Как заправить фреоном компрессор кондиционера ?

skam · 19.11.2009, 16:43

Суть вопроса: после того как бестолковые ремонтники повредили радиатор кондиционера - выскочил фреон и климатическая система перестала охлаждать. Попытка заправить её фреоном не удалась, поскольку для этого необходимо включение компрессора (он должен закачать в систему фреон из подсоединённого баллона).
Я считаю, что он не включился по причине прохладной погоды +8.
Пробовали натопить салон автомобиля и потом включить охлаждение. Раскочегарили до +35, не помогло. Лампочка индикации работы кондиционера горит, но дует горячий воздух. Включал также обдув лобового стекла, не помогло.
Компрессор не включается, характерного щелчка не слышно.
С обычным кондиционером понятно, он или включен или выключен, никаких датчиков температуры, различных режимов работы и т.д. Заправлял фреоном машины с кондиционером и не раз, проблем не было. А здесь...

Кто знает, каким образом заправляется фреоном система климата?

Shpunt · 19.11.2009, 16:45

Это знают в любой палатке "заправка кондиционеров". климат от кондиционера отличается только автоматической регулировкой выставленной температуры. не более. если просто кондиционер - руками регулируешь. если климат - автомат регулирует. и ещё помпа кондиционера не включится, если за боротом ниже чем "-5". при этом лампочка всё-равно будет гореть.

Oper · 19.11.2009, 16:46

Поставте обдув на стекло и температуру на минимум и он включится, не включается он потому что в системе нет давления, а вообще то систему вакуумировать надо. У обычного кондера тоже датчики есть.

skam · 19.11.2009, 16:56

Систему вакуумировал, судя по датчикам на вакуумном насосе всё в норме. Выставлял минимальную температуру и обдув на стекло.

Балу · 19.11.2009, 17:10

Так диагностика (с заправкой) в любом сервисе от 1500 р стоит. Где-то на набережной Яузы даже видел от 700 диагностика.

YesYes · 19.11.2009, 17:30

XL Кондиционер и климат-контроль - в этой теме проскакивало.

Нужен пункт 55 -HEATER, AIR CONDITIONER AND VENTILATION и по этой ссылке тоже

Про применяемый хладогент

R-holod · 20.11.2009, 09:42

Ну, во-первых. Загнать сейчас, в наших условиях, фреон можно. Для начала на разнице давления (вакуум - атм.давление) влетит грамм 100-200...этого достаточно, чтобы включилась муфта! Очень странно, что у вас не включилась... Смотрите, чтобы все было включено. А дальше все как обычно. Только единственное, что заправить можно будет в холодное время, опираясь на норму, что не всегда хорошо. Мы заправляем кондиши в машинах без спец аппаратуры (нету смысла покупать за 6 тысяч евро заправочную станцию). Используется манометрический коллектор, вакуумный насос, компрессор (есл надо проверить систему на герметичность зачастую давим в нее 20-25 очков.. на вакууме не все дырочки можно засечь), весы и сам фреон... Зачастую, что самое интересное, заправка по норме не всегда хорошо для машины. Заправляем, ориентируясь по давлению в системе. Так как бывают разные компрессора, разный их ходовой срок. Многие уже спустя время не справляются с необходимым количеством фреона. Поэтому заправляем, чтобы было оптимальное давление для кипения фреона, чтобы не было перелива фреона и так далее...
Если будут вопросы - обращайтесь. Свяжу со специалистом, он проконсультирует.

mr.Yaroslav · 28.05.2010, 21:00

Цитата:

Сообщение от R-holod

Ну, во-первых. Загнать сейчас, в наших условиях, фреон можно. Для начала на разнице давления (вакуум - атм.давление) влетит грамм 100-200...этого достаточно, чтобы включилась муфта! Очень странно, что у вас не включилась... Смотрите, чтобы все было включено. А дальше все как обычно. Только единственное, что заправить можно будет в холодное время, опираясь на норму, что не всегда хорошо. Мы заправляем кондиши в машинах без спец аппаратуры (нету смысла покупать за 6 тысяч евро заправочную станцию). Используется манометрический коллектор, вакуумный насос, компрессор (есл надо проверить систему на герметичность зачастую давим в нее 20-25 очков.. на вакууме не все дырочки можно засечь), весы и сам фреон... Зачастую, что самое интересное, заправка по норме не всегда хорошо для машины. Заправляем, ориентируясь по давлению в системе. Так как бывают разные компрессора, разный их ходовой срок. Многие уже спустя время не справляются с необходимым количеством фреона. Поэтому заправляем, чтобы было оптимальное давление для кипения фреона, чтобы не было перелива фреона и так далее...
Если будут вопросы - обращайтесь. Свяжу со специалистом, он проконсультирует.

Аналогичная ситуация.... Сконнекте со спецом плиз.....

Sergey_M · 29.05.2010, 20:50

Цитата:

Сообщение от Балу

Мне в Химках заправляли на ул. Репина. Цена "под ключ" помоему 1700 руб. отдал - диагностика, заправка, проверка. Собираюсь на неделе заехать к ним на диагностику повторную - БЕСПЛАТНО. Заправлял месяца 1,5 назад....Качеством выполненых работ доволен.

---------- Добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:12 ----------

Вот они имхо.

Как часто нужно заправлять кондей? Машине 3 года, кондиционером пользуюсь в крайних случаях и недолго.

YesYes · 29.05.2010, 23:14

Цитата:

Сообщение от mr.Yaroslav

Аналогичная ситуация.... Сконнекте со спецом плиз.....

Фризеры - в Москве.

Цитата:

Сообщение от Sergey_M

Как часто нужно заправлять кондей? Машине 3 года, кондиционером пользуюсь в крайних случаях и недолго.

Заправка по обстоятельствам. Как перестанет холодить... на диагностику и заправку.
Для кондика, на самом деле плохо, когда им только изредка пользуются.

XL Кондиционер и климат-контроль

В pdf-ках весь сервис мануал по кондику.

Балу · 31.05.2010, 11:45

Из учебника по обслуживанию и ремонту систем кондиционирования:

Цитата:

Для долговременной и бесперебойной работы системы кондиционирования рекомендуют проверку 1 раз в год на полноту заправки системы, наличие утечек и т.д. Как правило делают перед началом теплого сезона

От себя могу сказать, что в ИЭ многих марок машин пишут, что необходимо включать зимой кондиционер на 5-10 минут при ручке регулятора температуры повернутой в минимальный температурный режим, а летом включать отопитель на 5-10 минут при ручке регулятора температуры повернутой в максимальный температурный режим.
Про то что у нас при 5 С кондей не включается - знаю

Это можно сделать зимой на сервисе при прохождении ТО или на мойке

Тип хладогента и емкость - п.10

R-holod · 21.06.2010, 09:10

Включать нужно, ввиду, что на валу компрессора есть сальник, которых подсыхает и может в итоге потерять герметичность и фреон того.. тютю... Так что включайте, чтобы маслом смазывался периодически. А проверить количество фреона можно просто самому. Конечно вы не опроеделите с точностью "до муллиметра" количество фреона но все-таки убедитесь, достаточно ли фреона или нет. Открываете капот и находите трубки от компрессора. Одна из них будет тоненькая, другая - потолще... примерно в том месте где толстая труба идет в салон трогаете ее... если она холодная и даже росит (инеем покрывается), то значит фреона в системе достаточно. Если она теплая остается - то значит ехать вам в сервис устаравливать причину... Если будете в ВОлогде.. приезжайте.. если все в порядке - заправка до 1000 рублей

ohotnik · 21.06.2010, 09:44

Цитата:

Сообщение от R-holod

.....если она холодная и даже росит (инеем покрывается), то значит фреона в системе достаточно. Если она теплая остается - то значит ехать вам в сервис устаравливать причину... Если будете в ВОлогде.. приезжайте.. если все в порядке - заправка до 1000 рублей

Правильно сказали она должна быть холодной, но ни в коем случае не покрытая инеем, вообще если трубы низкого давления покрывается инеем это говорит что в системе переизбыток хладогента.
При правильной заправке, хладогент дойдя до низкой трубы должен уже быть на 100% в газообразном состоянии, а если низкая труба покрывается инеем то значит что хладогент в ней еще продолжает кипеть, и в таком случае снижается эффективность охлаждения потому что хладогент начинает кипеть поздно и начало испарителя может быть не достаточно холодным.
Нормальная температура хладогента на выходе испарителя или температура низкой трубы должна быть плюсовой примерно +1-+2 градуса, это говорт о том что хладогент полностью перешел в газообразное состояние.

R-holod · 21.06.2010, 10:06

Ну я ж не говорю, что должна покрываться шубой. Просто она будет влажной... Скажем, так... от разницы температур на ней образуется конденсат