Провернуло вкладыши, двигатель 3л

Zhuk · 30.05.2009, 02:17

В общем после текущего сальника заднего каленвала новая напасть. Провернуло коренной и шатунный вкладыши.
Как все происходило. В среду вечером завожу машину, обороты подскакивают до 2тыс и слышен глухой металлический звук тыр-тыр-тыр. Обороты падают до 1тыс звук пропадает. Сначала думал приглючило. Заглушил мотор, завел ещё раз. Опять такой же звук. Открыл капот, из середины пластиковой крышки еле-еле слышно тыр-тыр-тыр. Время начало 10-го, ехать в сервис поздно, отложил на утро четверга, надеялся что пройдет. Домой ехал тихо спокойно. Утром в четверг завожу машину и опять на 2тыс этот звук. Меньше 2тыс и выше 2,5тыс звук пропадал. Поехал в Москву, вроде машина едет ни тупит, ошибок или контрольных ламп не горит. Проезжаю МКАД встаю на светофоре машина глохнет. Сначала даже не понял что произошло. Завел, поехал дальше. На следующем светофоре обратил внимание что обороты плавают от 200 до 1,5тыс. Только загорелся зеленный я опять глохну. Ближайший сервис Рольф-Восток, еду туда, паркуясь опять глохнет мотор. Иду на ресепш и объясняю ситуацию, а девушка заявляет у нас всё занято посмотреть не можем, типа езжайте на другой сервис(прям так и сказала). Такого приема от рольфа не ожидал. Следующий ближайший сервис родной уже ГАЛФ на дубровке. Поехал туда, там без проблем взяли машину. Алексею-мастеру приемщику дал послушать звук, при этом выяснилось что когда падают обороты ниже 500 звук усиливается.
В середине дня звоню Алексею в ГАЛФ и он меня "обрадовал" новостью провернуло коренной и шатунный вкладыши. Ремонту это не подлежит, поэтому менять будут всю нижнюю часть двигателя. Вечером поехал к ним посмотреть что к чему. На колене видны и чуствуются пальцем бороздки. На мой вопрос из-за чего это могло произойти однозначного ответа не последовало. Предположили маслянное голодание. Ремонт признан гарантийным и срок порядка месяца. Что меня повергло ещё в больший шок. Итого машине чуть больше года, прошла 56тыс км, двигатель 3 литра и ему капец.
Сегодня разговаривал с Павлом Киселевым. Когда проблема была с сальником он очень быстро разрешил ситуацию. Сейчас он сообщил что список деталей под замену с рольфом согласован и заказан. Кроме деталей двигателя будут менять масленный насос, на всякий случай, т.к. из-за него могло быть масленно голодание двигателя. Вроде все детали есть на складе в Европе. В понедельник - вторник оттуда прийдет потверждение, при самом хорошем раскладе все детали прийдут в ГАЛФ через полторы недели. Я естественно поднял тему насчет подменного автомобиля, на что Павел мне сказал что у них нет подменных машин, и по закону они не должны предоставлять подменну в таких случаях. В итоге договорились что обсудим этот вопрос когда будут известны сроки поставки всех деталей. Если в 2 недели уложатся то не буду требовать подменны, а если нет будем "ругаться".
Теперь в общем, в рольфе мой случай с 3-х литровым движком второй по россии. Данной проблемой страдают в основном паджеро4 с двигателем 3.8л. В целом ГАЛФу пока зачет особенно если уложатся в сроки или в противном случае дадут подмену. Тенденции же поломок уже начинают пугать.

PS размышление в слух: может стоит переходить на люксовые марки, даже если что-то и сломается без колес не останешься

Sergey_M · 30.05.2009, 02:29

Не унывай, я надеюсь все благополучно разрешится. А масло (щуп) проверял до этого? Че-то я этим контрольным лампам теперь вообще не доверяю. Как привык раньше еще на слух "определять" состояние машины (во времена тазовладения), так и здесь, видимо, следует поступать также.
А вот подменную машинку должны бы дать без всяких "но", недавно где-то в инете поднималась подобная тема.

kolonin_sergey · 30.05.2009, 07:15

Сочувствую. Я бы после такого наверно избавился от авто. Имхо.

motor53 · 30.05.2009, 08:00

При проворачивании коренных вкладышей подлежит замене блок двигателя. Проворот и коренного и шатунного вкладыша говорит о масляном голодании, либо о качестве масла. Здесь где-то описывался случай, когда в масло попадала несгоревшая солярка, находящаяся в плохом бензине. Одновременно проворот коренных и шатунных вкладышей происходит очень редко.
После замены блока нужно будет в ГАИ внести изменения в ПТС и свидетельство регистрации, т.к. номер двигателя будет другой.

Zhuk · 30.05.2009, 14:52

Масло проверяю раз в неделю на выходных, когда это случилось уровень масла был на верхней риске. Насчет избавиться, мастер сказал что наоборот по его мнению не стоит, т.к. движок по сути будет новый. Насчет масла и плохого бензина с соляркой тоже маловероятно, заправляюсь стабильно на лукоиле, масло лили только на сервисе, думаю что что-то не то с масленным насосом не зря они его хотят тоже менять. Самое интересное с новым блоком, кто-то говорит что будет безномерной агрегат, а кто-то что с другим номером. Но гемор с ГАИ я думаю обеспечен. Интересно сколько можно будет ездить со старыми документами? До первого поста где начнут смотреть номера агрегатов? А насчет поменной машины по закону они действительно ничего не должны, к сожалению машины исключены из перечня товаров которые должны заменять на время ремонта. Как урод этот перечень составлял не понятно.

motor53 · 30.05.2009, 16:38

Хоть номерной хоть не номерной, изменения все равно нужно будет вносить. Страшного ничего нет, но некоторое время на ГАИ придется потратить. Изменения лучше внести сразу. Номер двигателя на постах обычно не проверяют, но если проверят, машину сразу поставят на штрафстоянку. Вот тогда действительно будет гимор.

Zonder · 30.05.2009, 17:40

Уровень по верхней риске это не есть хороший показатель. Обычно такое происходит если бензин попадает в масло.

kolonin_sergey · 30.05.2009, 19:25

Цитата:

Сообщение от Zonder

Уровень по верхней риске это не есть хороший показатель. Обычно такое происходит если бензин попадает в масло.

по верхней риске все дилеры льют -бывает даже больше сам сливал после них нераз.

Zonder · 30.05.2009, 19:42

Цитата:

Сообщение от kolonin_sergey

по верхней риске все дилеры льют -бывает даже больше сам сливал после них нераз.

дэбилы. ИМХО

Umka · 30.05.2009, 20:26

Цитата:

Сообщение от kolonin_sergey

Сочувствую. Я бы после такого наверно избавился от авто. Имхо.

Вероятно, да... Просто несчастливый аппарат попался

Жорик Вартанов · 30.05.2009, 22:53

А у меня тоже после ТО 3000 у ОД, уровень по верхнюю риску................ Неужели это так вредно, или опять "страшилки на ночь" ???????

Oper · 30.05.2009, 23:01

Цитата:

Сообщение от Жорик Вартанов

Неужели это так вредно, или опять "страшилки на ночь" ???????

Если не выше MAX то нормуль.

жестянщик · 30.05.2009, 23:12

У Митцу двигатели работают или с разу кердык. Кстати в Галфе на Дубровке так же накрылся движок на тестовском Паджере. Делали капиталку. Сейчас они его продают. Никто не хочет? Они ждут.

TheActiser · 31.05.2009, 00:49

Примерно такая же фигня случилась на предыдущей Тойоте - в субботу проверил масло (все было в норме) - в воскресенье стал рычать (подумал на проржавевший глушитель, в основном из-за узкого диапазона оборотов, на котором проявлялось), во вторник движок зарычал, мощность упала, по дороге к дилеру движок заклинило. Гарантии на него уже давно не было, потому был заменен на контрактник из Японии. Изменения в ПТС и новое свидетельство были получены за госпошлину и 2,5 часа в МРЭО на Вагоноремонтной (только тщательно проверяйте все документы, ибо наша доблестная милиция не знает, как их оформлять - мне в свидетельстве номер новый указали, а в ПТС написали все, кроме номера ДВС

)

Серебряк · 31.05.2009, 12:32

Верхняя риска это тоже отметка нормального УРОВНЯ.