XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4

Sergy · 14.05.2007, 11:18

Краткий путеводитель по вариатору (CVT) и связанным с ним темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Поломки вариатора. >>>
Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками. >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
На какие авто устанавливаются вариаторы фирмы JATCO >>>
Нужно ли прогревать вариатор (мнение) >>>

Qamervan · 21.06.2013, 16:03

Senj, спасибо!

CyberStorm · 21.06.2013, 17:59

Электроника настроена так, что резкое нажатие воспринимается как требование резкого ускорения (кик-даун), естественно, что для резкого ускорения необходимо максимум удерживать низшую передачу, что и делает коробка. Плюс при ускорении включается гидротрансформатор, что несколько сглаживает разгон, но спасает вариатор от резких ударов. При небольшом сбросе газа - гидротрансформатор блокируется и это ощущается как дополнительное ускорение.

Off22 · 23.06.2013, 11:24

Цитата:

Сообщение от VladGor

И что, раньше не было?
Это у всех так, ощутимый.

По 2му
При добавлении газа у многих такое есть (у 5% точно). Гарантийный инженер говорит все ОК

Нет, на старом такого ощутимого не было..... небольшой был 100%.
Может подушки двигателя-вариатора следует поменять.......

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от ps...

Со старым вариатором что? (куда дел?)

Старый на продажу выставил, может он лечению поддается, х.з. Он всего навсего затягивал переключения передач.

karion · 02.07.2013, 01:48

Доброго времени суток! Подскажите "чайнику" что означает на Вариаторе D1 и L ? И как ими пользоваться?

OutLancer · 04.07.2013, 12:54

Не найду. где то были темы про установку радиатора на варик, сейчас не найду. По-моему на С Кроссер кто то ставил. Похоже, надо задуматься об этом. Кто найдет, киньте ссылки плиз. Спс.

amel · 04.07.2013, 14:13

Цитата:

Сообщение от OutLancer

Не найду. где то были темы про установку радиатора на варик, сейчас не найду. По-моему на С Кроссер кто то ставил. Похоже, надо задуматься об этом. Кто найдет, киньте ссылки плиз. Спс.

http://www.**********/forum/showthread.php?t=664&page=4 на 15-й стр.

OutLancer · 04.07.2013, 22:21

спасибо, за ссылку. Но её я видел, там регистрироваться ну них надо, что бы все фотки и вложения видеть. Была тема того же, вроде, Балу, про замену на этом форуме. вот ее не найду. хочу подготовиться в теории. Если с рольфом е решу, воткну радиатор, и все. Продавать смысла нет, нужна вторая машина такая. Если б не варик, все так устраивает. ей бегать и бегать, по идее.

F.A.Z.A · 11.07.2013, 22:03

Всем привет.
Сегодня произошла неприятная история у меня с вариатором.
Возвращался из икеи, на кольце пришлось резко притормозить и одна из покупок (двухметровая коробка), которая одним краем лежала на подлокотнике, с силой воткнула рычаг акпп в положение Р.
На положении Р до полной остановки проехал метров 5-10, с добротным треском в районе кпп.
Остановился, по инерции выключил зажигание, потом включил, завел - ошибок не было.
Стал звонить ОД по вопросам что делать дальше, на эвакуатор или есть защита от случайного включения режима Р акпп при движении.
ОД Нижнего Новгорода с такими случаями не встречался, но сказали чтоб попробовал толкнуть машину на режиме Р, если держит то все нормально и можно ехать. Попробовал - держит.
Сначала потихоньку, потом как обычно добрался до дома, примерно 20 км, проблем в работе никаких.

Теперь вопросы к знающим:
1. Есть ли защита на вариаторе от случайных переключений при движении.
2. Что так звучно щелкало в районе кпп.
3. Кому у нас в России можно задавать вопросы по работе авто? на сайте mitsubishi-motors.ru не нашел где можно оставить вопрос.

Всем спасибо за ответы!

Если такое уже обсуждалось, то извиняюсь - не нашел.

СергейМДХ · 11.07.2013, 22:10

Цитата:

Сообщение от F.A.Z.A

Всем привет.
Сегодня произошла неприятная история у меня с вариатором.
Возвращался из икеи, на кольце пришлось резко притормозить и одна из покупок (двухметровая коробка), которая одним краем лежала на подлокотнике, с силой воткнула рычаг акпп в положение Р.
На положении Р до полной остановки проехал метров 5-10, с добротным треском в районе кпп.
Остановился, по инерции выключил зажигание, потом включил, завел - ошибок не было.
Стал звонить ОД по вопросам что делать дальше, на эвакуатор или есть защита от случайного включения режима Р акпп при движении.
ОД Нижнего Новгорода с такими случаями не встречался, но сказали чтоб попробовал толкнуть машину на режиме Р, если держит то все нормально и можно ехать. Попробовал - держит.
Сначала потихоньку, потом как обычно добрался до дома, примерно 20 км, проблем в работе никаких.

Теперь вопросы к знающим:
1. Есть ли защита на вариаторе от случайных переключений при движении.
2. Что так звучно щелкало в районе кпп.
3. Кому у нас в России можно задавать вопросы по работе авто? на сайте mitsubishi-motors.ru не нашел где можно оставить вопрос.

Всем спасибо за ответы!

Если такое уже обсуждалось, то извиняюсь - не нашел.

Защита от "дурака" есть. Не партесь. Всё ок

zorge799 · 12.07.2013, 01:22

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Защита от "дурака" есть. Не партесь. Всё ок

Мне вот жутко интересно - вы пишете потому, что писать нравится? Какая нахрен защита от дурака, если у человека треск стоял??? Ему просто повезло, что стопорный штырь до конца на место не вошел и не сломался, раз машина на паркинге не сталкивается.

ps... · 30.07.2013, 07:37

Зря Вы так! Разбирали мы вариаторы и АКПП, не было ни одной в которой блокировка Р была бы жесткой, у всех или храповик или подпружиненный стопор.
И если не было брака в литье корпуса, то последствий вкл. Р не будет.

Black XL · 31.07.2013, 21:54

Народ, на 96 тыс стал замечать, что при остановке и быстром переключении из D в R появилось запаздывание после чего следует небольшой толчок. Что за фигня? Останавливаюсь полностью, но переключаю быстро - наверное одновременно с остановкой.

Надеюсь не кирдык варику? А то на дальняк собрался. Менял жижу на 75 тыс.

M.V.K. · 31.07.2013, 23:26

Цитата:

Сообщение от Black XL

Народ, на 96 тыс стал замечать, что при остановке и быстром переключении из D в R появилось запаздывание после чего следует небольшой толчок. Что за фигня? Останавливаюсь полностью, но переключаю быстро - наверное одновременно с остановкой.

Надеюсь не кирдык варику? А то на дальняк собрался. Менял жижу на 75 тыс.

Легкие толчки - это нормально. По крайней мере на всех машинах, которые были у меня с АКПП или вариаторами, они присутствовали (все машины были новые).

Евгений Y · 01.08.2013, 10:37

Рычаг селектора вариатора стал жестче ходить-в чем причина?

Black XL · 01.08.2013, 10:50

Цитата:

Сообщение от M.V.K.

Легкие толчки - это нормально. По крайней мере на всех машинах, которые были у меня с АКПП или вариаторами, они присутствовали (все машины были новые).

Дык раньше не было. Более того - раньше и шума не было гудящего когда газ бросаешь на на скорости где то 5 км. А ща и гудеть стал и толчки.