XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4

Sergy · 14.05.2007, 11:18

Краткий путеводитель по вариатору (CVT) и связанным с ним темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Поломки вариатора. >>>
Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками. >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
На какие авто устанавливаются вариаторы фирмы JATCO >>>
Нужно ли прогревать вариатор (мнение) >>>

Artur-TranSat · 16.05.2012, 10:33

Цитата:

Сообщение от zorge799

А вы знаете, что разница между отметками Р и N на горячем заведенном двигателе - около 200 граммов масла? Рекомендую, как впрочем и на всех машинах с автоматом, замерять уровень на отметке N, когда открывается доступ жидкости в гидротрансформатор!

А что насчет этого скажет Гуру? При каком положении ручки вариатора и какой температуре двигателя проверять уровень в вариаторе?

TimSIP · 16.05.2012, 12:39

мануал почитайте, уверен, что там есть информация. Если там не уточняется положение селектора, то значит все делается в P.

Вадим_69 · 16.05.2012, 15:09

Цитата:

Сообщение от TimSIP

мануал почитайте, уверен, что там есть информация. Если там не уточняется положение селектора, то значит все делается в P.

Вопрос задал только потому, что весь мануал прошерстил, там даже упоминания о проверке уровня жижи в варике нет

---------- Добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:09 ----------

Цитата:

Сообщение от zorge799

А вы знаете, что разница между отметками Р и N на горячем заведенном двигателе - около 200 граммов масла? Рекомендую, как впрочем и на всех машинах с автоматом, замерять уровень на отметке N, когда открывается доступ жидкости в гидротрансформатор!

Кстати, да! Проверил уровень при работ. двиге на N - оказался на щупе на границе диапазона H и диапазона C

---------- Добавлено в 18:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:09 ----------

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

Вопрос задал только потому, что весь мануал прошерстил, там даже упоминания о проверке уровня жижи в варике нет

---------- Добавлено в 17:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:09 ----------

Кстати, да! Проверил уровень при работ. двиге на N - оказался на щупе на границе диапазона H и диапазона C

To All!
Гляньте, плиз, ваш уровень на P при неработ. двиге

Вадим_69 · 16.05.2012, 16:32

P.S. В руководстве по ТО и ремонту сказано:

MagiC · 16.05.2012, 17:02

У меня щуп другой, на нем есть отметки Cold и Hot.

CrutcH · 16.05.2012, 23:14

Масло такое светлое, его вообще почти не видно

Sanchezzz · 19.05.2012, 13:30

Хорошо,что светлое.

CrutcH · 20.05.2012, 23:21

Так оно новое. Старое было черным

Vlfrolov · 03.06.2012, 16:23

Подскажите. Появился гул при остановке, когда плавно замедляешься до 0, слышен гул в диапазоне скорости от 20 до 0, как раз когда обороты до холостых падают. Похоже, что вариатор гудит - кто-то встречал нечто подобное?

CyberStorm · 03.06.2012, 18:55

Встречал на пробеге под 50 тыс., при сбросе с 20 до 15 км/ч подвывание было типа турбины, только тихое. У многих есть - ездят и не парятся, я запарился и обратился к официалам. Сделали диагностику и поменяли по гарантии. Если гарантия есть - обратитесь к официалам для диагностики, пусть снимут поддон CVT и проверят наличие стружки. Если не на гарантии и нет косяков в работе коробки типа толчков, хруста - ездите, можно поменять жидкость в вариаторе если пробег больше 45 тыс.

TimSIP · 03.06.2012, 19:06

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

я запарился и обратился к официалам. Сделали диагностику и поменяли по гарантии.

Поменяли CVT или масло в коробке?

CyberStorm · 03.06.2012, 19:11

Цитата:

Сообщение от TimSIP

Поменяли CVT или масло в коробке?

Поменяли коробку в сборе

ДимКул · 03.06.2012, 20:54

Может здесь поможете.... когда поездишь ,машина прогревается и при трогании с места раздается небольшой стук (и немного отдает в ручку акпп), на холодную все нормально. Может кто уже сталкивался? Сегодня полазил в яме показалось с правой стороны где то... У меня на акценте что то похожее было, подушка АКПП,но там эта была болезнь их.

Vlfrolov · 07.06.2012, 14:56

Сдал в Рольф-Химки на диагностику вариатора по гарантии. Поддон CVT вроде снимать не собираются...

CyberStorm · 07.06.2012, 16:23

Поддон надо бы снять, а так диагностика будет заключаться лишь в проверке электроники. У вас же кроме гула проблем нет, электроника явно в порядке. А вот по наличию в поддоне стружки уже можно судить об износе частей CVT. Если стружки совсем немного - все ок, если много - явно проблема и состояние вариатора будет ухудшаться с каждым километром. У меня вой сильно спрогрессировал за каких-то 5 тысяч км. пробега с едва слышного, до явно слышного.