XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4

Sergy · 14.05.2007, 11:18

Краткий путеводитель по вариатору (CVT) и связанным с ним темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Поломки вариатора. >>>
Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками. >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
На какие авто устанавливаются вариаторы фирмы JATCO >>>
Нужно ли прогревать вариатор (мнение) >>>

Greek · 25.12.2013, 16:46

На фруме, к стати, есть человек из Тороно, может он скажет какой у них интервал.

Про пежо - интересно, у жены тоже пыж, только 308. Замена масла написано через 20 тыщ. Правда за год у нее такого пробега не получается, так что меняем раз в год на 10 тыщ.

Kuzenkakol · 25.12.2013, 17:35

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

У нового Outlander наиболее вероятно, что срок замены масла уменьшили из-за меньшего заправочного объема по сравнению с Outlander XL. Причем меньший он практически в 2 раза.

С чего?? На старых с радиатором заправочный объем 7.5, у остальных как и у нас без радиатора 7.1л.

кохно · 20.01.2014, 08:50

2009 год Вариатор. Посмотрел на форуме инф много, но ответа на свой вопрос не нашел, может плохо искал. Иногда, очень редко бывает следующее : нажимаешь тормоз, но вариатор из Р ни в какое положение не переключается. Несколько раз прокачав педаль все работает нормально. БЫВАЕТ ОЧЕНЬ РЕДКО. МОЖЕТ дело в тормозах ?

TimSIP · 20.01.2014, 09:11

Может дело в соленойде, который блокирует переключатель скоростей (тот, что щелкает при нажатии на тормоз). Прислушайтесь.

NAFF · 23.01.2014, 15:48

Вчерась на перекрестке чуть не попал в ДТП, при резком и сильном нажатии на тормоз вариатор переключился в ручной режим на первую передачу, поскольку случилось все мгновенно, обе руки лежали на руле, к ручнику я не тянулся и задеть рычаг КПП я не мог есть подозрение, что переключение произошло автоматом, но зачем?

DeviL1988 · 23.01.2014, 17:33

Цитата:

Сообщение от NAFF

Вчерась на перекрестке чуть не попал в ДТП, при резком и сильном нажатии на тормоз вариатор переключился в ручной режим на первую передачу, поскольку случилось все мгновенно, обе руки лежали на руле, к ручнику я не тянулся и задеть рычаг КПП я не мог есть подозрение, что переключение произошло автоматом, но зачем?

Возможно Вы нажали на подрулевой переключатель передач "-"

Judah · 24.03.2014, 16:38

Всем привет. Мужики, подскажите что делать. Полгода назад поменял масло в вариаторе (2008 г.в., 2.4 объем). Сегодня выяснилось, что мне залили ravenol sp-iii. Насколько совместимо? Проехал на этом масле 8 тыс. км.

Добавлено через 23 часа 32 минуты
Никто не в курсе?

ВВК · 09.04.2014, 20:02

Добрый день!
Подскажите что может быть и что делать.
Аутлендер 20013 г.в. 2,4 после ночной стоянки появился свист вариатора напоминает свист ремня только тише особенно слышен с низу авто. По мере прогрева пропадает и больше в течении дня не проявляется. Был у ОД после ночной стоянки шума не было ( что очень подозрительно у меня шумит каждый день). На следующий день все повторилось. Сегодня слушал варик медицинским фонендоскопом свист переходит в шелест и потом пропадает. Пробег 15000 км. масло в норме ошибок нет.

Kuzenkakol · 09.04.2014, 21:28

Judah, это аналог оригинального SP-III, такое заливали и заливают в делику, там такой же вариатор. Так что ничего страшного. Но если есть возможность можете его сменить. А так поищите инфу на форумах делики.

Добавлено через 23 секунды
ВВК, как определили что масло в норме?

zorge799 · 09.04.2014, 22:31

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Judah, это аналог оригинального SP-III, такое заливали и заливают в делику, там такой же вариатор. Так что ничего страшного.

Руслан, а ниче, что Ravenol синтетика, а оригинал минералка? С разными составами, разными температурными характеристиками и т.д. Вы где-то испытания заказывали на их взаимосмешиваемость???

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от ВВК

Добрый день!
Подскажите что может быть и что делать.
Аутлендер 20013 г.в. 2,4 после ночной стоянки появился свист вариатора напоминает свист ремня только тише особенно слышен с низу авто. По мере прогрева пропадает и больше в течении дня не проявляется. Был у ОД после ночной стоянки шума не было ( что очень подозрительно у меня шумит каждый день). На следующий день все повторилось. Сегодня слушал варик медицинским фонендоскопом свист переходит в шелест и потом пропадает. Пробег 15000 км. масло в норме ошибок нет.

Вам еще два года можно ничего не делать, а за это время либо свист наружу вылезет, либо по какой другой причине машину смените. Ошибок нет - нет повода для обращения к дилеру = нет проблем!!!

Kuzenkakol · 09.04.2014, 23:05

zorge799, гидрокряк как и все остальное http://www.ravenol.su/Product-Raveno...fluid?tags=427
А вот на J4 пишут синтетическая основа.... Но думаю тоже кряк.

zorge799 · 10.04.2014, 06:36

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

zorge799, гидрокряк как и все остальное http://www.ravenol.su/Product-Raveno...fluid?tags=427
А вот на J4 пишут синтетическая основа.... Но думаю тоже кряк.

Вы можете думать все, что душе угодно! Перед тем, как давать советы соклубникам, вы тест на смешиваемость этих масел проводили???

Kuzenkakol · 10.04.2014, 09:41

zorge799, человеку вместо j1 залили ravenol sp-3, он уже проехал 8 тысяч и полгода. Вопрос у него: ничего страшного?
Судя по вопросу: ошибок в работе нет, каких еще симптомов нет. Поэтому и отвечаю, что масло оригинальное DIA Queen SP-III и аналоги используются в этих вариаторах на других машинах. Как ему меняли, как промывали он не уточнял. Но если беспокоит может сменить. В чем проблема.

zorge799 · 10.04.2014, 10:11

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

zorge799, человеку вместо j1 залили ravenol sp-3, он уже проехал 8 тысяч и полгода. Вопрос у него: ничего страшного?
Судя по вопросу: ошибок в работе нет, каких еще симптомов нет. Поэтому и отвечаю, что масло оригинальное DIA Queen SP-III и аналоги используются в этих вариаторах на других машинах. Как ему меняли, как промывали он не уточнял. Но если беспокоит может сменить. В чем проблема.

1. Человеку НЕ ВМЕСТО джи 1 залили равенол, а В ОСТАТКИ джи налили равенола. Разницу улавливаете?
2. Как вы можете утверждать, что ничего не случится, если сами эти масла не смешивали? Может у них при составлении коктейля изменились характеристики и все эти 8 тысяч варик медленно умирает? В Интернете этого же не написано, правда? Или вы являетесь крупным специалистом по ремонту и обслуживанию вариаторов и даете рекомендации на основании практического опыта?

3. У вас, кстати, на А3 тоже ни у кого ошибок нет, однако поголовно выскакивают сообщения о перегреве трансмиссии и масло в варика стремительно разлагается. Может и у данного суб'екта с приходом летней жары коробка будет выдавать аналогичные сообщения?

divers143364 · 11.04.2014, 02:28

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

zorge799, человеку вместо j1 залили ravenol sp-3, он уже проехал 8 тысяч и полгода. Вопрос у него: ничего страшного?
Судя по вопросу: ошибок в работе нет, каких еще симптомов нет. Поэтому и отвечаю, что масло оригинальное DIA Queen SP-III и аналоги используются в этих вариаторах на других машинах. Как ему меняли, как промывали он не уточнял. Но если беспокоит может сменить. В чем проблема.

DIA Queen SP-III масло для автомата а не вариатора, и если залили его то это не правильно, для вариатора идет DiaQueen CVT J-I и они совершенно разные и смешивать и применять для вариатора их НЕЛЬЗЯ !!!