[Sergy]

Навигатор темы

Общие вопросы:

• Графики режима переключения передач в режимах D, "лепестки" и Ds >>>
• Отличие режимов D и Ds >>>, проще говоря >>>
• Как работает спорт-режим на АКПП >>>, >>>
• Сравнение CVT и AT - Видео
• У кого есть режим Ds - подрулевые переключатели (лепестки) тоже имеются ? для Европы >>>, для Японии >>>, >>>
• Режим Ds из мануала автомобилей для рынка США >>>
• Альтернатива режиму Ds >>>, >>>, как вариант >>>
• Как снять рукоятку рычага переключения передач (набалдашник) >>>, >>>
  

Режим Ds на XL с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

С японских форумов:

Режим Ds исключили из моделей начиная с 08 но схема осталась старая

Теория:

• Режимы работы CVT. Выдержки из сервисной инструкции >>>
• Как выглядит панель рычага переключения CVT на японских машинах (с режимом Ds) >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой без паза режима Ds >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой с пазом режима Ds >>>
• Селектор управления CVT >>>, >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Электрическая схема подключения >>>
• Схема подключения от Балу >>> (комментарий к схеме >>>, >>>)
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

Отчеты о подключении режима Ds

• Балу (проба пера) >>>
• Фотоотчет Балу >>>, (вариант с другой кнопкой >>>, >>>)
• PUSHIK >>>
• tolivan >>>
• alex79 >>>
• YPOL >>>
• С японских форумов >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>

[свернуть]

Режим Ds на XL с ДВС 3.0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

Теория
Теоретические изыскания со схемами и пояснениями от YesYes >>>, >>>, >>>
Предостережение от YesYes о блоках управления >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Для 3.0 есть два варианта включения Ds - поставить тумблер подключившись к проводке, или кто боится лезть в проводку - сделать пропил в накладке

Как лучше пропилить консоль АКПП (с фото): >>>, >>>, >>>

• Отчет -AL- (проба пера) >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет YesYes >>>
• SergR >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L ("пониженная"))

Скрытый текст

Попытки подключения >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет Вадим Одесса >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Мнения про режим Ds

Скрытый текст

Baly (японский ХЛ) >>>
velikan >>>
ARTAD >>>
tolivan >>>

[свернуть]

[tmalex]

А может этот режим слишком быстро убивает коробку при неправильном использовании, поэтому и убрали его?

[A.SH.]

Сообщение от Baly

Можно . http://files.mail.ru/U7H3T2

И чем смотреть этот IMG004.JNG ?
===========
Нашел чем.))) вопрос снят.

[ARTAD]

Хотел отписаться и может бы успокоить пытливые умы. После того, как несколько дней попробовал поездить в режиме Ds прошло наверно уже больше месяца. И вот что. Желания включить его снова не возникало ни разу. Езжу на D. Вполне нормально
Так что ничего особенного владельцы XL'я не потеряли, мне кажется.

[velikan]

Режим Ds для ленивых японцев, нажал - и полетел. А для нас европейцев - лепестки - руками надо поработать, зато бюджет))).
Разгон c места на D и Ds не отличается. Самый кайф - это в шашечки поиграть.

[Baly]

Не ... Ds удобен и нужен . Вот надо сделать быстрый обгон , особенно на подьеме . Лепестками переключил , контролируй обороты , ревет машина неприятно , рывки при переключении... Ds врубил , обороты выросли , коробка сама втыкает какую нужно , тоесть с ленцой обгоняешь не напрягая внимания к другим деталям .

[velikan]

А что тебе мешает при обгоне нажать на газ посильнее? А потом коробка ничего не втыкает, а происходит электронная имитация))). На Ds коробка ниже 3000 обороты не опускает, при движении естественно , поэтому при любом нажатии на газ машина подрывается

[Yepp]

С Ds 99% было-бы удобней! Мне например тоже не хватает режима спорт, т.к. ездили на море, и на загруженных трассах спасал только этот режим.
А плюсы очевидны, автомат сам переключиться в нужный момент, быстрей перейдёт в случае чего на пониженную передачу, не стермится перейти на повышенную передачу, всегда готов ускориться! Так что, полюбому для любителей несколько погонять Ds "+"!!
P.S. А вот на 3л, действительно режим Ds стоял-бы подозрительно хотя и мощи хватает, и коробка благо расторопная но я бы серовно хотел что-бы был спорт режим! К стати, почему например даже в бизнес седанах есть режим спорт? Почему у схожих автомобилей есть режим спорт?! Потому-что он жизненно необходим!

[Илья Сибиряк]

Сообщение от Yepp

. А вот на 3л, действительно режим Ds стоял-бы подозрительно хотя и мощи хватает, и коробка благо расторопная но я бы серовно хотел что-бы был спорт режим! К стати, почему например даже в бизнес седанах есть режим спорт? Почему у схожих автомобилей есть режим спорт?! Потому-что он жизненно необходим!

Дык у нас помоему и так кикдаун неплохо фурычит если перед этим несколько раз топил. Подрывает так что народ вправо шарахается и от звука и от резвости

[Yepp]

Сообщение от Илья Сибиряк

Дык у нас помоему и так кикдаун неплохо фурычит если перед этим несколько раз топил. Подрывает так что народ вправо шарахается и от звука и от резвости

Нее, не спорю, и притензий к коробке нет, она действительно резвая, и действительно адаптируется и умеет держать обороты в районе 2,7-3-3,5 не переключая перадчу в течении 3-5-7секунд но не постоянно!(как в режиме Ds), но перед этим её РЕАЛЬНО надо как следует погонять! И подрывает очень и очень, хорошо! Но серовно режима спорт не хватает! Тут конечно ИМХО!

[Baly]

Сообщение от velikan

А что тебе мешает при обгоне нажать на газ посильнее? А потом коробка ничего не втыкает, а происходит электронная имитация))). На Ds коробка ниже 3000 обороты не опускает, при движении естественно , поэтому при любом нажатии на газ машина подрывается

Не надо путать автомат и вариатор , последний при газе не дает существенный рывок в стандартном режиме . А коробка как раз и втыкает - держит по сути более высокую передачу или держит обороты . И то и то верно.

[velikan]

Коробка на полном газе держит передачу/обороты только в ручном режиме, в автоматическом переключит на повышенную. А вариатор как раз и будет бержать высокие обороты.
To Baly
Я просто не очень понимаю, у тебя у самого коробка или варик?

[Baly]

У Аутов XL 2,4 варик стоит . Я понимаю что в нем нет как таковых передач , но по сути создаются виртуальные , для имитации )))

[tolivan]

Если втопить раза 3-4 педальку в пол, и подержать сек 10-15, то после этого коробка адаптируется просто великолепно. Поначалу даже непривычно, чуть педальку назжал обороты мигом 3000-3500 и машинка буквально прыгает с места... я так чуть в подъезд у дома не въехал Хорошо реакция неплохая, а ты бы щас фару и бампер менял

[northman]

А я бы не отказался от спортивного режима на автомате.
Адаптация-адаптацией, но..
С работы еду в плотном потоке, со скоростью не больше 80, со светофорами и т.д., а когда остаются последние километры осташковского шоссе и нажимаешь педаль чувствуется, как тупит машина, был бы спортивный режим, не было бы таких проблем.

[Baly]

Сообщение от tolivan

Если втопить раза 3-4 педальку в пол, и подержать сек 10-15, то после этого коробка адаптируется просто великолепно.

Вот именно если ... а вот еду я впереди грузовик ползущий 30-40 км , и еще 5-7 машин . Едем с такой скоростью минут 20 (ремонт дороги) и вот надо рвануть чтоб обогнать грузовик и те машины , пока газ в пол , пока коробка после 30 км ползанья очухается , секунды теряются . А тут рычаг вниз и все- полетел . Можно конечно и лепестками , но Ds именно для ленивых .Как я )