго и упорно. В итоге решили воспользоваться советом, и подточить датчик, что бы он не мешалсъему подшипника. Подточили примерно 0,5 мм, подшипник вышел нормально. А перед установкой новго подшипника на нем немного подточили один край, что бы подшипник точно не задел датчик.
Все собрали. Никаких проблем с АБС нет.
P. S. Подшипник начал гудеть полгода назад. В общей сложности после начала гула я отъездил на нем около 10-15 тыс. км. Доездился до тех пор, что он начал уже хрустеть (развалился сепаратор). Это я пишу, что бы другие знали о ресурсе загудевшего подшипника.
---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:53 ----------
Цитата:
Сообщение от RF_anton
Вот и я видимо так же затянул! Через 100 км снова начал гудеть подшипник. Не знаю на что думать. Может в сервисе неправильно запрессовали, может подшипник бракованный (koyo).
Судя по конструкции подшипника (я разглядывал старый после снятия), его нельзя перетянуть. Подшипник -- обычный шариковый двухрядный. Он ни конический, ни роликовый...
Предположение у меня только одно -- при монтаже нового подшипника его загоняли молотком. Это резко снижает ресурс подшипника.
появился в передней части гул не гул, больше напоминает рокот. Похоже, как если бы ехал на грубой зимней резине.Очень навязчивый звук. Ничерта понять не могу. Кто скажет, как передний ступечный себя проявляет.