[Sergy]

Краткий путеводитель по вариатору (CVT) и связанным с ним темам:

• Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
• Рабочая жидкость для замены: >>>
• Какие обороты на CVT ? >>>
• Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
• Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
• Поломки вариатора. >>>
• Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками. >>>
• Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
• Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
• На какие авто устанавливаются вариаторы фирмы JATCO >>>
• Нужно ли прогревать вариатор (мнение) >>>

[Adri@n]

Сообщение от TimSIP

Забитый грязью радиатор - то же не вариант. Тогда как-то так: http://faq.lancerx.ru/index.php/%D0%...1%80%D0%B0_CVT

Это вообще мудреный способ, как вариант, где отверстия в подкрылке со стороны колеса закрыть москитной сеткой в 2 слоя, прикрепив ее с внутренней стороны подкрылка.

[TimSIP]

Сообщение от Adri@n

Это вообще мудреный способ, как вариант, где отверстия в подкрылке со стороны колеса закрыть москитной сеткой в 2 слоя, прикрепив ее с внутренней стороны подкрылка.

этот вариант через небольшой промежуток времени превратиться в первый (с заткнутыми отверстиями), а на мойках грязь внутрь будет лететь. Лучше уж его чистить время от времени /ИМХО/

---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:18 ----------

К стати, у меня есть товарищи по клубу Лансерх, которые заткнули эти дыры и проехав 100 000 км не испытали никаких проблем. Хотя конечно охлаждение уже не то и риск есть.

[Adri@n]

Сообщение от TimSIP

этот вариант через небольшой промежуток времени превратиться в первый (с заткнутыми отверстиями), а на мойках грязь внутрь будет лететь. Лучше уж его чистить время от времени /ИМХО/

Проще чистить сетку, чем радиатор ну то такое, как один из вариантов.

[СергейМДХ]

А я буду менять масло в варике раз в 30 тысяч... Я и ТО делаю раз в 10 тысяч, хотя по сервисной книжке раз в 15. Не вижу проблемы в переплате 3 тысяч рублей на ТО и 8 тысяч на замене жидкости. Зато буду уверен в машине. Надеюсь, что она мне тем же отплатит

[CyberStorm]

А чего так дорого 8000? Брал с товарищем вскладчину 20 литровую бочку Dia Queen CVT J1 - 12 тыс. руб., на замену 6.5-7 литров максимум уходит, получается 4200 руб. стоимость жидкости. работа по замене у официалов 900 руб., если самостоятельно - бесплатно

[СергейМДХ]

Сообщение от CyberStorm

А чего так дорого 8000? Брал с товарищем вскладчину 20 литровую бочку Dia Queen CVT J1 - 12 тыс. руб., на замену 6.5-7 литров максимум уходит, получается 4200 руб. стоимость жидкости. работа по замене у официалов 900 руб., если самостоятельно - бесплатно

Делаю всё у официалов. Поскольку ещё не знгаю сколько это у них стоит, то взял по-максимуму.

[CyberStorm]

У официалов замена будет стоить 12000 руб. (в Свердловской области) это их жидкость (11000)+работа (900). Жидкость очень дорогая у них, выгодней самому купить оригинал в магазине.
PS. Звонил недели 2 назад, так что цена свежая.

[Samohin]

Сообщение от CyberStorm

У официалов замена будет стоить 12000 руб. (в Свердловской области) это их жидкость (11000)+работа (900). Жидкость очень дорогая у них, выгодней самому купить оригинал в магазине.
PS. Звонил недели 2 назад, так что цена свежая.

3 месяца назад менял в Оками Север - 7500 масло и работа

[CyberStorm]

7500 вообще даром. Я по просьбе товарища, у него Citroen C-crosser, звонил в Авантайм - по телефону озвучили 12 тыс.
Официалы Mitsubishi с C-Crosser вообще не работают (наверное корпоративный запрет), поэтому до цены в Оками не дошли, как только услышали что C-Crosser сразу отказались (:
Ничего себе разница в обслуживании практически одинаковых машин.

[amel]

Заметил что при когда трогаюсь, особенно при вывернутом руле примерно до 5-15 км\час в районе вариатора слышен низкий гул, или вибрация резонирующая, при 1200-1600 об. Особенно отчетливо ощущается на холодную. Пробег 95 тыс., масло в вариаторе меняли на 90 тыс. Машину нашел через этот форум. При покупке на одометре было 91,5 тыс. км. Грешу на опоры движка, либо коробки, либо еще чего-то. На скорость не влияет, но начитавшись становится стремно)))

---------- Добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:03 ----------

Сообщение от serkondr

Нет, в городе. Сегодня опять повторился этот гул. На холодном двигателе выезжаю на главную дорогу с поворотом. Поддаю газу слегка, слышу гул. Включаю лепестками 1-ю. Газ до 3 тыс.об/мин, гул нарастает. Долго слушать не хочется, перевожу в D, всё приходит в норму.
Заметил, что именно ускорение в повороте совпадает с появлением гула. Но происходит это нечасто, специально добиться этого эффекта не получается.
Кроме того, на ТО-2 я пожаловался на стуки в подвестке, они всё облазили и "протянули крепление подрамника". Стуки исчезли. думаю, что т.к. искали долго, могли проверить и другие источники шума. Но я проверю. Спасибо за совет.

Нашел почти те же признаки.

[Samohin]

Сообщение от CyberStorm

7500 вообще даром. Я по просьбе товарища, у него Citroen C-crosser, звонил в Авантайм - по телефону озвучили 12 тыс.
Официалы Mitsubishi с C-Crosser вообще не работают (наверное корпоративный запрет), поэтому до цены в Оками не дошли, как только услышали что C-Crosser сразу отказались (:
Ничего себе разница в обслуживании практически одинаковых машин.

Икстрейловское масло еще дешевле выходит (варик же идентичный) но никто из официалов нести гарантию не захотел, хотя заменить были готовы. На тот момент у оками восток не было жижи, вот и прозванивал ниссанов, а вот о пыже и ситроене не подумал. Но даже у оками восток было дешевле чем вы пишете, около 8500 выходило

[Pegasus]

Всем привет! У меня есть несколько вопросов и наблюдений по работе всего автомобиля в целом и вариатора:
История: Я второй владелец, но авто до меня было у родной сестры (всю историю знаю - проблем не было). за три гарантийных года у первого хозяина авто набегало 31000 км. Получив авто сразу поставил в решетку радиатора, улыбку и перед радиатором охлаждения масла вариатора сетку (трасса -камни неизбежны).
Вопросы:
1. Какая максимальная скорость у MMC OUT XL 2,4 CVT?? (я разгонялся максимум до 180)
2. Есть ли у кого щелчки при движении в интенсивном разгоне в интервале примерно от 10 до 40 км/ч в режиме AWD и LOCK, дальше при наборе скорости щелчки отсутствуют????? Характер щелчков примерно такой как провести ногтем по зубьям расчески. при AWD щелчков больше от 4 до 7 при LOCKe 3-5 шт. Щелчки слышны примерно с области ручника из под низа машины. Задавал вопрос ОД еще при пробеге в 40 000 км - мастер предположил что так работает вискомуфта...... В семье еще два Аута в такой же комплектации только одна 2011 года вторая 2012 года выпуска, моя 2008г/в и соответственно еще японской сборки. Сейчас пробег уже 62 000 км. У кого какие размышления или четкие знания по этому поводу??
Недавно с Ростова/Дону ездил в Краснодар и на обратном пути через 220 км пробега от Краснодара высветилось предупреждение о нагреве масла в коробке Slow Down (снизьте скорость - высокая температура масла в вариаторе). Ехал со скоростью 140 км/ч не так уж и долго, правда температура воздуха была 38 градусов и палило летнее солнце. снизил до 90 км/ч проехал минуту, предупреждение пропало.
Размышления - наблюдения:
Авто использую активно. И езжу иногда быстро и набираю скорость не вяло, но и не усердствую особо, если и даю под хвост то редко! Ездил и по рыхлому снегу по полям и по пересеченной местности и по грязи. Нигде никогда не садился и не буксовал.
Расход топлива в городском режиме Летом с кондиционером на 22 градуса и без особых пробок 16 литров, лью Аи-92 Экто ЛукОйл , на трассе от того как ехать от 9 л/100км (100 км в час долго) до 13 л/км ( 120 -140 км/ч).
Этим летом сам поставил фаркоп и вожу прицеп с лодкой ПВХ не тяжелый, конечно чувствуется и динамика и торможение!!!!
На счет щелчков, уже подумал, что граната, но на вывороте руля не трещит и треск не особо похож, хотя я особо с треском гранаты на своих машинах не встречался!
Есть ощущения, что динамика авто изменилась и стала туповатой!!! На 60 000 км пробега поменял свечи и промыл инжектор - изменений не заметил. Такое впечатление что вариатор не дает больше. Хотя вроде все так же едет и ползет в горку, но на 160 км/ч уже никакая!!
Вот такие вопросы и наблюдения! Что скажите Амигос????
Всем удачи!

---------- Добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:52 ----------

Соответственно на двух авто в семье никаких щелчков нет!

---------- Добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:52 ----------

Ползали по горам и делаем это с небольшой периодичностью по нашим берегам Дона..
Можете посмотреть отчет - АУТ Ждипинг

[zorge799]

Сообщение от Pegasus

Задавал вопрос ОД еще при пробеге в 40 000 км - мастер предположил что так работает вискомуфта......
Недавно с Ростова/Дону ездил в Краснодар и на обратном пути через 220 км пробега от Краснодара высветилось предупреждение о нагреве масла в коробке Slow Down (снизьте скорость - высокая температура масла в вариаторе). Ехал со скоростью 140 км/ч не так уж и долго, правда температура воздуха была 38 градусов и палило летнее солнце. снизил до 90 км/ч проехал минуту, предупреждение пропало.
Размышления - наблюдения:
Авто использую активно. И езжу иногда быстро и набираю скорость не вяло, но и не усердствую особо, если и даю под хвост то редко! Ездил и по рыхлому снегу по полям и по пересеченной местности и по грязи. Нигде никогда не садился и не буксовал.
Этим летом сам поставил фаркоп и вожу прицеп с лодкой ПВХ не тяжелый, конечно чувствуется и динамика и торможение!!!!
Есть ощущения, что динамика авто изменилась и стала туповатой!!! На 60 000 км пробега поменял свечи и промыл инжектор - изменений не заметил. Такое впечатление что вариатор не дает больше. Хотя вроде все так же едет и ползет в горку, но на 160 км/ч!


---------- Добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:52 ----------

Ползали по горам и делаем это с небольшой периодичностью по нашим берегам Дона..
Можете посмотреть отчет - АУТ Ждипинг

1. У Аута вискомуфты НЕТ, пошлите на хрен такого дилера!
2. А вы после внедорожных приключений радиатор варика снаружи от грязи промывали?
3. Все, что вы описали, называется тяжелым Режимом эксплуатации автомобиля, масло в вариаторе нужно заменить!

[Вадим_69]

Сообщение от Pegasus

Есть ли у кого щелчки при движении в интенсивном разгоне в интервале примерно от 10 до 40 км/ч в режиме AWD и LOCK, дальше при наборе скорости щелчки отсутствуют????? Характер щелчков примерно такой как провести ногтем по зубьям расчески. при AWD щелчков больше от 4 до 7 при LOCKe 3-5 шт. Щелчки слышны примерно с области ручника из под низа машины. Задавал вопрос ОД еще при пробеге в 40 000 км - мастер предположил что так работает вискомуфта...... В семье еще два Аута в такой же комплектации только одна 2011 года вторая 2012 года выпуска, моя 2008г/в и соответственно еще японской сборки.

У меня щелчки есть Больше напоминает трещётку. Раздаются при интенсивном разгоне в 4WD по ощущениям не под коробкой/ручником, а где-то сзади. Появились недавно, после поездки в лесу по песчаной дорожке (пару раз цепанул днищем). Больше склоняюсь к этому: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=10281
Да, ОД сказал, что это нормально , так работает ASC+ABS при резком наборе скорости
Кстати, авто японской сборки (хоть и New 2.4 - были такие в продаже весной/летом 2010 г.)
По поводу динамики - советую перейти на 95 бензин (а ещё лучше на G95 от газпромнефти), да и варик у нас адаптивный, подстраивается под манеру вождения и может тупить на трассе после города (или наоборот)
Согласен с zorge799, при таком режиме экспл-ции варик надо беречь, а масло менять через 45 тыс.

[chindiasov]

Был на выходных в Рольфе, делал ТО -60 000.
Решил под конец гарантии проверить вариатор на наличии стружки/износа и поменять масло в варике. По словам Владимира, масло было черным, а по ценник можно посмотреть ниже. Плюс помыли радиатор вариатора. Ценник не из дешевых, но я пока доволен проделанной работой.