Защита картера/двигателя.

chindiasov · 30.05.2007, 17:47

Краткое содержание темы

На Outlander XL на данный момент есть несколько вариантов защиты: ШЕРИФ, АвтоЩИТ, ALFeco
Защита от компании Рольф - по утверждение одноклубников это АвтоЩИТ коды защиты - >>>
Защита полимерная (отчет) - >>>, >>>
Защита ZKPL4007 - >>>, >>>
Фотоотчет по самостоятельному изготовлению защиты - >>>, >>>, >>>
Защита картера и ДТП - >>>, >>>, >>>

Андрей411 · 17.03.2010, 13:40

Отъездил уже 2 года без защиты, много ездил по бездорожью, снегу, льду и пр. Вроде всё слава Богу, проблем не было, клиренс всё-таки немалый. Защита, конечно, полезная вещь, но я сделал выбор в пользу безопасности. Решил, что лучше я попаду на ремонт/замену двигателя, чем на лечение/похороны. В нашем авто существуют запрограмированные зоны деформации, кузов RISE, при разработке авто моделируются столкновения и разрабатывается оптимальная конструкция, повышающая безопасность. Потом проводятся краш тесты. И всё это делается на авто без защиты. При установке защиты деформация авто при лобовой аварии пойдет по неизвестному сценарию. Двигатель может отвалиться, а может войти внутрь. А если даже отвалится, то деформация может оказаться сильнее или пойти по-другому. Защита вроде бы небольшая деталь, но при аварии может сыграть роковую роль. Если бы это было не так, то производитель устанавливал бы эту защиту штатно (вместо пластикового пылесборника) или хотя бы выпускал оригинальную защиту и рекомендовал ее к установке. Но производитель почему-то ничего не устанавливает и не рекомендует. Наверно еще не придумали такую защиту, которая никак не влияла бы на безопасность. В свое время я специально обзвонил всех оф.диллеров и оказалось, что оригинальной защиты производителя не существует, есть только рекомендованная, причем самим же Рольфом. Обратите внимание на офф.сайте Митцу в каталоге оригинальных аксессуаров нет никакой защиты и быть там не может. Все защиты в каталоге неоригинальных запчастей. Тоже самое относится и к кенгурятникам. При лобовом ударе все имеет значение и каждая деталь сыграет свою роль.

После этого я сделал однозначный вывод, что при установке защиты риск получить более серьезные или летальные травмы при серьезном ДТП, как минимум, увеличивается. А я не привык идти на компромиссы с безопасностью. Понятно чему быть, того не миновать, но всё равно почему-то при покупке все стараются купить побольше подушек,шторок,машину побезопаснее,двигатель потяговитее и пр..

P.S. Может тем, кто еще не определился этот пост как-то поможет... Хотя большинство народу всё-таки защиту устанавливает, т.к. практическая польза от нее большая (это ведь не только защита от возможного пробоя, но и от реальной грязи, реагентов и пр.). Тут просто нужно делать выбор.

офф: знакомые на джипе вольво 5 лет назад попали в лобовуху на скорости 120 км/ч, машина в хлам, не подлежит восстановлению, пассажиры попали в реанимацию на вертолете, водитель сломал ногу, сейчас все живы и здоровы.. так что безопасность всё-таки имеет значение

IgSo · 17.03.2010, 15:32

Цитата:

Сообщение от Сергей В.С.

Господа, прочитал почти все посты но так и не нашел ответ на один вопрос, .... а защита радиатора от ударо о снежный навл между колеи есть ?

стоит рольфовская защита, при ударе о навал межколей, пластик продавило но он не лопнул но убил радиатор климата и радиатор ДВС... вот такая проблема.
Смотрел на кенгурятник, но он не защищает это место

Есть спец. трубы защиты бампера - они именно для таких ситуаций

chindiasov · 20.03.2010, 23:42

Возможно кому нибудь пригодится, для самостоятельного производства или заказа.
Компания asfir 4x4
Продает вот такое чудо:

Ссылка - >>>
PDF с описанием и серийными номерами - >>>

xl_neo · 22.03.2010, 17:10

это что, типа полная защита днища на xl???
а сколько это стоит то? думаю если из аллюминия то дорого получится, а если из стали - то весить будет ого-го...
опять же образцы не серийные...а значит скорее всего еще дороже...

зы по поводу лобовых столкновений - по моему в данном случае банально играет огромное значение масса объектов, т.к. по примитивным законам физики...разница в скорости до и после момента столконвения будет меньше именно у того авто что тяжелее... конечно всякие зоны дефоормации и т.д. повлияют , но думаю не так существенно как разница в массе...

поэтому,например если джип столкнется на 120 с малолитражкой ...то ясное дело в джипе перегрузка горааздо меньше будет...

chindiasov · 22.03.2010, 18:50

Цитата:

Сообщение от xl_neo

это что, типа полная защита днища на xl???

Что знал про защиту написал в посте. Можно написать письмо узнать, есть предводительства по всему миру (кроме России)

Сергей В.С. · 25.03.2010, 12:59

Цитата:

Сообщение от xl_neo

снежный навал? т.е. как бы была колея - а потом резко глуюже чтоли стала и машина как бы ткнулась мордой в снег? а какие повреждения и какая была скорость, если можно фото...интересно какие удары для нашего авто так критичны...
и как же это пластик не треснул но убил радиатор???

фотографировать целую морду нет смысла, при ударе загибаются два хлипеньких кронштейна которые держат нижнею юбку пластиковыми пистонами, вот онито при загибе убивают радиаторы,

, из внешних повреждений только, трешины пластиковой решетки

скорость была км 20-25 не больше

OutLancer · 25.03.2010, 15:58

В ожидании машинки, готовлюсь к дооборудованию её допами (без фанатизма

)
Прочел всю тему, мнений много. Читать -дООлго..

Может стоит как-то подытожить тему и свести в "кучу" все возможные варианты защит для XL-я? Спор о её необходимости может быть бесконечным, а дельную информацию из темы извлечь сложно и долго. (и из другой похожей темы тоже).
Собрать в "кучу" ссылки на варианты защиты ведь можно?
Или такое есть и я просто не нашел?

4wd · 29.04.2010, 10:39

господа, кто знает: подойдет ли защита картера от старого XL на обновленный? вопрос экономии денег.

Kasdey · 18.05.2010, 09:30

Да, подскажите что по машинам 2010 года, кто ставил? есть ли особенности? что ставили?

Kozverev · 18.05.2010, 10:00

В прошлом году я на Ауте 2.4 CVT въехал в бетонный столб на скорости 70 км/час, потерял сознание, сломал левую ключицу, три левых верхних и два правых нижних ребра ремнем безопасности(или подушкой), помогла шторка. Те, кто видел машину, говорили, что водитель- труп. Ремень спас, двигатель чуть-чуть влез в салон, но ноги не повредил. А я до аварии все хотел пищалку ремня отключить, дебил.

xl_neo · 18.05.2010, 10:34

ПРАВИЛЬНО! РЕМЕНЬ НАДО НАДЕВАТЬ! и даже тем, кто сзади сидит!

Kozverev - точно на 70? а то такие последствия...

Kozverev · 18.05.2010, 11:24

Цитата:

Сообщение от xl_neo

ПРАВИЛЬНО! РЕМЕНЬ НАДО НАДЕВАТЬ! и даже тем, кто сзади сидит!

Kozverev - точно на 70? а то такие последствия...

Столб оказался очень крепким и 70 - это не мало!

biol · 18.05.2010, 12:34

Цитата:

Сообщение от Kasdey

Да, подскажите что по машинам 2010 года, кто ставил? есть ли особенности? что ставили?

Я себе у ОД поставил, цена вопроса около 7-8 тыр.
Хотя полностью согласен с предыдущими ораторами, безопасность важнее, и есть вероятность, что именно защита картера при лобовом ударе не даст двигателю упасть, а направит его в салон. По крайней мере, видел такую передачу по ТВ, на краш-тесте двигатель по защите картера как по направляющей въезжает прямо в ноги передним пассажирам.
Но, опять же, каждый сам выбирает то, что выбирает

OutLancer · 20.05.2010, 20:21

да что ж такое..чем больше читаю, тем хуже.
ну немогу никак защиту выбрать, все куцые какие-то.
наверное такой как на Лансе9 была, закрывала весь передок прям от бампера, одни колеса только торчали, для Аута нет. Шериф вообще малюсенькая полоска....

DZU-DO · 20.05.2010, 23:05

Ездил на ТО-1, подняли машину, на поддоне пару хороших вмятин есть, мастер сказал надо защиту ставить. Убей не помню, чтоб я такие удары пропустил (а может он очень мягкий). Никогда раньше железных защит не ставил, только пластиковые пыльники, теперь решил подумать, может к зиме и установлю.