ЛКП в XLe: качество, уход и пр.

chindiasov · 25.06.2007, 17:54

Краткое содержание темы

- Ассортимент подкрасочных карандашей - >>> ВАЖНО: Код подкрасочного карандаша равен коду цвета автомобиля!
- Сколы и КАСКО - >>>
- Бампер отличается цветом от кузова? - >>>
- Технология подкраски царапин - >>>
Схожая тема: "Косметика" для Outlander XL

ОТЧЕТЫ:

Скрытый текст

Отчет от tolivan - >>>, >>>, >>>
Отчет от OutВиктор - >>>
Отчет от zhanato - >>>
Отчет от MOK - >>>

[свернуть]

Shpunt · 11.07.2008, 18:11

"подождём" когда и у европейцев станет плохо с краской. тогда не так обидно будет.
или купим сейчас европейца и будем наслаждаться качеством лакокрасочного покрытия

Махно · 11.07.2008, 18:12

Черный цвет самый царапельный!!! До этого ездил на ФФ был черный метталлик - красотища!!! Пока авто новое, холишь его и лелеешь, а если чирканешь пуговицей или молнией - трындец, бежишь за валерьянкой!!! Как то не мыл месяц, не досуг было, так после мойки, на месте птичего помета(!!!) так пятна и остались - щелочь!
И третья напасть это стоянки у супер и гипер маркетов: приходишь, а какой то злой не хороший человек (редиска), дверью или тележкой влипляет тебе в бочину. Как правило энтим очень страдают наши милые дамы, потому как надо выгрузить свои (стройные и не очень) ножки на высоких каблуках, а до чужой собственности им "по барабану"...
Тут продавал ФФ, отмыл перед продажей, так двери напоминали физиономию боксера профи - вся в шрамах...
Ну и в последние годы на всех иномарках краска все тоньше и тоньше...
Сопоставив эти проблемы - отказалси от черного цвета. Светлые тона, серебро, золото или серый - вполне, не так заметно.

Chief18 · 12.07.2008, 22:50

Цитата:

Сообщение от Махно

Черный цвет самый царапельный!!! До этого ездил на ФФ был черный метталлик - красотища!!! Пока авто новое, холишь его и лелеешь, а если чирканешь пуговицей или молнией - трындец, бежишь за валерьянкой!!! Как то не мыл месяц, не досуг было, так после мойки, на месте птичего помета(!!!) так пятна и остались - щелочь!
И третья напасть это стоянки у супер и гипер маркетов: приходишь, а какой то злой не хороший человек (редиска), дверью или тележкой влипляет тебе в бочину. Как правило энтим очень страдают наши милые дамы, потому как надо выгрузить свои (стройные и не очень) ножки на высоких каблуках, а до чужой собственности им "по барабану"...
Тут продавал ФФ, отмыл перед продажей, так двери напоминали физиономию боксера профи - вся в шрамах...
Ну и в последние годы на всех иномарках краска все тоньше и тоньше...
Сопоставив эти проблемы - отказалси от черного цвета. Светлые тона, серебро, золото или серый - вполне, не так заметно.

Видимо поэтому у наших умных японцев 90% родных (праворуких) авто выкрашены в светлые тона (белый и серебро).

Авто вообще становятся одноразовыми - всемирная тенденция автопрома, чтобы после 3х лет авто можно было выкинуть на свалку....нет больше ни двигателей милионников ни хорошей покраски кажется даже у америкосов уже..... ((((((

Zonder · 13.07.2008, 11:24

Очень тонкий и мягкий лак. Владельцы черного могут попробовать проф. полировку с убиранием "шагрени". Будете удивлены глубиной цвета. Правда - ненадолго.

KODak · 13.07.2008, 22:47

Цитата:

Сообщение от Zonder

Очень тонкий и мягкий лак. Владельцы черного могут попробовать проф. полировку с убиранием "шагрени". Будете удивлены глубиной цвета. Правда - ненадолго.

Угу, попробовать можно, но только пару раз. На третий грунтовка проступать начнёт.

Black XL · 14.07.2008, 16:18

Да, я попробовал уже. Сделал себе полировку кузова, защитную. Когда забирал - супер была. Но вот по опыту владения второй мицу уже - можно смело заявить, что лак у Мицу не просто ...........

KODak · 14.07.2008, 17:07

Цитата:

Сообщение от Black XL

Да, я попробовал уже. Сделал себе полировку кузова, защитную...

Я имел в виду не защитную, а так называемую "востановительную полировку", в результате проведения которой и убираются незначительные деффекты ЛКП, полученные в процессе эксплуатации ("шагрень" в т.ч.).
Т.к. процесс связан с удалением некоторого слоя лака то:
1. Доверять эту операцию можно исключительно профессиналам, а если делать на "ара-мойке" то только перед продажей и если будущего хозяина не жалко.
2. Делать её можно 2 (максимум 3) раза за весь срок службы автомобиля, в противном случае от лака не останется и следа. А чуть позже и краска придёт в плачевное состояние.
Вот как то так.

Black XL · 14.07.2008, 17:32

Цитата:

Сообщение от KODak

Я имел в виду не защитную, а так называемую "востановительную полировку", в результате проведения которой и убираются незначительные деффекты ЛКП, полученные в процессе эксплуатации ("шагрень" в т.ч.).
Т.к. процесс связан с удалением некоторого слоя лака то:
1. Доверять эту операцию можно исключительно профессиналам, а если делать на "ара-мойке" то только перед продажей и если будущего хозяина не жалко.
2. Делать её можно 2 (максимум 3) раза за весь срок службы автомобиля, в противном случае от лака не останется и следа. А чуть позже и краска придёт в плачевное состояние.
Вот как то так.

Да, я вкурсе. Мне предлагали для пущей свеежести и блеска авто - вначале сделать мягкую полировку для удаления шагрени, а потом защитну. Но что то по деньгам выходило "некомильфо" ни разу. Я отказался. А то что восстановительную - то да, Мицу, да и японке вообще выдерживают не более 3 восстановительных полировок. Немцы 5-6 могут выдержать.

KODak · 14.07.2008, 22:28

Цитата:

Сообщение от Black XL

...Немцы 5-6 могут выдержать.

Это осталось в 90-х. Современные немцы уже далеко не те что были раньше.

Sergey_D · 14.07.2008, 22:33

но ощущение от япов, что на тебе конкретно с"экономили, явно выражено

OutВиктор · 17.07.2008, 13:16

Таки съэкономили... Опыт полировки Лансера (у сына был предыдущий черного цвета) показал, что это должны делать супер-опытные люди - т.к. из-за тонкого слоя ЛКП очень легко "пробуриться" до грунта, особенно на ребрах - арки, зеркала, ручки... Для сравнения на БМВ 318 (95-96 год) после легкого дружественного касания с попутной машиной остались потертости, которые были убраны полировкой практически до конца, к моему большому удивлению)
Попробовал на ХЛ-е оч. хороший черепаший полироль - мелкие паутинные царапины уходят, остаются только сколы - морда, капот, но их никакой полировкой не уберешь

Zonder · 17.07.2008, 13:31

Полироль брал в цвет кузова? У меня есть проф. супер полироль японческая воск карнаубы - очень хорошо полируется, но при высыхании остается на стыкаи и пр. (порно

). Катит для светлых авто. А у меня 1 светлая и 2 черных

serkondr · 03.08.2008, 22:33

Господа, сегодня супруга задела заклёпками на джинсах за машину при выходе и на крае задней правой двери остались две глубокие царапины примерно по 5 см длиной.

Краска вроде цела, а лак продран очень сильно, ногтем цепляется.
Как думаете, стоит обращаться в Росгосстрах, или же сразу ехать к ОД? Вроде царапины и сколы без повреждения кузовных деталей страховыми случаями не признаются.
Ещё потом в темноте с дачи ехал по узкой улочке, на переднем колесе загремело что-то. Вышел, вынул кусок колючей проволоки с 3 м. длиной. Вот же козлы, дачники. Не видел в темноте, может там на бочине куча дранья. Завтра огорчусь по полной.

ajavr · 19.08.2008, 15:43

сегодня забрал а/м после покрытия пластиком, морду(бампер, капот, крылья, зеркала, под ручками) заклеили пленкой, пленка усаживается 10 дней, после чего надо заехать к ним на доп. мойку(2часа)

Zonder · 19.08.2008, 15:49

Цитата:

Сообщение от ajavr

сегодня забрал а/м после покрытия пластиком, морду(бампер, капот, крылья, зеркала, под ручками) заклеили пленкой, пленка усаживается 10 дней, после чего надо заехать к ним на доп. мойку(2часа)

Cсылка, цена, качество, заметность, личные ощущения...???

Zonder добавил 19.08.2008 в 15:52

Цитата:

Сообщение от KODak

в результате проведения которой и убираются незначительные деффекты ЛКП, полученные в процессе эксплуатации ("шагрень" в т.ч.).

Шагрень - это никак не эксплуатационный дефект. Это - качество окраски произодителем. Раньше считалось браком, щас - в порядке вещей.