[Sergy]

Краткий путеводитель по вариатору (CVT) и связанным с ним темам:

• Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
• Рабочая жидкость для замены: >>>
• Какие обороты на CVT ? >>>
• Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
• Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
• Поломки вариатора. >>>
• Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками. >>>
• Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
• Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
• На какие авто устанавливаются вариаторы фирмы JATCO >>>
• Нужно ли прогревать вариатор (мнение) >>>

[Dresser]

Сообщение от Artur-TranSat

Это запах от вискомуфты (привод заднего моста).
Переключись на 2WD и всё должно исчезнуть.

Я по началу тоже так думал, но на 2 WD тот же запах.
Serega 668, запах не понятный, как будто, что то горелое, жжоное что то. На предыдущей машине Mazda MPV V6 2,5 автомат, такого не наблюдал, хотя машинку испытывал на этой же горочке педалью в пол. Аут разгоняется (педаль в пол) до 120 км/ч, при оборотах 6500, и горочка заканчивается. Но это исключительно в рамках эксперимента проводил. При таком режиме запах конечно более отчетлив. Все таки склоняюсь к вариатору, на сколько я знаю в вариаторе ремни, может они не выдерживают такой нагрузки? А может ли масло моторное так пахнуть, его уже пора менять, да руки не доходят. Пробег его уже более 10000 км.

[Artur-TranSat]

Сообщение от zorge799

А нету у нас вискомуфты...

Это откуда такая информация???
или у тебя икССключительный вариант?

[zorge799]

Сообщение от Artur-TranSat

Это откуда такая информация???
или у тебя икССключительный вариант?

У нас с ТОБОЙ стоит электроуправляемая муфта, вискомуфты сроду на XL не было. Учите матчасть!

[IgSo]

Сообщение от Dresser

Я по началу тоже так думал, но на 2 WD тот же запах.
Serega 668, запах не понятный, как будто, что то горелое, жжоное что то. На предыдущей машине Mazda MPV V6 2,5 автомат, такого не наблюдал, хотя машинку испытывал на этой же горочке педалью в пол. Аут разгоняется (педаль в пол) до 120 км/ч, при оборотах 6500, и горочка заканчивается. Но это исключительно в рамках эксперимента проводил. При таком режиме запах конечно более отчетлив. Все таки склоняюсь к вариатору, на сколько я знаю в вариаторе ремни, может они не выдерживают такой нагрузки? А может ли масло моторное так пахнуть, его уже пора менять, да руки не доходят. Пробег его уже более 10000 км.

Обгорает там всё под днищем (заводской антикор) в районе выпускных штанов и катализатора, вот и пахнет. Прогорит, перестанет - где-то после 30тык.

[Dresser]

Сообщение от IgSo

Обгорает там всё под днищем (заводской антикор) в районе выпускных штанов и катализатора, вот и пахнет. Прогорит, перестанет - где-то после 30тык.

Конечно буду надеяться, что это та самая причина, но пробег уже 39 тыщ.

[Valorous]

Сообщение от Dresser

Конечно буду надеяться, что это та самая причина, но пробег уже 39 тыщ.

Значит мимо помойки какой нить проезжаешь на спуске/подъеме... Нет такой возможности что с улицы тянет?

[Dresser]

Сообщение от Valorous

Значит мимо помойки какой нить проезжаешь на спуске/подъеме... Нет такой возможности что с улицы тянет?

Такой возможности конечно нет, это черта города. Всетаки склоняюсь к тому, что для вариатора это тяжелые условия эксплуатации. Хотелось бы услышать мнения владельцев из Владивостока, там весь город в спусках и подъемах. Ну и конечно в самое ближайшее время нужно обязательно поменять масло, чтобы этот вариант отсечь, глядишь может поможет.

[lotnik]

Гуру, поделитесь знаниями, плз.
Несколько раз по забывчивости оставлял авто на ручнике, забыв при этом выключить режим "Драйв", ненадолго - не более 10 секунд, при этом не газовал. Потом глушил двигатель.
Насколько это вредно для вариатора?
Заранее спасибо.

[MagiC]

Думаю не более вредно, чем удерживать авто ножным тормозом в режиме D

[Serega668]

несколько раз парковал так машину: положение в D + ручник, машина заведена. Никаких проблем нет, при том что время парковки было больше 10 сек.

[volganin688]

Добрый день!
Уважаемые Модераторы!
Подскажите, черевато ли переводить ручку вариатора из положения D или R в положение P при выключенном двигателе, (по правильному_все переключения должны производится при работающем двигателе, а пока по неопытности несколько раз глушил на D или R).
Спасибо.
Volganin

[Эдуард]

Сообщение от volganin688

Добрый день!
Уважаемые Модераторы!
Подскажите, черевато ли переводить ручку вариатора из положения D или R в положение P при выключенном двигателе, (по правильному_все переключения должны производится при работающем двигателе, а пока по неопытности несколько раз глушил на D или R).
Спасибо.
Volganin

Представь новогоднюю елку!..А первоначальное питание через трансформатор напряжение 220V у нее отключено,что получается?
Как бы ты не пытался перевести кнопочным регулятором режимов освещения гирлянды ее зажечь...,результат предсказуем,нет питания,нет результата.
Аналогично и с рычагом управления CVT.

[-Natasha]

у меня тоже самое началось.наверно буду менять варик.

[Ak47]

Сообщение от QRZ

да хондовский вариатор мне очень знаком но там не такой вес у машины и не те мощности у "дрыгателя" , а вариатор на цивик "тип-р" (180л.с.) развалился к 60 тыс.км!

На какой хонде тупере стоит варик?! Я с хондами очень давно, а о таком слышу в первый раз...

[Сашеус]

Сообщение от Dresser

Я по началу тоже так думал, но на 2 WD тот же запах.
Serega 668, запах не понятный, как будто, что то горелое, жжоное что то. На предыдущей машине Mazda MPV V6 2,5 автомат, такого не наблюдал, хотя машинку испытывал на этой же горочке педалью в пол. Аут разгоняется (педаль в пол) до 120 км/ч, при оборотах 6500, и горочка заканчивается. Но это исключительно в рамках эксперимента проводил. При таком режиме запах конечно более отчетлив. Все таки склоняюсь к вариатору, на сколько я знаю в вариаторе ремни, может они не выдерживают такой нагрузки? А может ли масло моторное так пахнуть, его уже пора менять, да руки не доходят. Пробег его уже более 10000 км.

У меня первое время тоже были подобные запахи, потом когда всё обгорело и притёрлоь, всё вроде прошло. Воняло как-то ещё тухлыми яйцами, но после смены бензина( наверно сера или присадки) прошло. Был запах горелой пластмассы как-то,облазал всё, пока не заехал на яму. Оказалось, видно цэлофоновый пакет ветром или как, уж не знаю, приклеился к горячему коллектору и потихоньку обгарал и вводил меня в депрессию(шутка). Ну вот где-то так.-----!

---------- Добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:09 ----------

Мужики, поделитесь кто как прогревает варик? А то на форуме очень мало про ето, а впереди зима. И еще, на сколько вредно для него стоять в положении "D" с вжатым тормозом и и в положении "Р" и "N" с работающем двигателем? СПАСИБО и УДАЧИ !!!