XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4

Sergy · 14.05.2007, 11:18

Краткий путеводитель по вариатору (CVT) и связанным с ним темам:

Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
Рабочая жидкость для замены: >>>
Какие обороты на CVT ? >>>
Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
Поломки вариатора. >>>
Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками. >>>
Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
На какие авто устанавливаются вариаторы фирмы JATCO >>>
Нужно ли прогревать вариатор (мнение) >>>

out53 · 27.03.2010, 16:39

У меня так же варик работает, считаю это нормой.

VladGor · 26.05.2010, 14:58

А точно нет охлаждения АКПП от блока двигателя?
На вариаторе, я посмотрел, кроме радиатора жидкости коробки на самом вариаторе стоит охладитель, к нему подходят шланги с ОЖ от блока и уходят в магистраль после отопителя и в блок. В самом охладителе стоит сменный фильтр.

Балу · 26.05.2010, 15:06

На вариаторе на ХЛ есть охлаждение ОЖ? Надо посмотреть.......
А по теме - кмк, может быть таже ситуация, что и с налетом на крышке ДВС...но это догадка-предположение

VladGor · 26.05.2010, 15:48

Цитата:

Сообщение от Earl_Vadim

именно поэтому при схожей функции называть ГТ сцеплением ну никак нельзя...

Гидротрансформатор конечно не сцепление

Только он имеет КПД от 0 до 90% максимум. Для повышения КПД ГТ блокируют. ГТ блокируется устройством, по виду один в один сцепление, такие же накладки (из такого же материала).

---------- Добавлено в 15:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:48 ----------

Цитата:

Сообщение от Балу

На вариаторе на ХЛ есть охлаждение ОЖ? Надо посмотреть.......

Есть (на Т31 тот же вариатор). И уже была проблема с забитием фильтра в этом охладителе. Машина встала, после замены фильтра и жидкости поехала. ОД ничего не знает про этот фильтр и не меняет его.

Есть неточная инфа, что Номерок фильтра 2824A006. Цена в экзисте 500-800 руб.
Фото охладителя
http://www.club-nissan.ru/forums/att...6&d=1274289799

VladGor · 26.05.2010, 16:16

Цитата:

Сообщение от Балу

можно сюда зацитировать инфу с картинками с ниссан-клуба

Регистрироваться лень.

Вот описание проблемы:
"Возвращаемся к проблеме с машиной, которая пожелала остановиться под Кандалакшей.Напомню-вперед не едет, назад едет.Попытка движения вперед приводит к дерганью трансмиссии, машина пытается, но не получается.После охлаждения масла(стоим с выключенным агрегатом минут сорок -час, машина едет как ни в чем ни бывало.После прогрева масла до рабочей температуры опять остановка.Так вот.Сегодня слили масло, сняли поддон вариатора.На двух магнитах присутствует стружка, но в некритических размерах.Сняли гидрофильтр(элемент сменный), промыли бензином по всем направлениям( на этом фильтре сетка мелкая и металлическая).И тут решили снять корпус охладителя масла CVT(четыре болта, но перед этим надо снять левый вертикальный пыльник двигателя и левый передний подкрылок до средины)Осторожно, в охладителе присутствует давление, магистрали(три штуки) не отсоединяем, свободного хода хватит, что бы отвести в сторону.В корпусе охладителя обнаружен еще один фильтр-картридж.Размером с топливный фильтр для бензиновых карбюраторных моторов(только без пластиковой оболочки).А теперь главное:фильтр настолько был забит отложениями в виде сгустков похожих на солидол, что проходимость его равнялась нулю-мы залили бензин внутрь стаканчика и он не вытек.После продувки и промывки все собрали в обратной последовательности.Мы пришли к выводу, что этот фильтр полностью перестал пропускать жидкость, необходимую для блокировки переднего фрикциона.Позвонил в Аврору(Санкт-Петербург)-о существовании фильтров они не знают и об замене на ТО впервые слышат.Если кто-то что-то рассмотрит на фото-хорошо(сделаны мобильником).На фильтре из охладителя маркировка U7472. Не бьется ни в одной программе запчастей."
Про вариатор
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=54791&page=27

Про самостоятельный ремонт вариатора я создал тему здесь:
http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=11130

Фото охладителя

OutLancer · 27.05.2010, 23:33

нда, интересная инфа. про таинственный фильтр....

и своё...
пока обкатывал, варик видимо приучился в тошнотном режиме ездить и активно ездить не захотел. Поездил немного на лепестках активно и....варик проснулся и ожил. Научился, однако...

tolivan · 28.05.2010, 05:59

Быстрый способ обучить варик ездить работать динамично, а не жевать сопли... Поездить 5 минут в режиме Ds

Sanchezzz · 19.06.2010, 01:20

Цитата:

Сообщение от tolivan

Быстрый способ обучить варик ездить работать динамично, а не жевать сопли... Поездить 5 минут в режиме Ds

Сам часто делаю так: жму на акселератор примерно на половину хода педали,затем слегка отпускаю и тут же жму уже в пол. Весьма динамичный разгон получается.

mexyurik · 19.06.2010, 16:08

Постоянно только читал ваш форум - но не писал потому что не чего не ламалось до сегодня.
Потек радиатов охлаждения вариатара( предыстория чуть позже). Так вот вопрос возможна ли езда без него (если пустить по кальцу) и возможен ли ремонт или толька замена (цена вопроса 700 $).

А случилось следующее: потекла передняю левая стойка аммортизатора. жена поехала на сервис ( я в камондеровке), посмотрели, сказали стойку надо ждать два дня и у вас капает радиатар это плюс 600 долларов(без разбора так на глаз определили ). Я сказал жене поменять стойки и купить масло на даливку и проверять уровень, пока я не приеду , а там уже посмотрю что и как. НО через два дня когда она приехала за машиной ей сказали ехать нельзя течет очень, и действительно уже не капает а льётся, и неговоря о том еще и аккумулятор у вас сел(хотя до них машина в 20 градусный мароз заводилась с полуоборота). Я приеду через месяц, а машина нужна и для работы и ребенка возить.

Если есть какие-то соображения то пожалусто помогите.
С уважением Юрий (Xl 2008, 60000 км)

sos3 · 19.06.2010, 17:14

Простите, но из поста не понятно. а автомобиль у вас на гарантии ?

mexyurik · 19.06.2010, 17:30

уже нет и офичеальный сервис в 320 км

sos3 · 19.06.2010, 17:40

Ну тогда всё сводится к человеческому фактору и судя потому, как Вам предъявляют, ничего доброго в этом сервисе Вы не получете. Попробуйте определится где течь: соты радиатора или трубки и исходя из этого принимайте решение (хотя я бы с такими связываться не стал)!

mexyurik · 19.06.2010, 18:13

счем именно. течь в райене выходного патрубка. и как они обьяснили он врашается вокруг оси и уплотняется резиной. но мне верется с трудом. жена забирёт машину домой на эвакуаторе. потом попрошу тестя снять радиатор . из найденного чертяжа на форуме не могу не подтвердить не опровергнуть наличие подвижных частей на радиаторе. а в сервисе я уже давно разачерован, даже гарантийные случаи тяжело доказать(опыт имеется), но здесь не чего не поделаешь я за границей и всё решается по телефону.

---------- Добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:13 ----------

и еще, а каково вероятность что при утечке масла из коробки машина вовремя подост сигнал, до фотальных последствий

sos3 · 19.06.2010, 18:36

и еще, а каково вероятность что при утечке масла из коробки машина вовремя подаст сигнал, до фотальных последствий[/QUOTE]
Блокировка скорее всего стоит, а стоит ли на неё надеется решать вам.

mexyurik · 19.06.2010, 22:56

да вы правы конечно, но досадно в машине за такие деньги не предусматривают элементарных защитных устройстр.