Доброго всем форумчанам

Mailz · 22.04.2010, 10:57

Здравствуйте, уважаемые)

Tiida-водю потихоньку, подходит к середине 3й год владения...задумался о смене а\м. Ничего плохого говорить о продукции Ниссана мексиканской сборки не буду...но проблем было валом, благо все решились благополучно...и в итоге к нынешнему моменту гарантийно сменено столько всего, что машина по ходовке в состоянии нового авто)

Из пожеланий - кроссовер...и понеслась череда форумов и осмотров. Заранее прошу прощения у всех владельцев а\м, про которые сейчас буду говорить...это всё лично и субъективно, не претендую на истину последней инстанции и совершенно не хочу обижать тех или иных ***-водов

Копи-пастю с нашего форума:

Продолжается выбирательство машины...
Ищется кроссовер...претендентов масса, но на выходе нет ни одного...

VolksWagen Tiguan имеет основной недостаток в виде 2-летней гарантии и побочный - в виде Калужской сборки.
Тигуан самый компактный из проходимых + наличие пакетов типа спорт энд стайл и другого, который с задранным носом. То есть на выбор либо городской вариант, либо более боевой, для ползания по плохим дорогам. Коробка хорошая. Двиг хороший. Добротный (хоть и серенький) салон, стильная приборка. Опять-таки, ВАГ. В топе улетает за полтора ляма... Но за то можно выбрать нужное оборудование (хоть и дебильными "пакетами")...нет глупых привязок типа "хотите ксенон - получите стеклянную крышу и ещё какашек в подарок". Но моторы только 1.4 и 2.0. В целом неплохо, если бы не Калуга и не 2года гарантии. Гарантия хорошая, насколько знаю, никто особых проблем не испытывает. Электропривод сидений в определённых комплектациях, без памяти. Регулировки руля высота-вылет.

Seat Altea Freetrack - минивен повышенной проходимости. Странности в интерьере, некрашенные бампера и стрёмный внешний вид соседствуют с монитором в потолке "в базе"...правда "база" - 1300000, без ксенона. Отметается.
Сеат Фритрэк. Некрашеные бампера - и плюс и минус...отвратительно открывается багажник, как на всех Сеатах. Очень тугие тяжёлые двери. Бардачки и подлокотники отвратные, но в потолке консоль на 3 ящика. Качество - на высоте. Необычный внешний вид. Комплектации 2, обе стоят 1300000, различаются механикой и ДСГ. Дури куча, пулять оно должно на ура. Но и кушать тоже... Удобно для большой семьи, хотя не панацея...багажник оформлен как-то куце...да и вообще в машине соседствуют какие-то очень клёвые современные решения и 20й век с тупейшими решениями в плане красоты и эргономики. Нет электроприводов, "дородные" крутилки как на жигах.

Воспетый ранее Renault Koleos - практически отпал после просмотра вживую. Плохое качество и материалы отделки, немного нерациональные решения с эргономикой (но это переживаемо), общая "игрушечность" машины. Плюс пока что нерешённые серьёзные проблемы с вариатором.
Колеос - самый навороченный по начинке. Тут и "свободные руки" на каждой двери (закрывать - с кнопки...на каждой двери!), открывать - двойным дёрагнием за ручку (любой двери). В топе ксенон+панорама(с ручным "приводом" шторки)+кожа+спец. аудиосистема. Кожа авно редкостное...пластик во всей машине оч стрёмный, натурально игрушечный. Крайне непонравились ручки дверей внутри (нет ниши в "подлокотнике", так что закрывать дверь очень неудобно). За то двери закрываются с красивым сочным, но не страшным звуком. Двузонный климат, аудиосистема "Бозе" 6 динамиков + саб (но это топ, в других комплектухах простая балалайка, но с Мп3). Обзор прекрасный. Залезать-вылезать удобно. Крышка багажника 2-секционная. Масса ниш в ногах, в сидениях и тд. Электроручник (плюс - прикольно, да и сам "отпускается", минус - нельзя дёрнуть на ходу), мотор 2.5 с вариком (данный варик плох для этого мотора, судя по отзывам, не выдерживает и тихонько "сыпется", хотя и не умирает...но начинает гудеть, хрюкать и тд), полный комплект парктроников (начиная с какой-т отам комплектации, до какой-то - только задние). Дефлекторы задним пассажирам с отдельным регулятором. Электропривод в каких-то комплектациях, без памяти. Высота-вылет руля. Блютуса нет, УСБ нет, есть АУКС. Обслуга дешевле Тииды, Х и Кашкая.

Его собрат-платформенник Nissan X-Trail...вроде как всё при нём...и варик новый, и материалы человеческие. Но багажник мне не понравился (идея с псевдо-"ровным" полом неплоха, но мне не нравится. Климат не двузонный (но переживаемо), неординарный внешний вид, длинная база. Ну, в-общем, как изначально душа к нему не лежала - так и не лежит совершенно.
Про Х-трейл наверняка все всё знают. Куча подстаканников, мотор 2.5 с вариком (варик обновили), длинный багажник с двойным полом. В топе идёт жк-эран с нафигацией, но без двд + камера заднего хода. Тесноват в ширину, залезать не оченеь удобно. Фары на крыше в рейлингах (дальний). Рейлинги специфические, подобрать багажник сложно. Ужасно меня бесят "задний ход" и "задняя птф" в бампере, ассиметрящие зад. Вот...внешний вид "на любителя". Дефлекторы также имеются. Электропривод также в каки-то комплектациях, без памяти. Высота руля есть, вылет - не помню. Блютус и УСБ в каки-то комплектациях, не помню уже. АУКС есть.

Наш "старший брат" Nissan Qashqai (New)...на проверку оказался нифига не "старшим". Та же Тиида-хэтчбек, только со сдвинутыми вперёд сидениями и подвышенным клиренсом. Вроде как всё есть, всё при нём, все фичи (климат-ксенон-кожи-люки, мп3 с экраном) на месте. Но всё это как-то "не так"...взять хотя бы убогий НиссанКоннект... Салон НЕУДОБНЫЙ. Отвратительные выступы под задними сидениями - всё будет затоптано моментально...даже взрослому человеку влезть неудобно, не то что ребёнку. Плюс обтираешь задние арки, влезая в машину. Вылезать также не особо удобно. Да простят меня Кашкаеводы))
Кашкай обновлён. Непримелькавшиеся фары, диски, фонари. Ткань в салоне получшела. Появился Ниссан коннект, линзованный ксенон, панорама с электроприводом шторки и самого люка. Багажник и задняя часть не изменились. В-общем, всем, кто хоть раз корротал время в салоне, лазяя по шоу-руму, всё знакомо. Движки 1.6 и 2.0, с вариком. МП3, Блютус, УСБ, АУКС в подлокотнике, идёт в купе с Ниссан Коннект начиная с какой-то комплектации.

Nissan Juke идёт лесом как новая необкатанная модель (хватит с меня...) + будет мелковат...
Ниссан Жук - пока неизвестно, не доехал.

Honda CRV (пока что нынешнего поколения, NEW ещё пощупать не удалось) - мелкий (184мм) клиренс (то есть на полтора сантиметра больше Тиидовского...мде), слабая связка мотор-коробка-масса (вроде новые будут шустрее, но это только "вроде"), салон "не для водителя"...начиная от эргономики и зканчивая огрызком вместо подлокотника. То есть пассажирам замечательно...а вот водителю не сказать что очень хорошо...этакий "минивен повышенной проходимости". Неудобно, не понравилось, "не то".
Хонда ЦРВ - куча всего для пассажиров, двигающиеся сидения, удобная посадка-высадка и тд и тп. Водителю не удобно. Ручка коробки "спереди", а не снизу. Смотрится куце. Сидеть неудобно, положение сразу подобрать не удаётся, поясничной поддержки нет. Обзор плоховат (но не так как в Кашкае), руль не удобен, эргономика хромает. Багажник не плох, учитывая сдвижные сидения. Обслуга не бюджетна.

Honda Pilot - гроб, рассматривался только как "ну а вдруг?"...чуда не произошло + дорого.

Kia Sorento R (new) - вроде всё при нём...но при прочтении форумов шевелятся волосы. Списки косяков (реальных, серьёзных, грозящих капитальными поломками, а не мелких придирок) слишком обширны...машины новые, не обкатаны, движки новые. Стрёмно. + клиренс как у CRV при ещё большей базе...всадить такую машину как нефиг делать.
Киа Соренто заряжен по-полной. Если честно, сейчас уже и не вспомню, что там и как. Но всё что надо - при нём. Кроме надёжности.

Kia Sportage (new) - пока что не приехал, но не думаю что будут сильные отличия по "какчеству" от Sorento

Suzuki Grand Vitara - когда-то 3-дверка была моей мечтой. Мечта всех не вместит, так что смотреть надо 4-дверку. Сама по себе неплохая - практически полноценный внедор. НО...давно не обновлялась. Внутри тоска. "Наворотов" по нолям...как-то обидно брать что-то "устаревшее".
По тем же причинам отметается Hyundai Tucson - "устарел".

Hyundai Santa Fe New - немножко "дорого" + здоровая уже совсем...такую большую машину не хочется (к тому же все атрибуты типа клюющей подвески и валкости в поворотах). Но пока что остаётся под вопросом...так как всё-таки корейцев я очень лю. Все навороты на месте, проблемы по железкам вылечены и укатаны.
Санта - "дом на колёсах". Полный фарш, всё что надо, места валом. Но здороваяяя...и ценник уже не гуманен за "корейца".

Hyundai ix35 - разочаровал клиренсом в 17см...цирк...даже не полез внутрь...у меня у Тииды такой же...

И тут...неждано-негадано, после захода в салон Митсу "чиста поржать" вылез вариант Mitsubishi Outlander XL Jetfighter Grill (new 2010). При том, помятуя Pajero Sport, дверь в него я открывал с идеей "ну ща приколемся над кандовым пластиком за такие бабки"...и слегка прифигел, оказавшись в уютном боевом кокпите с цепким рулём, подрулевыми переключателями, удобной очень красивой, обшитой кожей, панелью, оптитроном и тд и тп. Из минусов - климат не двузонный и такой же как в Х-Трейле, крутилками. Но...машина показалась очень здоровой. Впоследствии посмотрели характеристики - нифига, размер Х-трейла. но салон сделан так грамотно, что места в нём ощущается гораздо больше. Всё вроде как на месте...и машина озадачила. На форум - там тема косяков на 200 страниц (ну наконец-то, есть повод почмырить)...а это не косяки - а мелочи вроде придирок "фары включаются не так", "свет включается не так"...флуд, одним словом...и только самые единичные посты - про то что что-то сломалось + общая оценка - шумный. Удивительно, но машина сделана и собрана "на ура". Да ко всему прочему двиг 2.4 на варике не прожорливый, клиренс самый большой среди всей честнйо компании (215мм), машина динамичная, ТО стоит дешевле одноклассников... НО...чуда опять не произошло...нашлась одна большая проблема. Серьёзнейшая. Он самый угоняемый на данный момент. Просто потолок. И если на Колеос я максимум бы поставил пищалку с пейджером "закрыл- не закрыл" (ну кому "это" надо??), то тут нужно крутить полный охранный комплекс, возможно со сутником, с несколькими замками капота, с усилением и слежением. Плюс КАСКО существенно дороже. И всё это вместе, во-первых, "дорого" (терпимо, конечно, но дорого...), во-вторых, очень уж не хочется трястись потом год за годом от каждого пика брелка или чьей-то сигналки на улице, выбегая проверить "а не случилось ли чего??". Ну и ещё расстройство - только чёрный салон =((
Митсу - куча всего. Вот тупо "почти всё что желается". Вплоть до приятного "электроскладывания задних сидений" )) Запаска - под бампером, опускается и снимается, так что даже с заваленным багажником проколотое колесо - не трагедия. Плюс является защитой заднего свеса. Диодные фонари (кроме Соренто и кашкая остальные этим похвастаться пока не могут), но ксенон только в топе. Также в топе нави с блютусом, усб, поддержкой двд, камерой заднего хода. Ну и прочие прелести, расписывать пока что не хочу, а то потом тяжелее будет отказаться от покупки, если не срастётся) Главный минус - надо думать о возможности угона. Обслуга (ТО) дешевле конкурентов.

Форь: цена высока, аскетизм салона угнетает, внешний вид на любителя, с моторами (я смотрел в основном турбы) бывает бедааа... При прочих равных надо просто очень любить Субы, чтобы купить такую авту за такие деньги.

Mazda CX-7 не порадовала ни дизайном, ни расходом, ни брендом...нимаё...

Вот...в итоге после покатушек на новом ауте все сомнения практически отпали...машина - кааайф) Штудирую форум, мануалы, техтемы, выбираю цвет (белый-графит-шоколад), вычисляю ценник на каско и оптимальный охранный комплекс. Надо бронить машину...а я до сих пор не определился с цветом и салоном, в котором брать (Рольф озвучил очень некрасивую сумму за мой нынешний машин...на 70-50тык меньше чем другие салоны и более чем на 100тык меньше чем она того реально стОит)

Вот...как-то так. Благодарю администрацию и активистов форума за живой портал с массой полезной и нужной информации)