XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4

Sergy · 14.05.2007, 11:18

Краткий путеводитель по вариатору (CVT) и связанным с ним темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Поломки вариатора. >>>
Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками. >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
На какие авто устанавливаются вариаторы фирмы JATCO >>>
Нужно ли прогревать вариатор (мнение) >>>

Luxxor · 20.02.2008, 23:34

Цитата:

Сообщение от Nickko

по своему опыту езды (правда не на вариаторе, а на роботе) могу сказать ,что немного откатывается...надо просто побыстрее ногу на газ переносить и чуток дать оборотов и всё будет ОК!

Внимание всех владельцев XL c вариатором!
Ранее когда читал данный пост хотел кинуть комент о вреде данного способа остановки машины при откате с уклона. Теперь при наличии на форуме мануала(в PDF http://ifolder.ru/4360219) для 2,4 CVT есть что называется конкретное предупреждение о недопустимости остановки машины(отката на зад с уклона) нажатием на педаль акселератора(проще-добавить газа). Возможно на автомате это ни как не отражается, а на вариаторе, его ресурсе, очень даже. Оно и понятно если знать принцип работы вариатора.

Shpunt · 21.02.2008, 09:19

Цитата:

Сообщение от Luxxor

для 2,4 CVT есть что называется конкретное предупреждение о недопустимости остановки машины(отката на зад с уклона) нажатием на педаль акселератора.

на какой стр?
...
нашёл. 4-41

Романтула · 21.02.2008, 09:43

на инструкции, выложенной здесь в ФАКе- стр.4-27, слева, в рамке "Предостережение"

Kashtan · 21.02.2008, 15:18

Цитата:

Сообщение от Luxxor

........для 2,4 CVT есть что называется конкретное предупреждение о недопустимости остановки машины(отката на зад с уклона) нажатием на педаль акселератора(проще-добавить газа). Возможно на автомате это ни как не отражается, а на вариаторе, его ресурсе, очень даже. Оно и понятно если знать принцип работы вариатора.

В мануале 3.0 с АКПП тоже есть предупреждение о недопустимости удерживания авто на уклоне с помощью ХХ или более высоких оборотов....., только тормоз.

Alex-kat · 22.02.2008, 14:20

Цитата:

Сообщение от Luxxor

Внимание всех владельцев XL c вариатором!
для 2,4 CVT есть что называется конкретное предупреждение о недопустимости остановки машины(отката на зад с уклона) нажатием на педаль акселератора(проще-добавить газа). Возможно на автомате это ни как не отражается, а на вариаторе, его ресурсе, очень даже. Оно и понятно если знать принцип работы вариатора.

это писано для всех автоматов-гидротрансформаторов. связано вроде как с воможной недостаточностью охлаждения масла при этом.
правда, обычно пишут "нельзя УДЕРЖИВАТЬ машину газом на подьеме".

Luxxor · 22.02.2008, 16:29

Цитата:

Сообщение от Alex-kat

это писано для всех автоматов-гидротрансформаторов. связано вроде как с воможной недостаточностью охлаждения масла при этом.
правда, обычно пишут "нельзя УДЕРЖИВАТЬ машину газом на подьеме".

В случае с вариатором, получается тоже самое что удерживать машину на уклоне С МКПП, "играя" сцеплением. Так как при малом крутящем моменте ремень будет пробуксовывать, а это износ шкивов и самого ремня. Насколько мне понятна физика вариатора.

&re · 22.02.2008, 18:12

Цитата:

Сообщение от Luxxor

В случае с вариатором, получается тоже самое что удерживать машину на уклоне С МКПП, "играя" сцеплением. Так как при малом крутящем моменте ремень будет пробуксовывать, а это износ шкивов и самого ремня. Насколько мне понятна физика вариатора.

имхо в данном режиме никакой ремень пробуксовывать не будет, до него дело не дойдет.
будет работать гидротрансформатор, и идея про то что он (гидротрансформатор) начнет перегреваться очень разумна.

Chief18 · 25.02.2008, 11:10

Немного отойду от темы.
Седня осмаривая авто на подъемнике заметил что с левой стороны бампера, под противотуманкой есть отверстие (с правой оно закрыто) так вот в нем виден радиатор и как выяснилось это радиатор коробки.
Вопрос - почему он ничем не прикрыт, это так только у меня или у всех? (предполагаю что может прежний владелец где-то потерял заклушку).

Романтула · 25.02.2008, 11:49

Цитата:

Сообщение от Chief18

Немного отойду от темы.
Седня осмаривая авто на подъемнике заметил что с левой стороны бампера, под противотуманкой есть отверстие (с правой оно закрыто) так вот в нем виден радиатор и как выяснилось это радиатор коробки.
Вопрос - почему он ничем не прикрыт, это так только у меня или у всех? (предполагаю что может прежний владелец где-то потерял заклушку).

Это у всех. Почему ММС так сделала не понятно

. Во французских клонах там стоят декоративные решетки. А у нас тут обсуждалась тема про то как прикрыть эту дырищу сеткой и тем самым защитить радиатор коробки от камней. Поищи, там есть и фотки этого тюнинга.
Вот тут: https://www.out-club.ru/board/showth...E%E9#post65749
и тут : https://www.out-club.ru/board/showth...E0%ED%EA%EE%E9

leno-cha · 03.03.2008, 09:39

Вдруг заметила ,что моя машинка стала откатываться при остановке на подъеме, т.е. тормоз отпускаешь ,она откатится и встает . А раньше вроде "твердо " стояла .Вот я и задумалась - это норма или уже в коробке проблема возникла.

DeHb · 03.03.2008, 10:08

В одной из тем писали что такое тоже встречалось. На небольшой горочке машина откатывалась назад. Так что это нормальное явление.

А вот держать машину на горке с помошью педали акселератора нельзя! Только тормозом!

leno-cha · 03.03.2008, 10:17

Так я ее и не держу акселератором ,просто когда тормоз отпускаешь ,а газ еще не нажал - она откатывается.

max416 · 03.03.2008, 10:29

так и есть и ето не глюк
просто нет системы удержания на подъеме - машина будет откатываться. держи тормозом а потом сразу газу

Shpunt · 03.03.2008, 11:22

если уклон небольшой - машин с АКПП будет стоять на месте.
если уклона нет - будет чуть катиться вперёд
если уклон побольше - будет скатываться назад.
это нормально.

Kashtan · 07.03.2008, 15:04

Как класифицировать большие и небольшие уклоны? Ведь у каждого свая мера....
Я заметил, что на всех самых крутых уклонах выезжая на второй уровень дороги (к примеру поворот направо с выездом на мост под которым перед этим проехал) при отпускании тормоза автомобиль не скатывается назад но чувствуется, что если бы горка хоть немного была круче то скатился бы.
Думаю по ГОСТу максимальная крутизна таких уклонов везде одинакова.