Просадка оборотов при разгоне.

ZVlad · 09.12.2009, 10:38

Пробег 27000 км, машина май 2008 г., 2,4 л, вариатор.
С недавнего времени обратил внимание, что при разгоне примерно на 40км/ч и обороты постоянные 2000 об/мин происходит просадка оборотов примерно до 1000 об/мин с последующим ростом оборотов до 1500 и дальнейшим разгоном. Никаких лампочек пока не загорается. В чём дело не знаю. Позвонил ОД, ждут на проверку...

ZVlad · 17.12.2009, 09:34

Интересно. Ни у кого нет. Тогда вдвойне интересно.

Был у ОД в Гедоне. Мастер прокатившись со мной не стал отрицать наличие просадки. Сделали диагностику. Ничего не обнаружили. Ошибок в алгоритмах работы нет. После этого съездил в командировку в Армавир. Всё по-прежнему. Просадка есть. Буду теперь ждать ТО и пусть дают официальное заключение...

Гуру · 02.01.2010, 14:30

Бывает, на холодной.

Юран · 02.01.2010, 22:51

Пробег 29000 км, пока ничего подобного не замечал, машина тоже - май 2008г.

BuKTOPOBu4 · 26.02.2010, 22:44

2.4 Варик Пробег 8000км , при наборе скорости до 70-80 км-ч происходит небольшой рывок(толчок) и так же проваливаются обороты...

abric · 27.02.2010, 08:35

2.4 Варик, пробег 24500. При наборе скорости в районе 40 км/ч при удерживании педали газа в одном положении (равномерный разгон) после 3000 оборотов наблюдается некотрое падение оборотов приблизиетльно на 500-1000 единиц. Ощущения странные в этот момент, ты давишь педаль, машина разгоняется и бац как буд-то либо бросил педаль либо заглохла машина.

На самом деле связываю это с алгоритмом работы трансмиссии. Варик как бы переходит на высшую передачу не совсем вовремя, когда надо бы еще разгоняться. (Это как на автоматах, если давить газ несколько интенсивнее и потом слегка приотпустить то АКПП переключется на высшую передачу.) Если продавть газ при разгоне сильнее и удерживать также мотор и раскручиваться сбудет более чем до 3000 и переключений вариантора не будет.

mysubaru · 15.04.2010, 00:41

У меня 3л. 6 АКПП - у нее нормальные обороты это 1500. (В обычном режиме езды). Ей больше, видимо, не надо. Меня устраивает. Когда нужно больше - педаль нажимаю посильнее и все.

Kazrash · 15.04.2010, 08:02

А может это вариатор адаптируется к стилю вождения. Где-то здесь писали - хочешь резвости, сделай три старта подряд при утопленной тапке в пол. Тогда и не будет провалов.

Kris · 15.04.2010, 08:43

Цитата:

Сообщение от abric

2.4 Варик, пробег 24500. При наборе скорости в районе 40 км/ч при удерживании педали газа в одном положении (равномерный разгон) после 3000 оборотов наблюдается некотрое падение оборотов приблизиетльно на 500-1000 единиц. Ощущения странные в этот момент, ты давишь педаль, машина разгоняется и бац как буд-то либо бросил педаль либо заглохла машина.

На самом деле связываю это с алгоритмом работы трансмиссии. Варик как бы переходит на высшую передачу не совсем вовремя, когда надо бы еще разгоняться. (Это как на автоматах, если давить газ несколько интенсивнее и потом слегка приотпустить то АКПП переключется на высшую передачу.) Если продавть газ при разгоне сильнее и удерживать также мотор и раскручиваться сбудет более чем до 3000 и переключений вариантора не будет.

У меня тоже самое, поэтому иногда при разгоне слегка отпускаю педаль газа, вариатор переключается на высшую передачу и нет ни толчков ни значительных падений оборотов.

Agarushka · 15.04.2010, 18:10

У меня такая же беда на автомате. Вроде и педаль посильнее нажимаю, но она все равно обороты скидывает. Грешу на адаптивную коробку. Привыкаю...

Sergey_M · 16.04.2010, 00:30

Цитата:

Сообщение от Agarushka

У меня такая же беда на автомате. Вроде и педаль посильнее нажимаю, но она все равно обороты скидывает. Грешу на адаптивную коробку. Привыкаю...

Значит ты спокойный водитель.

У меня то же самое. При неспешной езде коробка уходит на высшие передачи, а двигатель "спит" в зоне полутора тысяч оборотов/мин. Коробка адаптивная, т.е. при неспешной езде экономит топливо, при тапке в пол "обучается" на более агрессивную езду.
Если при переключениях нет резких толчков в спину, нет ударов в трансмиссии, то это вовсе не беда.

Тут адаптивность в действии. Иногда все же она мешает.

pitwall_rus · 16.04.2010, 00:32

дык на ручной режим если попробовать и тапку в пол?

ZVlad · 16.04.2010, 00:43

Цитата:

Сообщение от ZVlad

Интересно. Ни у кого нет. Тогда вдвойне интересно.

Был у ОД в Гедоне. Мастер прокатившись со мной не стал отрицать наличие просадки. Сделали диагностику. Ничего не обнаружили. Ошибок в алгоритмах работы нет. После этого съездил в командировку в Армавир. Всё по-прежнему. Просадка есть. Буду теперь ждать ТО и пусть дают официальное заключение...

На ТО-30000 мастер прокатился, согласился, что проблема есть, и предложил проездить до 45000 км и на ТО открутить на варике пробку с магнитом и посмотреть нет ли на ней стружки. Если есть, то варик безоговорочно на замену. Цена вопроса 500 р.

abric · 19.04.2010, 12:38

На выходных явно было один раз. Серия крутых поворотов с короткими прямыми участками между ними. На выходе из одного поворота - давлю газ для разгону, обороты около 3000, потом бах тяга пропала на секунду стрелка тахометра начала падать. Все плавно без рывков. Машина дергалась. Очучения как в грязи с антибуксом, газ давишь, а тяги нет.

Балу · 19.04.2010, 13:52

Попробуйте фильтр бензонасоса посмотреть

Мне тоже ОД смотрел - и не нашел, а другие люди посмотрели и нашли

Проявлялась тоже непонятно каким алгоритмом.....но суть простая - не хватает производительности бензонасоса - мотору нужно больше топлива, а его нет, соответственно идет "просадка"